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认证:XEV研究所

简介:新一代智能汽车创新研究平台

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零跑C16:大六座满配不到20万,这家新势力的野心已经藏不住

‍作者 | 老缅编辑 | 德新4月25日,零跑汽车在北京车展上举办了首款全场景中大型六座SUV车型C16的预售发布会。C16提供纯电和增程两种动力,预计满...

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出货300万片后,智舱界「小高通」浮出水面

‍作者 | 张祥威编辑 | 德新2024年北京车展,本土芯片公司开始截击外企供应商。很长一段时间内,汽车行业智驾芯片看英伟达,座舱芯片看高通。英伟达Ori...

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华为车BU迈入新阶段,新任CEO对智能车的3个预判

作者 | 张马也编辑 | 德新4月24日,北京车展前夕,华为召开了新一年的智能汽车解决方案新品发布会。这次发布会,也是华为智能汽车解决方案BU(简称「车B...

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辉羲智能章健勇:数据闭环定义芯片,帮车厂造中国版FSD

‍采访、编辑 | 德新撰文 | 苗岭辉羲智能,智能驾驶芯片行业最新的进入者。这家公司成立于2022年,今年辉羲即将发布它的 首款高阶智驾芯片 。而另外两家...

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谁能取代迈巴赫,征服互联网安全大佬周鸿祎?

‍作者 | 老缅编辑 | 德新4月18日,「周鸿祎卖车」登上了微博热搜。这位360创始人、董事长发微博称:自己做了一个艰难的决定,将把陪伴9年的迈巴赫600...

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北京车展大佬流量狂欢背后 自动驾驶已掀起端到端革命

作者 | 德新编辑 | 王博以端到端为代表的新一代技术栈,可能会对智驾的迭代进程带来革命性的冲击。自动驾驶中的「端到端」是指系统或者模型,直接从输入数据到...

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当一家智驾公司决定争夺NOA三强

作者 | 张祥威编辑 | 德新不再低调行事,智驾公司元戎启行放话要争夺「NOA三强」。NOA是Navigate on Autopilot的简称,行业通常称...

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AI大模型,如何拯救车企的降本焦虑?

‍作者 | 苗岭编辑 | 德新2024年,中国新能源汽车价格战愈演愈烈。为抢占市场份额,车企纷纷降价,展开近身肉搏。据不完全统计,一进入4月,超过10个品...

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如果马斯克来做激光雷达,可能就是这种思路

‍作者 | 苗岭编辑 | 德新关于激光雷达,业界最激烈的反对意见来自马斯克。早在5年前,马斯克就发表了他那个著名的观点,「Anyone relying...

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魏建军首次直播,长城全场景NOA水平如何?

本周一,超级大佬长城汽车董事长魏建军,亲自在保定首次开播自家的全场景NOA。 自主品牌一把手亲自上阵,而且一上来就是城市NOA,那是相当硬核。 今天带大家,从这场直播细细拆解这套系统。 单OrinX + 单激光雷达 + 无图的城市NOA方案,实现「BEV + Transformer + OCC」三大件量产上车。 长城把这套算法架构称为「SEE一体化智驾大模型」,SEE分别代表了Safety、Efficiency和Experience,集成了感知和决策的超级大模型,让系统开车更加拟人,也让这次直播中全场景NOA的表现十分抢眼。 在城区路况下,要做一套效率、安全性、舒适性,尤其是在地域泛化上,高度可用的一套智驾系统,目前真正做出来的厂商,还是凤毛菱角。 这场直播,长城证明了:它的全场景NOA已经跻身高阶智驾第一梯队。

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让15万的车也配激光雷达,速腾发布中长距「千元机」MX

‍作者 | 老缅编辑 | 德新4月15日,国内头部激光雷达公司速腾聚创发布了新一代中长距激光雷达MX。相比较其产品配置,最令人惊喜的是它的价格。「MX将...

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大模型时代,AI三巨头商汤、旷视、讯飞逐鹿智驾

作者 | 张马也编辑 | 德新2024年的智驾竞争已经处于收敛的阶段,但仍有新的巨头进入这一极度内卷的赛道。他们是 商汤、旷视、科大讯飞等以算法见长的AI平...

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