粤C的叶生

【给零跑C11镀铬条换个色】 周末有空又来DIY改装了一下C11，这次作业是针对车身镀铬条的部份，接下来与大家分享本次改装的操作与感受。 【车辆介绍】 🚗车型：尊享版C11纯电版（610公里） 🚥车程：累计行驶了7979公里 📡感受：整体很满意。 【情况介绍】提车以来，我都非常满意C11的颜值，但也一直想给C11改装改装。我发现有车友对镀铬条进行改色处理，非常符合我的审美。 其次是由于雨水和洗车液腐蚀的问题，镀铬条经常有很多白点点，非常不美观，所以很早就想贴膜遮盖一下。 【产品介绍】线下美容店改装镀铬条包工包料需要300元，个人觉得有点贵。于是在网上搜索发现有专门的改色膜，感觉施工难度也不大，于是就购买回来自己施工，最终效果还是挺满意的。 【工具清单】 1、改色膜。我购买的是规格分别是2厘米和10厘米宽度的各5米，材质选择了高品质的亮黑色。 2、毛巾和水桶。用来清洁镀铬条的。 3、美工刀和剪刀。用来裁剪改色膜的。 4、风筒和外放电排插。贴弯曲或者异型的地方需要加热改色膜使用。 5、刮板或者卡片。贴膜时候赶气泡以及收边压平使用。 【项目施工介绍】 第一步，将车身镀铬条表面清洁干净，确保没有灰尘和杂质。接着，使用小样测试下效果和体验一下粘度。 第二步。测量裁剪出对应尺寸的改色膜，这样比较好施工，注意预留一点长度。 第三步。对齐一端开始慢慢粘贴，同时用刮板将气泡挤出。在C柱弯曲的地方，提前用风筒进行加热拉伸粘贴。 第四步。用美工刀进行裁剪收边，注意力度。这样C柱就施工完毕了。 第五步。A柱到C柱的施工就比较简单，像贴透明胶一样直接使用2厘米改色膜贴上即可。注意对准两边即可，基本都不用裁剪，最后用卡片进行压平收边就可以了。 【费用清单】 这次给C11镀铬条改色膜还算比较顺利的，相关费用和耗时大概如下： 1.毛巾和水桶：以前买的折旧费用大概2元。 2.改色膜。2厘米×5米的改色膜8.3元，10厘米×5米的色膜23.3元，一共31.6元。 3.美工刀和剪刀。剪刀家里的，美工刀买新的锋利一点好施工，花费3元。 4.风筒和放电枪。家里的风筒不用钱，放电枪是原车配的也不用钱。 5.人工费。耗时大概120分钟，不过自己施工，工时费是0元。 综上所述，本次改装一共耗费36.6元，相当于美容店打一折的价格。 【心得总结】 这次改装施工比我想象的要容易一点，主要细心一点即可，同时也分享一些经验： 1.材质选择厚一点的，高品质的，太薄容易起皱。 2.风筒热风不用吹太久，稍微加热即可，不懂就问店家。 3.施工可以选择材料多的先练手，我就是先拿10厘米规格的先贴。 以上是我这次改装的作业分享，希望能够给其他想要对自己的车进行类似改装的朋友们一些启发和参考。

【这周C11为我避免了抄牌】 上一周虽然驾驶C11行驶不是很多，但是发生的事情还是挺多的，分别与动物、罚款和续航等一共四件故事，接下来与各位分享一下这四件用车故事的过程。 【车辆介绍】 🚗车型：尊享版C11纯电版（610公里） 🚦车程：累计行驶了78824公里 ⭐配置：后驱+选装 🏘城市：广东珠海 🚗【888天】不知不觉已经和C11相处了888天了，也是非常值得纪念的一天。提车至今，整体的用车感受还是比较满意，之前也分享过自己的用车感受。 其次是零跑品牌从少有人知道，到现在基本周边朋友都知道，再到零跑汽车与国际公司合作，而且每个月的销量都维持在过万部，整体品牌力的提升也是值得老车主开心的事情。 🐱【发现小猫】上周五开车的时候，听到车后有“喵/喵”的声音，一开始以为听错，后面回到家的时候还听到。