格蓝
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现在另外一个不好的趋势
就是，车企为了PPT打赢，采购特别便
宜的供应商去做空簧和CDC，配置虽然
有了但因为制造工艺的关系,实际性能
折扣非常多，比如空簧的胶料，如果不
够柔韧路感就会多，但材质不好太软太
薄又容易烂，减振器里面的阀片的精度
也会影响性能的一致性与cdc控制的精
确度，这里面都是门道
车是拿来开拿来每天亲身
体会的，不是用来在发布会或者网上上
拿来吹牛的，往往能搬出来展示给普通
人吹牛的东西，背后的复杂因素有很
多，并不是数字越大越好，比如BBA的
空簧车用的一直是单腔，论路感隔绝和
车身运动的舒缓放松程度,A8,新7系
什么的，就是比帕美要好，如果没记错
的话，劳也是单腔
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