阿平同学
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看了下，10-15万这个价位区间，大概有206台车可供消费者选择。不去讨论三大妈以及老旧燃油车，在新能源领域，并且落到轿车：
比亚迪秦、比亚迪驱逐舰、广汽Aion S、比亚迪海豚、别克微蓝6、五菱星光、启源A05甚至北京EU5等等
其实都有一个很明显的特征，车辆销售基本走经销商销售模式，买这个价位区间基本上每3-5k或者几个配置差异就能拉出一个细分领域。
虽然MONA目前强调“年轻人的第一台AI智驾车”，但这个价位，面对搭载“7000元成本”就能完成不错智驾能力的宝骏车型，如实用、好开、同级动力领先的宝骏云朵等
MONA品牌相关车型，如何布置智驾方案，在哪生产，如何销售，售后维保等等，相信都需要一次非常完整的发布会去讲解。
并且可以再次看回上述的对手，无论是比亚迪/广汽/宝骏/长安/别克等，渠道布局基本高于小鹏，更高于MONA
并且，对于子品牌的物料释出，团队建设甚至确切的品牌中文命名，不知道大家是否感觉，会比同样在推进子品牌乐道的蔚来汽车要慢？
大家对于现阶段的MONA品牌节奏，感觉如何？有什么想说，欢迎评论区交流
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