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    洋芋
    4小时前 · 极氪001

    来看看智己L6的猎豹模式,也就是弹射模式,在这个模式下车辆会进入最快的状态,并且准备好后还会由一下向前弹的顿挫,仪式感满满(也不知道是专门设置的还是?)

    另外整个座舱也针对这个模式做了一套沉浸式的交互,能够显示很多车辆状态,除了时速以外,还有G值表、油门刹车踏板开度、电机刹车温度、计时器等,运动感直接拉满。

    这次是销售小哥开的,确实很狂暴,他也没全油门,但是也相当上头,血液直冲脑门,这个零百2.9s确实不是盖的。

    另外在这个模式下,电控也做的挺好,在有点湿的路面上也没怎么响胎,TCS控制的滑转率控制的很不错。

    智己L6动态试驾 智己L6首搭智慧数字底盘

    大树0523
    7小时前

    预备增购L6,以后咱也是智己双车党
    LS7老车主,老婆的mini也开了七年多,打算换车了,换车就俩核心要求——别是SUV她开不来,颜值得到位,空间不能太小,因为二娃要上小学了,要换肯定得搞大点的。
    搞纯电轿车的本就不多,档次颜值都在线的没多少好挑的,再加个尺寸筛选下来,P7i和新款model3自然不入法眼,极氪001太大了,猎装版的造型老婆也接受不了,极氪007倒是不错,但是老婆觉得很丑很丑。
    进入决赛圈的就只有L6和su7,小米的确有些东西,试驾下来给我的感觉相当可以,可它顶配以外的版本实在丐得厉害,25万的中配也只给磷酸铁锂,电吸门都要缩水,实在是……
    相比之下,L6次顶配就有三元锂和800V,有后轮转向和智慧灯语,那个灯我买LS7的时候就想要了,但当时要顶配才有,现在标配了我也是有点哭笑不得,反正总归是好事,再说了我有老车主增购优惠,等5月13号上市公布,说不定25万预算能直接拿下100度超长续航版,这性价比,我还犹豫什么呢?

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    小马向前跑
    8小时前

    特意跑了趟晚高峰,L6深度试驾小记
    试驾时间:因为放假出去旅游所以只腾出了这点时间,正好赶上晚高峰,也挺好,模拟一下平时下班的路况,看看L6表现如何。
    转向:转弯半径确实小,路口被两轮车抢路,被迫修方向的时候感觉特别灵活,转向很灵敏,几乎没有虚位,指哪打哪,没有那种肉肉的感觉,市内开很畅快。
    方向盘:轻,比007轻不少,转向力度大和小哪个好见仁见智,反正我觉得007那个开长了累,L6这力道更适合我,另外它这个转向比居然是特调的,打到死也只有一圈半不到的样子,虽然是半幅但开起来没什么障碍。
    底盘避震:默认设置试着压了下窨井盖,卡卡两下就过了,没有细碎晃动,调低悬挂改舒适模式后又试了下减速带,基本感觉不到颠,这底盘确实吊。
    加减速:路上两次被闯红灯抢路的外卖车逼停,急刹车都没感觉到点头,虽然当时速度还不到40,但也相当牛叉了,溜达上高架后爽了几脚,八百匹的车是真的猛啊,而且油门回弹力道我也很喜欢,不像某些车(不点名),又软又拖拽。
    总结:各方面我都挑不太出毛病,唯一要纠结的就是选啥版本了,到底是经济实惠选低配好呢,还是为了劲爽马力冲顶配呢?真纠结啊。

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