不是郑小康
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@63充电中 评价小米 SU7 一个有趣的产品点，就是电门的调校做得极好，单踏板的启停非常好。
正好昨天特斯拉管动力总成的高级副总裁 Drew Baglino 在一个网友吐槽「为啥很多纯电动车的扭矩输出都有延迟」的时候说：
踩踏板延迟的另一个原因是为了避免传动系振荡（drive line oscillation）。早在 2013 年，我们就在 Tesla 开发出了先进的主动阻尼控制装置，使踏板变得非常平滑且反应灵敏，而不会在电机扭矩从驱动到回收发生信号变化时，触发半轴共振或刺耳的齿轮啮合/脱开声。所有特斯拉汽车都采用了这项技术，以提供我们标志性的轻松的传动系统的感受。
希望接下来@胡峥楠 也能给大家讲讲 SU7 是怎么做的，目前的纯电动车里调校成这样的真的不多。
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