于是蹲下来寻找发现，居然有只猫他躲在C11的后备箱底下，然后用了很多办法都没能让他下来。最后我就干脆不动车了，一直到第二天下午再去看它，发现它已经不再了。 💴【免罚款】这个功劳归于“哨兵模式”。事情是这样子的，我去到某个地方停车位比较紧张，于是我就把它停到路边，随手打开了“哨兵模式”。结果30分钟左右视觉，手机收到一条车辆紧急情况提醒信息，然后我就出来看看发生什么事情。结果发现是交警过来抓违停了。 可能是交警靠近我车辆的时候，哨兵发出了警报，警察以为我在旁边，所以他就去前面抄其他车辆了。于是我赶紧把C11开走，真是万幸，又省了200元。 🔋【续航及能耗】 🚗模式：强回收驾驶模式，空调自动模式 🏜天气： 25-35° 上周总行驶里程：669km 🖼路况：70%市区通勤，30%高速快线 📍上周总能耗：108.4度电 🔋百公里能耗：18.9kwh/100km 🚦本周用车都是以城市通勤为主，由于换了工作，每天的通勤基本都是100公里的水平，路况基本都是城市快线，速度在70~90左右水平，整体用车能耗是18.9kwh/100km，一周的续航在80~83%左右水平，还是很不错的。 以上就是我这一周的用车以及续航能耗分享，没有出现车辆问题，车辆的性能也是正常，夏天35℃的续航还是比较给力的，总的来说还是比较满意的。

【我路转黑的C11用车感受】 今天我要与各位分享一下，我是如何路转黑C11的。首先也不是第一次了，不过最近才想起来与大家分享一下我的经历。 【我的车辆】 🚗车型：尊享版C11纯电版（610公里） 🚥车程：累计行驶了78824公里 📡模式：强回收驾驶模式 🔋能耗：19.1kwh/100km，80%续航达成 【使用感受】 提车至今，行驶了接近8万公里了，在使用感受方面，我个人而言可以给C11打个“优秀”的评价，不管是在外观上、还是性能配置上、又或者是一家五口外出的载人载物的空间感受上，甚至是最近升级的NAP高速辅助功能的使用上，我个人都是觉得很满意的，这个价格真的太对得起了。 而我这次说的“路转黑”使用感受的意思就是驾驶的路上去重启车机，那么C11三个屏幕就会进入短暂全黑的情况。 【路转黑原因】 一般我路转黑的情况都是因为车机有一些卡顿或者异常的时候。例如行驶途中导航定位突然不太准，车辆定位会跳动或者导航定位不准的时候，我就会进行进行重启。 第二种就是语音助手听不到我说话。大家有没有遇到，有时候呼叫小零的时候，它会响应，但是却识别不到我的语音，即使喊破喉咙也没用😂。如果路转黑就可以解决问题了。 第三种就是软件使用不了。我开车比较比较喜欢用酷狗音乐听歌曲或者是喜马拉雅听书，但是有时候会遇到“播放错误”“无法播放”的情况，那么路转黑也可以解决问题了。 【如何路转黑】 很多人遇到以上问题的时候，都会担心重启车辆会不会影响车辆行驶。实践证明，我尝试了多次是没有问题的。简单来说就是动力系统和车机娱乐系统是分开的两套系统，所以不用担心。 关于操作也是比较简单，我一般使用语言切换到“系统～维护”，然后点击“一键重启”即可。 重启以后有个小问题就是账号是默认为“临客模式”，这个就要等驻车之后才能重新切换为自己账号。 【用车总结】以上就是我的路转黑用车经验，通过重启车机可以解决导航定位问题，软件播放错误或者是语音助手失灵的情况，当然其他车机情况估计也是可以解决的，车友们可以试试，不用担心会影响到车辆正常驾驶，就是屏幕黑几十秒而已。

