烽火十三哥

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其实个人感受车子最高时速弄太高没啥必要,毕竟这是在中国,用车场景有限制,基本上180都不可能,不过还是那句话,我可以不用但是不能没有哈啊哈哈

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不知道是不是幸存者偏差,我在路上一辆小米都还没看到,连试驾车都没碰到也是没谁了…

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小米现在五月份权益退坡,正好可以借这个机会把产能提升一下,也顺便为年底的suv,准备一下

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今年春节挺暖和,然后五一节应该也是记忆中少有的凉快的五一了,我记得上学时候就听到说全球变暖严峻,现在看来确实切身体会到了气候的变化和无常,不知道新能源电池报废以后回收方案出来没有,如果能好好回收,新能源确实会更加环保

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五一节提到车的朋友应该会出去自驾游顺便试试车吧哈哈哈,不过还是提醒一下注意安全,现在天气也不是很好

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李想李斌当然觉得中高端不好做,因为他们想躺平不想卷技术,这个阶段的选择性又越来越多,消费者也会比较挑,像小米这样的新兴车企也会选择先攻这个阶段

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现在小米锁单有10万加了,那么最起码今年销量10万是稳了,每个月生产1万左右就行,马总厉害啊

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遥遥领先那件事情以后,波及还是挺大的,连平时不怎么关注电车的都来问我这件事,还是希望车企能多多注重一下安全性能这一块吧,小米什么时候上中保研碰撞测试啊

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还是可以的首次能到7000台,虽然之前我盲猜的是接近1万台哈哈哈,只会数据会慢慢稳定下来,就看之后几个月的销量了

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其实建议没开过电车的朋友,刚提车的头一周先把动能回收调到最低。然后适应了车子以后慢慢增加,动能回收适应以后其实挺香

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特斯拉现在算是解禁了,然后立刻就准备弄智能驾驶了,可以的我觉得多少会卷一波,看能不能卷到华为吧,小米的智驾也可以期待一下

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必须要说,小米如今的产量其实挺出乎我意料的,一个月能一万台很不错了,这才刚开始,之后会逐渐趋于稳定,然后就是新车发布

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