第一次见 HiPhi Y 是在高合总部，是一台微风紫色，躺在高合的影棚里，非常神秘。 但第一次见你会觉得 HiPhi Y 给你的印象是“纠结”的，因为它并没有复刻 HiPhi Z 的机甲造型，反而回归了克制理性。 当你近距离开着 HiPhi Y ，在开放路上，阳光打在漆面上，微风紫变得泛银泛粉色，非常好看。开着它游走，只有近距离接触后你才会有很大的改观。 就像一个陌生的对象，但此刻它懂得了表达。这是一台高合真正走向大众化、走向家庭、走进生活中的。 如果说 HiPhi 过去两大旗舰是一种艺术品，那 HiPhi Y 会是将艺术带入生活的。 不在云端、也不再触不可及的远处。 一、为什么说是一种生活方式？ 其实回归到智能电动车本身，它可以不再是一个工具，而是一种新的生活方式的选择。 我记得我们在一次保密看 HiPhi Y 上，@JackXu_徐斌 船长并没有和我展开很多产品的特性，而是放了一个官方短片，拆解这份短片是怎么构思的。 车子穿过丛林、海傍、公路。 两个人出行露营、车顶驾着桨板、后排办公桌、冰箱藏着饮品、车顶的 HiPhi Port 可以架着 action 相机记录路途的见闻、也可以换成环形灯在夜间露营…可以百变成很多不一样的方式。 如果我没记错，拍摄场地是在西班牙， 最后展翼门的上边们打开，女主角展开双臂站在后排椅子上，背靠大海，向往自由。 车的诠释有很多种，它可以是移动的家，它也可以是有新的生活方式，这是我过去在 HiPhi 家族上从未有过的体会。 二、续航 810 km！ 最高配备了 115 度的电池包，后驱续航超过了 800 公里，还有一个小电池包。 这时候价格的定价很关键。 核心的是全系不会上空悬，但上了 CDC ，标配后轮转向，并且是全速域。我在上海简单体验了一小段路，有很大的惊喜。 三、HiPhi Y 要不要上展翼门，内部是“打架”的 很多人是因为这扇门而认识了高合。 但内部很多争议在于来到 HiPhi Y 上，展翼门是否还该配备？甚至作为标配？ 最后内部长时间讨论后才决定上，并且是最新的第二代智能展翼门，更兼具实用性。 比如传感器布置了 24 颗，其中有 12 颗毫米波雷达，对低位和高位障碍物能更好识别，并且也不是对开门的形式，而是回归到常规的侧开。 四、智能空间的定义：好玩，也要有更好的拓展性 智能空间的定义和产品力有很大的关系。 HiPhi Z 的智能座舱留下了很好的印象，但高合没有做太多的宣传。 来到 HiPhi Y 后，有很好的延续，同时也有更多的拓展性。 1、副驾屏可以不是附属屏 比如 17 英寸的 AMOLED 中央竖屏（高通 8155 ）+ 15英寸副驾屏（ 高通 QCS8250 ）。 而副驾屏不再是附属屏，它是一个原生的安卓。可以支持大型游戏、办公、浏览器以及各大应用，最好的理解就是一个电脑。而高通 QCS8250 本身在娱乐等性能上也远超 8155 。（相信发布会这里也会有一个彩蛋！） 2、后排的拓展性更高 车顶有个延展性非常高的HiPhi Port 拓展坞， 拓展坞是用一个卡扣连接车顶，拆卸非常简单，并且支持 60W 的功率充电，Pad、运动相机、化妆镜、投影仪、氛围灯…都能挂，并且能随用随充。 扶手还能支持冷暖冰箱虽然是选装，但有保温、制冷，最低能够到 -6℃，最高 50℃，冷饮、热奶、化妆品甚至露营食材。 3、后排可以选装两个折叠桌版、还有一个容积非常大的前备厢、储物空间也非常惊人... 更多可以留意 7 月 15 号的上市发布会，还有大家比较关注的舒适性配置以及内饰材质，相信也会有很大的诚意。