【五一黄金周用车报告】 五一假期的这一周里程算是比较多的，单周里程突破一千公里，能耗也是个人历史最高，还有几件用车事件发生。接下来与各位分享一下。 【车辆介绍】 🚗车型：尊享版C11纯电版（610公里） 🚥车程：累计行驶了78824公里 📡模式：强回收驾驶模式，空调自动模式。 【续航及能耗】 ⛺城市：广东珠海～韶关 🏜天气： 25-32° ✏上周总行驶里程：1135km 🖼路况：20%市区通勤，80%高速快线 📍上周总能耗：226.2度电 🔋百公里能耗：21.7kwh/100km 🚦本周里程主要就是五一假期回了年假，来回一共800公里里程，基本在高速上都开启了NAP功能，总的来说车少的话还是挺好用，车多就有点处理不过来了。 高速来回的整体速度NAP基本都是维持在120水平，所以整体能耗在22左右水平。全程满载满员开空调，来回不用中途充电，整体续航达成率在78%-80%左右水平，还是很不错的。 【用车事件】 💻一、车机酷狗新发现。年初我的酷狗音乐会员到期了，一直没有充值，所以很多歌曲都只能听开头，因为后面要会员了。上周的某天我突然发现，酷狗的“每日推荐”里面的歌曲是可以免费听的，而且每天不重样。一共有20首歌，足够满足每天的通勤了，这个发现对于我个人来说是很不错的。 🔋二、又一次OTA升级。假期期间收到了第九次的OTA推送升级，虽然这次是小的优化。但是个人还是很喜欢的，特别是座椅功能控制界面的调整，这个方便了很多；其次是优酷应用调整为全屏了，这个也是好评；最后是丰富了APP控车功能，这个也是非常实用。 🚘三、一路遇见零跑。这周不管是在珠海还是在韶关，一路上都能遇见零跑，最多的是C11和C10双子星了，4月份也交付破万了，这让第一批老车主还是感到很欣慰的。 🚗🚗用的来说，这周C11的OTA升级以及两趟高速续航表现是给我印象最深的，其余就是普通的用车情况，比较正常没有特别情况出现，这周的C11用车情况还是很满意的。

【我的C11第九次OTA升级了】 今天零跑App收到了C11最新OTA升级信息，于是马上在手机点击“下载”完成远程C11升级。简单浏览下此次升级主要丰富了App控车功能以及升级智能座舱等方面，接下来分享一下本次OTA的使用感受： 🚗【升级车辆】我的是纯电版本C11，目前行驶了7万多公里。这次OTA是我的第九次OTA升级，还是很激动的，又可以有新的用车体验。 🚘【升级方式】 现在零跑的OTA越来越方便了，不用像以前要呆在车上也可以完成升级。本次C11升级我也是通过手机操作即可完成全过程的升级，打开车门就看见中控升级成功界面。 📱【App新功能】主要增加了2个按键开关，第一个空调控制界面增加了方向盘加热按键，第二个是充电中心界面增加了“健康充电”。 这两个功能的增加可以很好的丰富了远程用车的功能以及电池健康管理。不过实际上，现在广东天气特热，还没体验到，不过冬天的时候我是经常用到的。其次是我很少快充，慢充充满也没关系，所以我把“健康充电”按键关闭了。 🪑【智能座舱优化】在这个方面首先最大的优化就是座椅控制界面了，现在确实方便很多，一个界面可以操作前后左右座椅功能。之前我就在“零居有话说”反馈过座椅操作界面问题，看来零跑工程师是听取了。如果如果控制界面能并排就更好了。 其次是优酷应用的优化。这次升级后播放的时候是全屏了，哄娃神器再度升级为最大尺寸，相应的返回按键和信息也更容易操作了。 再者是声音控制可以多频道了，以前导航和智能语音是同频的，现在可以单独调节了。这个还是满符合我个人需要的，特别是在开长途开启了Nap的时候，可以减少很多语音打扰。 再者就是新增了“缓存清理”功能，可以给车机运行进行“减负”，使车机更加流畅。特别对于安装比较多车机应用的车友来说是很不错的优化功能。 测试了下这个缓存清除是会把所有数据都清楚，包括账号信息和设置，需要重新登陆。特别不建议清理雷石KTV的，因为很多歌曲得重新下载，而且还得开会员（会员即时过期也还可以重唱😉）。 ⏰⏰此外这次升级增程车型还增加了自上次充电后的纯电续航里程数值，这个也方便车主更加清晰的了解两次充电之间的车辆纯电能耗。总的来说，这次升级属于小的OTA升级，优化项目不多，不过也提升不少用车体验。

