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儿童节当晚精灵3号发布上市,价格定在了20万之上。 无论两驱,还是四驱,都比极氪X的对应车型贵出至少10%。貌似吉利集团的整体产品规划还是有些章法的,smart品牌的定位目前看是架起来了。 只不过,高处不胜寒,无论高端还是高价,在国内市场都会面临激烈的竞争。smart在刚刚过去的5月车辆交付数字只有2624,环比4月的4390减少了差不多40%。不知道这减少的四成是不是都卖到了欧洲? 其实,这倒也是个思路,smart可以在欧洲市场完成对其它中国新能源车品牌的“弯道超车”。名爵就是一个墙内开花墙外香的先例。用欧洲品牌电动车打欧洲市场,算是占了一些先机。 今年前四个月,中国出口的新能源车高达34.8万辆,同比增长1.7倍。世界的广阔天地,还是大有可为的。
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