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1.看到@阿平同学 发的帖子,就有感而发,纯视觉方案的辅助驾驶。参考新的hw4.0,连毫米波雷达都省了,我个人还是担心的,纯视觉的基础就是一颗一颗的cmos。 2.举个不成熟的例子,强如索尼A7S3这样的全画幅强感光的视频机,cmos也是有缺点的,车上也不可能搭载全画幅级别的cmos,车上纯视觉方案cmos能有个一英寸底,我估计都谢天谢地了,但好像我真没见哪个主机厂吹自己用了多大的cmos,也就吹一吹用了多高像素。 3.cmos的成像原理是靠进光,所以在底很小的情况,像素量拉高,单颗子像素的进光量那更有限了,基于此条我是不放心纯视觉在弱光、暗光、无光环境的使用情况,有个激光雷达的安全冗余还能放心一点,毕竟在大雨天高速xngp真的依旧能很稳。当然还是要安全驾驶为主。 4.然后就是强光环境比如有对向远光灯,或者货车、越野车头顶那一大排射灯,直射摄像头的艳阳天,对cmos来说也是弱势场景之一,所以有个激光雷达辅助做安全冗余,还是更好一点。
最后编辑于 · 04-29
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