【给C11做一个视线保养项目】 广东这边到了春季以后雨水就特别多了，为了提高雨季的视线清晰，于是我给C11做了一些针对春季雨季特点的保养项目，都是自己动手就可以完成。 【车型情况】 🚗车型：C11纯电尊享版（610续航） 🚥车程：累计行驶了72865公里 📡城市：广东珠海 💡【项目及施工】 第一：确保雨天能见度，更换雨刮。广东春季雨水多，雨刮就显得额外重要了。一般冬季过后，雨刮多少都会有点变硬老化，会出现刮不干净的情况，所以进入春季后，我会给C11更换新的雨刮，而且是自己动手更换，只需要5分钟。 1.首先在中控【系统】～【维护】～打开雨刷维护模式。 2.然后在雨刷的地方垫上毛巾，防止雨刮臂意外打下来，击碎玻璃。 3.按住雨刮的两边往外提，顺着卡扣方向即可卸出。 4.取出新的雨刮器，按着反方向进行安装，完成后记得取掉黄色的胶条保护套。 第二：预防车内起雾，防雾剂保养项目。一般雨天的时候，车内很容易起雾，严重影响行车视线，于是除雾保养必须安排。 我是购买“玻璃防雾剂”对车内玻璃进行施工，整个过程大概也就5分钟。 首先是拿毛巾垫在内饰上面，避免防雾剂飘下腐蚀了内饰件。然后直接往玻璃喷“防雾剂”，随后拿干净毛巾进行擦拭即可。 第三：提高两侧视线，防雨剂保养项目。雨季两个后视镜和车窗的视线也不容忽略，我的小技巧就是对其使用“防雨剂”。 这个项目施工也很简单。首先把后视镜和车窗都擦拭干净，然后取出防雨剂喷涂在上面；稍等片刻后，用干毛巾来回擦拭干净即可，这样即可在玻璃外面形成一层驱水膜，雨水不容挂在上面，也就不会影响视线。 🕹️【工具及材料】总结下需要的工具和材料，其实很简单，只需要三个东西即可。 第一：两条洗车毛巾。一条车内玻璃清洁，一条车外玻璃清洁，也可以垫雨刮使用。 第二：C11雨刷一副。这个主要是在零跑商城用积分兑换的，第二次购买了感觉还不错。 第三：防雾剂和防雨剂。这个在某宝购买的，一瓶估计可以使用一年是没有问题的。💵【保养价格】以下是保养项目的价格汇总，合计费用是68.8元，明细如下。 1.洗车毛巾。某宝买的9.9元两条包邮，价格属于中等。 2.C11雨刷。这个是在零跑APP上购买的，价格是49元，我用的是积分兑换。 3.防雾剂和防雨剂。这个是一个套装，某宝买的9.9元包邮，整体性价比很高。 3.人工费0元。自己动手，也不算很累，基本上30分钟搞掂了。 🚔🚔总的来说，个人觉得以上的春季针性操作是很有必要的，而且可以自己动手施工，难度也不大，还可以提高行车视线，推荐各位车友参考。

【C11多事之秋的一周】上一周的广东天气动不动就暴雨、暴风的，好好的C11被“天外来物”砸了几次，除外还有一些意外的用车事件发生。接下来与各位分享一下这几件事情以及续航表现。 【车辆情况】 🚗车型：尊享版C11纯电版（610公里） 🚥车程：累计行驶了77671公里 📡模式：强回收驾驶模式，空调自动模式。 