吉利帝豪GSe(停售)点评_点评_口碑

小白同学

吉利帝豪GSe(停售)

8.5

帝豪GSe 2019款 600 尊尚型

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外观方面帝豪GSe 整体造型延续了老款设计，不过针对顶配车型新增了白黑与红黑两种外观色的选择。

内饰方面，新款帝豪 GSe 简洁的内饰设计搭配上 8 英寸的中控屏还是比较符合现在大多数年轻人的审美。

原来帝豪GSe 的不足更多是来自续航，新款车型将原先的 353km 的综合续航提升至 400km 和 500km，而在驾驶新款帝豪 GSe 时车辆的表先续航和行驶里程基本在 1:1 ，感觉续航还是很真实的。

驾驶层次方面，NVH、悬架表现的都挺好，ECO 和 SPORT 两张输出模式也区分明显，ECO 偏城市代步、SPORT 更适合高速出行且动力响应更快速。

动能回收方面，帝豪 GSe 提供弱、中、强三个档位，在弱动能回收模式下和燃油车送分开油门踏板一样并没有制动减速的效果；中档动能回收模式下减速效果明显但制动减速介入的没那么快；强档动能回收模式下，制动介入最快且制动最明显，三档动能回收模式下制动减速都不是很突兀，很容易习惯。

不过，需要指出的一点就是刹车踏板和电门踏板之间的问题。试驾当天我驾驶的帝豪 GSe的刹车踏板相比电门踏板来说有一点高，我从电门踏板换到刹车踏板需要彻底把脚抬起，频繁的油门踏板刹车踏板切换会累脚腕。总体来看新款帝豪GSe 的表现还是很棒的。

最后编辑于 · 2019-09-10

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