神de不在场证明

威巴克宣布为小鹏汽车的新款 G9纯电 SUV设计、开发并生产了可切换式双腔空气弹簧，小鹏由此成为了首家采用这一先进技术的中国车企，同时G9也成为了首个搭载该技术的整车项目。这款双腔空气弹簧可以提供两种不同水平的刚度，使车辆得以适应各种负载和路况条件，能够在任何负载情况下保持车辆水平，同时提升车辆的空气动力学性能、舒适性和驾驶动力性能。此外，该产品还能优化车底气流以实现电池被动冷却，并维持保护电池所需的最小离地间隙。 这款产品在威巴克位于德国汉堡的工厂设计、开发和制造，期间采用了创新的热气焊接技术，使顶部储气罐的重量减轻了多达30%，并提高了悬架体积内的封装效率。

攒了一些积分打算换一样好东西呢，一看商城没有喜欢的，旅行户外和车载适配用品数量还是太少了，作为新能源社区的积分商城还是多弄点相关商品呗

服了媳妇了，人家放假喜欢游山玩水古镇市集，她和孩子偏偏喜欢宗教孤寂，没办法，爱屋及乌，大家猜猜这是哪

众所周知，天玑即将到来，融入AI小P后，我在想能不能让智慧场景的共创和使用门槛变的更低？ 简单来说，智慧场景大大提升了智能汽车的可玩性，但受限于有各种个性需求的鹏友不一定玩的明白 只能在共创分享区下载别人已经预先设置好的，少了很多个性化 那么好，天玑之后，是否能通过AI小P快速便捷且用简单的语言，直接可以通过车机AI小P设置智慧场景，这样还能带动智慧场景的部门起飞，有没有搞头

前两天看鹏友测试AI小P，问小鹏实时股价，我用4.6测了一下，一样也能问答噢，还是再关注一下测试看AI的能力边界如何，那天问了一个AI逻辑问题：监狱的防守那么严密，那些犯人都怎么进去的，你猜小P怎么回答

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小鹏天玑OS 5.1个人使用主要体会：XNGP接入AI智驾大模型后明显更加智能了，体现在以下一些很影响日常驾驶感受的方面，一是跟车、加速、减速控制提升太多，十分丝滑正常，基本上就是正常人类司机的水平，基本没有再提示“抱歉，刹车有点猛”了；二是行驶居中控制更好，变道果断自然，方向盘淡定了太多，基本没有无故的转动了；三是5.1应该是接入了全新的XBrain，路线规划提升很大，通过路口路线选择自然顺畅，不会再犹豫左右摇摆，通过路口时减速情况也少了很多。总之5.1中XNGP感觉是提升最大的，从一个新手司机变成了正常司机，也希望AI智驾尽快迭代进化，下一个版本能尽快成长为一名真正的“老司机”[嘻嘻][good] 其他方面也有不少提升，比如AI小P（增加语音包和接入AI）、应用市场扩容、AI代驾上线等，大家尽快 #AI智驾小鹏来了#

二次元集散地，浓度极高，路过的鹏友，喜欢看美腿的不要错过了，保证让你不虚此行目不暇接

本来已经无欲无求了，商城里看中一个露营推车，积分还差一千分，那还有啥好说的，还得继续水哈哈，加油

一年，就一年，当初激动兴奋到睡不着等待提车的心情早已烟消云散，问媳妇借的赞助费到现在还在连绵不绝的还债，甚至跟不上它降价的速度，而当初所谓的那些旗舰配置，现在看来都已经毫无优势可言

说实话想不到小米的发布后大定数量这么多，看不到，大受震撼，我对小米没有什么品牌信仰，唯一的感知是我目前用的小米14质量不错，充电挺快的

掐指一算，作为22款老G9第一批车主，提车已经一年半载，这一年半智能电动车市场的发展和迭代实在施风卷残云，完全超出所有人的预料，各种比当年便宜配置又高的车真的是馋的你看不懂，现在买车已经除了价格卷之外，还标配了各种原来不可能给到的配置，什么二十几万的车全车按摩通风加热，高级音响、电吸门、空悬、甚至还有流媒体后视镜和冰箱，哎哎哎，老韭菜就问你们馋不馋