德卤爱开车
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蔚来公布 【150 度电池包量产版】实测详细情况，
在最后贴一下李斌去年 12 月份实测 150 度数据；
【昆明➡️湛江】
行驶总里程【1070km】百公里综合能耗12.7度；
行驶时长 12.8 小时，行程平均时速 83.7km/h；
其中NOP+里程 757 公里，占比总里程 70.7％；
表显剩余 SOC 电量0％，剩余续航里程 2 公里；
路线沿途温度17.5℃-37℃，海拔落差1875米；
【北京➡️合肥】
行驶总里程【1062km】百公里综合能耗13.0度；
行驶时长 13.2 小时，行程平均时速 80.5km/h；
其中NOP+里程429公里，占比总里程40.3％；
表显剩余 SOC 电量0％，剩余实估续航2公里；
路线沿途温度15.5℃-30℃，海拔落差 -34 米；
【上海➡️厦门】
行驶总里程【1046km】百公里综合能耗13.3度；
行驶时长 13.1 小时，行程平均时速 79.9km/h；
其中NOP+里程394公里，占比总里程37.6％；
剩余1％、13km续航里程，中途突发橙色暴雨；
路线沿途温度18.5℃-29.5℃，海拔落差 3 米；
【回顾李斌上海➡️厦门实测数据】:
行驶总里程【1044km】百公里综合能耗13.2度；
行驶时长 12.4 小时，行程平均时速 83.9km/h；
其中 NOP+ 里程 957 公里，占比总里程 92％；
抵达时SOC剩余3％、36 公里CLTC续航里程；
路当时线沿途温度-2℃-12℃，海拔落差-5米；
Ps: 本次续航测试驾驶车型为 2024 款蔚来 ET7。
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