【续航及能耗】 ⛺城市：广东珠海 🏜天气： 25-30° ✏上周总行驶里程：646km 🖼路况：50%市区通勤，50%高速快线 📍上周总能耗：104.9度电 🔋百公里能耗：17.1kwh/100km 🚦本周通勤没有跑长途高速，而日常市区的速度基本在60左右水平，所以整体的能耗比较低，只有16kwh/100km左右，个别快线也会开到100的速度，不过路段比较少，所以APP的这周综合能耗是17.1kwh/100km，续航达成是在85%左右，挺不错的。 【用车事件】 🏝️🏝️一、车辆被砸几次。广东这周进去了汛期，而且特别猛。好几次接送娃的时候遇到了龙舟水，结果出来车上全是树干。有一次掉下来的树枝大小都有手臂那么粗了，所幸是C11没有什么事。 📱📱二、被罚站了。自从使用了蓝牙无感钥匙以来，就没带过物理钥匙了。结果上周换了水果手机，还没完全适应水果手机的逻辑，结果后台限制了权限，也就没法实现无感解锁。当时不明白，索性就用老婆的小米解锁，后面回家研究才发现原来是权限问题。 ♫♫三、同事连赞。最近换了新工作，所以很多同事都是第一次接触和认识零跑。有个音响发烧友同事第一次坐我车的时候，听见广播的时候就脱口而出“这个音响不错，能不能放首歌听听”，随后一路听歌就一路夸这个价位还有如此优秀的音响。我是不太懂音响，不过被夸了还是很开心。 🚗🚗这周的用车故事可谓是有喜有悲，幸运的C11“被砸的”不是很重，其次还是用车前还是得习惯打开下App，特别是换了手机后要检查权限设置是否正确。总的来说，这周的C11用车情况还是很满意的。

【我的C11开通了NAP】 作为零跑 C11 的老车主，自NAP推出后就一直在观望，见几个车友反馈不错而且现在可以用积分抵扣，再不购买体验一下，多少觉得有一些遗憾。于是上周我就开通了，接下来与大家分享一下我使用 NAP 功能的一些感受。 【开启NAP】 购买了NAP后还得通过学习考试，然后重启车机才可以打开NAP功能。学习视频是要求先开启导航，然后在满足LCC并且是高精地图路段才可以开启。 使用发现，几乎所有高速路都属于高精地图路段咯，连珠海市区内的广珠西线延长线路段也可以使用。其次是使用中也可以在LCC开启后，再打开地图也能进去NAP功能。 【使用体验】 我开通NAP 功能之后马上跑2天高速来回共500公里，带给我最大的驾驶感受就是它比LCC更加轻松和便捷。主要是会根据路况自动调整车速，并且可以自动变道超车，而且在两条高速转换的时候也可以自动下砸道和并入主路等。 由于NAP自动变道功能有三种标准（保守/标准/激进），我测试了三种感觉区别不大，整体来说保守模式的顺滑度会比较舒服，比手动的自动变道好很多。但是如果120速度的时候，三个模式都差不多，感觉都比较激进。 NAP的整体逻辑就是靠在左边快车道行驶，所以有时候前方没有车并且也快下砸道了，NAP也是会先变到左车道然后再变回来右车道。还有就是快车道前方的车速很慢，它也会自动变过去快车道，然后检测到快车道车速慢了又变回右车道进行超车，感觉逻辑就是有些不够灵活。 🚩🚩总的来说，NAP功能目前还不算很完美，但是正常使用没有问题，它比LCC可以让我在高速上更加轻松驾驶，整体性价比还是很高的，但同时也希望零跑能够尽快改进和完善这一功能。

