新出行CC
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先简单分享一下上午鸿蒙智行技术交流会的信息：
1、智选车和鸿蒙智行的定位
智选车业务是帮助车企造好车、卖好车、用户用好车的业务。
鸿蒙智行是华为智选车业务最新升级，是华为目前和车企合作最全面、最紧密、最深入的模式。目前包括问界、智界，车型包括 M5、M7、M9 已经智界 S7。
鸿蒙智行的合作是覆盖了从前端产品规划、整车开发、再到生产制造、渠道零售、交付售后等环节全程都有华为的参与。
鸿蒙智行的六大板块包括：智驾、智能座舱、智能驾控、安全、全场景体验（人车家互联）、造型美学。
2、途灵智能底盘的两大智能核心是智能感知和智能控制，简单理解就是通过强大的感知传感器以及强大的软件控制平台，再通过 CDC 可变悬挂、空气悬挂等执行硬件实现底盘的多域协同控制。
目前智界 S7 能够做到对路面每秒 1000 次动态扫描，扫描距离 150 米，CDC 悬挂可以实现每秒 100 次的阻尼调节。
空气悬挂具备 4 种不同高度调节，常规状态下是 137mm，110km/h 时速下可自动下降 10mm、150km/h 时速下自动下降 20mm，同时具备 30mm 的手动调节。
3、MFSS智能感知包括两方面，一是 iVSE 车辆状态感知，二是RSS路面预瞄，也就是路面状态的感知。
智行系统包括
- 华为 DATS 3.0 动态自适应扭矩控制：TV 扭矩矢量控制、eASC 电子防滑控制技术、CDTC协同拖拽扭矩技术
- 华为 xMotion 智能车身协同控制系统：ADC 自适应减震控制技术、ICB智能舒适制动
车辆状态通过轮速传感器、转向传感器、电机旋变传感器、悬挂传感器等对车辆的运动、动力进行感知。
路面状态则是通过智驾传感器包括摄像头、激光雷达等进行感知。
举个例子，在遇到减速带时，提前对路面进行预瞄，从而促使系统快速对 CDC 减震器进行调节，确保驾乘舒适性。
这就是智能底盘所带来的驾乘体验层面的能力提升。
4、最后回答早上@姜先生的尾灯 的问题，途灵底盘是不是标配？
首先顶配的四驱版是途灵底盘的完整体，中低配的单电机版也配备了途灵底盘的部分能力，包括 MFSS 智能感知、DATS 扭矩自适应控制等等都是标配，只不过类似 TVC 这种涉及前后扭矩转移的技术，则是在四驱版才有。
产品经理最后建议大家可以选择带 CDC 或是空悬的四驱版本，这是途灵底盘的完整体，能更好的感受到整个智能底盘的精髓，以及后续通过 OTA 升级体验到智能化带来的体验升级。
最后编辑于 · 2023-11-29
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