刚刚看了一下赛力斯 SF5 和极狐阿尔法 S 各自的华为版本，发现两个车和华为的绑定其实并不算很深度。 赛力斯 SF5 华为智选版从官网的信息来看，只有四驱版的后电机采用的是华为的“三合一电驱系统”，型号为 HW50，采用的是永磁同步电机，最大功率为 150kW、最大扭矩为 300Nm。 除此之外就是车机系统配备了华为的 HiCar 互联系统，将通过 OTA 升级的方式陆续推送。 至于鸿蒙系统，目前还不确定 SF5 是否会搭载，官网上的客服没法给出确切的信息。而在线下店里销售则告知将在月底推送，具体还有待确认。 极狐阿尔法 S 华为 Hi 版则在官网上明确写明了采用鸿蒙 OS 智能互联座舱，这也是华为为极狐深度定制的一套智能座舱系统。 除此之外，最大的亮点就是搭载了华为的自动辅助驾驶系统，硬件包括3颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、9 颗 ADS 摄像头、4 颗环视摄像头。 之前我们已经体验了它在上海城市道路的完全自动驾驶能力了，很惊艳。 不过相比赛力斯 SF5，阿尔法 S 并没有采用华为的电驱系统。目前华为对外提供的三合一电驱系统一共有三个版本： 1、150kW 三合一电驱动系统：最大功率 150kW； 2、220kW 三合一电驱动系统（异步）：最大功率 220kW； 3、270kW 三合一电驱动系统：最大功率 270kW。 好奇长安的阿维塔和华为的合作将会到什么程度，反正我是一直都坚信华为会造车的。