【C11又有新体验的一周】 上一周的用车情况还是挺特别的，感觉我的C11像是换了一部新车一样，主要是因为我购买了NAP功能以及安装优酷，接下来与大家分享一周的用车体验，当然少不了这一周的续航能耗分享。 【用车情况】 🚗车型：尊享版C11（610公里续航） 🚥车程：累计行驶了77026公里 📡模式：强回收驾驶模式，空调自动模式。 【续航及能耗】 ⛺城市：广东珠海 🏜天气： 24-29° ✏上周总行驶里程：1005km 🖼路况：40%市区通勤，60%高速快线 📍上周总能耗：172.7度电 🔋百公里能耗：18.2kwh/100km 🚦本周行驶里程应该算比较多的一周了，因为跑了两趟外市，来回就接近300公里了。高速全程开启了辅助驾驶，整体车速平均在100左右，能耗基本在19.5kwh/100km左右。日常市区的市区基本在50-70水平，能耗基本是在16kwh左右水平，这周综合能耗是18.2kwh/100km，续航达成是在82%左右，还算不错的。 【用车情况】 一、【安装优酷】这周发现C11的「应用」里面多了一个「优酷视频」应用，于是就安装试试。使用发现是一个带娃神器来的，因为它可以在中控全屏播放，这在个人带娃出去的时候真的超级好用。 优酷播放屏幕就比以前副驾使用的爱奇艺拉过来的要大不少，观感更好。但是操作界面还得继续优化，特别是返回键，被上方信息栏挡住了，看不见，但是点击大概位置也是可以返回。 二、【购买了NAP】最终还是忍不住购买了NAP，毕竟车都买了，不体现一下感觉有点遗憾。 购买以后还得学习考试才用上，不得不说年龄大了，学习能力下降不少。通过学习提前了解了使用和注意事项，在后期使用中遇到一些场景都能心中有数，不慌不忙。 开通了之后跑了两次长途，共计约400公里，都是开始NAP，整体感觉是比LCC+手动变道是高级不少。 三、【无限车机流量】开通NAP之后发现赠送了90天无限车机流量，这让用了一年多手机热点流量的我来说，使用感受提升不少。比如上车音乐可以自动开启，特别是带娃外出的时候，拿走手机不影响小孩在车里看视频等候。 🔆🔆总的来说，这周的C11能耗还是很给力的，但是用车感受最深的还得是开通了NAP功能和安装了优酷应用，感觉我的C11又进化了一样。

【C11一周能耗和三个升级】 今天来分享一下上一周我的C11的用车情况，除了日常续航能耗分享外，与大家分享这周关于C11三个升级的使用体验。 【用车情况】 🚗车型：尊享版C11（610公里续航） 🚥车程：累计行驶了76284公里 📡模式：自定义驾驶模式，空调自动模式。 【续航及能耗】 ⛺城市：广东珠海 🏜天气： 24-29° ✏上周总行驶里程：792km 🖼路况：40%市区通勤，60%高速快线 📍上周总能耗：112.7度电 🔋百公里能耗：18.4kwh/100km 🚦本周行驶里程比平常多200公里，主要是跑了一趟小长途，其余时间基本是跑的是城市快线，整体车速平均在100左右，能耗基本在19kwh/100km左右。非高速和快线的能够基本是在16kwh左右水平，这周综合能耗是18.4kwh/100km，续航总体达成是在82%，还是很不错的。 【用车情况】 一、【升级LCC】经过一周观察多位车友反馈最新推送的OTA（95版本）整体的LCC优化是比较好用了，所以我这一周也更新了，刚好这周经常跑高速和快线可以实测上了。 总得来说新版的LCC，确实是比以前的版本好用，比较稳定比较流畅，可以很大程度帮助我降低驾驶疲劳度。 经过这周LCC功能的使用，也领我对零跑辅助驾驶兴趣大增，计划下一周购买¥588一年的NAP高速智能领航功能。看车友反馈也是不错的，而且这个价格相当于友商动辄上万的价格还是比较实在的。 二、【升级哨兵】这个版本升级的内容包括了哨兵，我看车友反馈升级后是：人靠近双闪+录制，晃动就是双闪＋鸣笛＋录制。不过我更新了之后发现和车友的不太一样，后续再观察看看。 三、【升级功率】在各大车友群都看见车友通过U盘自主升级一个安装包，说是可以提高充电功率。我个人是没有自己升级，而且去了售后中心让师傅帮忙升级了。 整体来说功率是有一点变化，因为升级后通过充电APP可以看到最高功率是可以达到了102kw，比起以前最大的98kw多了一点。不过快充几次发现，这个主要还是看充电桩的功率以及有没有其他车在抢功率。 🔆🔆以上就是我的C11这周关于【升级】主题的三个用车情况以及能耗分享，希望对各位车友有所帮助。

