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除了智能还有操控 新出行试驾小鹏 G3

最新更新 15:57:49
主持人|新出行直播

12 月 12 日,在小鹏汽车发布会举行的前夕,新出行再次试驾小鹏 G3 ,并深度体验这款车的智能科技。

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  • 15:57:49

    今天的试驾直播就到这里,我们现在驾车返程,准备参加晚上的小鹏G3上市发布会。稍后,我们将送上详细的试驾文章,请继续关注新出行,今晚 7 点半准时收看新出行直播小鹏G3上市发布会。

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  • 15:54:25

    底盘很轻佻,悬挂回弹很迅速,调节稍稍硬了一些,有点偏运动调校。方向盘三种力度调节,就算在最重的运动模式下,在左右大约10度的范围也是明显轻的,并非一味的重,而方向盘转向的精准度一般。

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  • 15:00:12

    动能回收调节三级,最高一级的拖曳感也可以接受,电门跟动能回收的搭配很不错,可以顺畅的进行单踏板操作。

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  • 14:36:58

    刚刚从试驾场地上路了,小鹏 G3 的表现还的挺不错的。起步几乎没有电机声,这点非常不错。三种驾驶模式的区别主要是在对电门深度的反馈,无论是 eco 还是comfort 只要电门给得深,都能有不错的加速反馈。

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  • 14:25:16

    后排拉手上有一个挂钩,阅读灯的打开方式比较独特,直接摁灯就是开关。

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  • 14:22:44

    小鹏G3的后排乘坐空间还不错,身高170cm的雨丝,腿部还有一拳多接近两拳的空间。

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  • 14:17:55

    现在,吴颖正开着小鹏G3带着我们在公路上行驶,这是小鹏 G3 首次开放公开道路试驾。后视镜上有并线辅助的指示灯。

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  • 13:48:25

    这是下午的试驾安排,会进行两轮道路试驾。

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  • 12:42:28

    上午的静态体验和场地试驾暂时告一段落,我们吃个午饭,下午两点继续直播,请继续关注。

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  • 12:41:11

    这是车顶相机的操作说明,支持手势控制,摆出跟随手势,车顶相机会锁定人物旋转;摆出下降手势,相机自动下降。

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