《我是如何从Model Y置换为2024款小鹏G9》 自打小鹏G9第一次发布上市以来，我就被“她”的颜值深深折服，无奈22年初刚将大众探岳换成了特斯拉毛豆Y，可以说座椅都还没坐热，再加上当时G9略贵所以就忍住了，（主要还是过不了家中领导那一关）虽然那会没下手但我也没忘记“她”，时常会通过各大汽车平台去端详G9，看各种有关G9的媒体视频，真可谓是心心念念啊！ 时间转眼到了2023年9月，2024款小鹏终于在我的千呼万唤中公布配置和售价了，那时的我真叫一个开心哇，赶巧，领导也已经完全适应了我的毛豆Y，（实际上这期间我一直开她的红3系）那还等什么呢，赶紧呗！ 说真的，下定决心换的那一刻纠结的事就来了，选650还是702，又是一阵铺天盖地的研究，最终选定702max，便宜点，黑外黑内，外观不多说就是喜欢，至于内饰嘛，Y是浅色的，一年多的功夫已经被两只神兽霍霍成公共设施一般了，实在是惨不忍睹，所以这次G9必须得黑黑黑，这里也给广大车友提个醒，家有小孩内饰必须深色，切记！ 因为我只认G9，所以几乎没怎么看其他竞品车型就直接下定了。经过半个多月的漫长等待，销售通知我可以交车了，哈哈，领导说结婚那会也没见我有如此开心，真的，乐出声了我！ 哦，对了，我是广州提的车，当时可享受10000 补贴，就和领导一起年休起早飞广州，到指定小鹏交付中心办手续提车，由于人巨多，整个过程大约3个小时，已经上好牌了，做了个简单的交车仪式后，当地工作人员详细介绍了车子的功能和使用方法，其实研究这么久了的我早就烂熟于胸了，完了就迫不及待地驱车回家。握住方向盘踩踏电门那一刻，我感觉好幸福，真的！ 广州回温州约1200公里，绝大部分是高速，开启导航，右手向下拨两次怀挡，这几乎就是我们这段返程路上的所有开车动作了，ngp给我们带来的是无限的长途旅行乐趣，虽然刚开始使用会有点慌，但很快你就会觉得小P完全是值得你信任的，因为“她”很稳很乖很丝滑，不管是居中行驶还是变道超车都很老司机，会给人很足的信心！ 整个旅程我记得总共补电3次，表显电耗应该是18.9，没有太在意这些，所以很满意做个总结，小鹏G9无论长相还是内在都是我的菜，超棒的车，超棒的小P！