【二次试驾零跑C10有感】 周末的时候，陪朋友又去试驾了零跑C10，给我们整体感觉还是性价比非常高的一款SUV。下面和大家分享一下我们的试驾感受。 由于是提前预约了试驾，所以一到店面就有专人接待，一边登记、一边和我们介绍车型以及试驾路线，随后马上安排我们试乘试驾了。 首先店员安排了我们先进行试乘体验。之前了解过C10的的车身尺寸和轴距都比我的C11略小一点，但是实际体验中个人觉得车内空间挺宽敞的，不管是前排还是后排感觉都很舒服，没有压抑感。 C10的座椅很柔软，座椅长度都足够，个人觉得这种长途乘坐不会越觉累，整体头部和腿部空间也非常足够，得房率确实是非常高。对于家用车来说，个人觉得C10整体的舒适性以及空间感都是非常不错。 试乘一段路程之后就换我进行试驾了。我们试驾的这部是纯电车型，整体加速还是蛮快的，电门也反应比较灵敏，而且行车隔音效果很好。 底盘方面，我特意找了一段烂路测试了一下，整体减震效果还不错，整体支撑性也是不错。其次在弯道或者刹车都算比较稳稳当当，整体底盘质感在这个价位还是不错的。 最后是C10相关的驾驶辅助功能方面。不管是系统的UI界面还是识别方面、灵敏度和便捷性都比我的旧款C11好很多，而且很多功能都非常个性和实用。 🚩🚩总的来说，这次零跑 C10 试乘试驾体验还是不错，当然也有点小瑕疵，不过结合如此丰富的配置以及在这个价格区间对比来说，C10的性价比非常高了。

【我与零跑一周的四件事】        今天来分享一下上一周我的C11的用车故事，包括了一次保养、一次维修、一次试驾以及日常续航能耗。 【用车情况】 🚗车型：尊享版C11（610公里续航） 🚥车程：累计行驶了73880公里 📡模式：自定义驾驶模式，空调自动模式。       提车至今已经行驶了7.3万公里了，每天的出行都离不开C11，整体用车还是比较满意。 【续航及能耗】 ⛺城市：广东珠海 🏜天气： 16°~23° ✏上周总行驶里程：1015km 🖼路况：50%市区通勤，50%高速快线 📍上周总能耗：160.7度电 🔋百公里能耗：17.8kwh/100km（APP综合能耗） 🚦本周行驶里程比上周还多100公里，能耗还少了10度电，可能是开得比较温和。         本周1015公里主要是连续跑了两趟东莞来回，平均一趟330公里，整体车速平均在100左右，高速能耗基本在18kwh/100km左右，综合能耗是17.8kwh/100km。 【用车情况】         一、这周去做了7万公里的保养，属于常规小保养，费用在260元，花费了80分钟，主要是底盘、轮胎以及三电检查，相关详细之前也做过详细的分享，整体还是比较专业、认证负责。         二、这一周出现一个转向灯杆不能自动回位的问题，通过联系售后进行了质保，全程60分钟，是目前7万公里出现的第三样质保东西，比我上一部合资车质保的少很多，可以说零跑整体质量还是不错的。          三、试驾了C10。周末的时候又陪朋友去试驾C10了，给我们两个的感受是底盘调教水平可以、驾驶质感比较高级，乘坐也是比较舒服，特别是顶配的辅助驾驶，试了一段高速也是很不错。 🔆🔆以上就是我的C11一周用车情况汇报，希望对各位车友有所帮助。