做为比亚迪前沿技术落地的载体，仰望 U8 自发布以来给我们传递的信息更多是以硬核技术为主，包括四电机、原地掉头、被动浮水和爆胎平稳停车等等。
在秀这些硬核技术的同时，关于仰望 U8 内饰介绍相对较少，只是官方发布了几次内饰官图。因此很多对内饰感兴趣的小伙伴就一直在期待仰望 U8 开放内饰。
终于在 8 月份，仰望汽车正式开放了 U8 内饰品鉴，借着这次品鉴会的机会我们来聊一聊仰望 U8 内饰体验。
一、对称融合设计 内部配置堆满
既然主题是内饰品鉴会，那我们就直奔主题从内饰开始。
仰望 U8 整个内饰造型围绕的是「对称融合」设计语言，在这个设计语言之下，即使是我这个不懂设计的小白，在看到实车也能第一眼看出这个所谓的对称设计。
内饰配色方面，仰望 U8 提供黑橙和灰棕两种配色，这一次我们实拍的车型为黑橙色，这个配色的灵感来源于日照金山。
在这样配色之下，仰望 U8 采用了四副式多功能方向盘，多功能方向盘左右两侧功能按键均为实体按键，针对的也是辅助驾驶和多媒体控制。
方向盘下方还有两个旋钮式拨轮，针对的是公路和越野路况选择。重要的的，这一次仰望 U8 的方向盘支持电动调节和方向盘加热，这也是集团第一款支持这两项的车型。
方向盘下方有两个类似换挡拨片的东西，这两个拨片针对的是辅助驾驶开关控制，左右两个一起拨则是开启曲率引擎模式。
继续往下则是常规拨杆，左侧拨杆针对的是雨刮控制；右侧拨杆则是档位，新车采用的是怀挡设计。
全液晶仪表盘，仪表盘尺寸为 23.6 英寸，整个尺寸比较大，显示的行车信息比较多。另外仪表盘前方还有一个 70 英寸的 AR-HUD ，在驾驶者信息获取方面完全不用担心。
中控采用的是 12.8 英寸竖屏，但这个竖屏是 OLED 柔性曲面屏。 OLED 材质也是目前少数车辆采用的材质，更多的车型搭载的依然是 LCD 材质。
OLED 屏里每个像素都自有光源，传统 LCD 需要依赖背部光源。对比之下， OLED 材质屏幕显示细腻程度更高，色彩还原度也更高。
车机操作方面，这一次还是工程车辆，从工程车辆的展车模式来看，车机流畅度非常高，车机也是支持 3D 车模和壁纸的底层切换。
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这套仰望 Link 也是支持四音区、连续对话等语言交互，期待后续量产版的实际体验。
副驾娱乐屏同样是 23.6 英寸，里面主要是针对的影音娱乐。
结合前排的三款屏幕，仰望 U8 后排也配备了两个 12.8 英寸大屏，与前排三块大屏结合形成五屏交互，这五屏即可独立操作也可相互分享。
中控大屏下方则是一排物理按键，包括双闪等按键，但这些物理按键还不是最终版，最终状态以量产版为准。
实体按键后方则是连两个 50W 手机无线充电，这两个无线充电也不是最终状态，最终状态是带通风散热的。
除了前排这两个手机无线充电外，后排扶手放下来还有一个手机无线充电，全车一共三处手机无线充电，均为 50W 带通风。
继续往后是两个杯架。
杯架的后方则是常规扶手箱，但仰望 U8 这个位置是一个 4.5L 压缩机冰箱，可以实现制冷 -6~6℃ ，制热 35~50℃ ，无论是夏天还是冬天都可以很好的满足用户需求。
同时这个冰箱也支持手机、车机、语音多端控制，远程启动、冰箱门状态检测、自动杀菌消毒、退电记忆功能等，包括防遗忘提醒和制热防爆提醒都有。
继续往后，仰望 U8 后排除了中控扶手箱后方的空调出风口，在 B 柱位置也有配备空调出风口， B 柱空调出风口风向调节更灵活，吹面时舒适度更好。
后排空调出风口下方配有触控屏，通过该屏幕可以调节后排空调温度及风量。
仰望 U8 搭载了星空律动天窗，这个天窗采用三层夹层玻璃，在夹层玻璃内侧使用了明油墨技术绘制星空图案，结合后排扶手大屏，用户可以选择不同的星空图案。
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氛围灯方面，新车采用的是 127 色氛围灯，包括三种香氛系统。
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从实际体验来看，仰望 U8 在基于百万的售价体系下确实在内饰方面也是是给足了配置，很多集团其它车型看不到的配置都给了 U8 ，包括 OLED 柔性曲面屏、电动调节方向盘及加热等等。
二、座椅及乘坐空间 智能随动座椅上车
在了解完内饰配置之后，接下来我们来聊一聊仰望 U8 的座椅以及空间表现。
首先是前排座椅，这一次仰望 U8 的座椅材质为 Nappa 皮，并且选用的是头层牛皮全粒面皮革，实际触感确实比较柔软。
仰望 U8 座椅还搭载了智能随动功能，这个功能就是通过座椅的侧翼支撑动态调节来托住乘客，让用户姿态更稳。
也就是在紧急避障、高速急转弯、掉头、快速变道等场景或颠簸路段中，驾驶人车身姿态会随车身姿态对变化而发生变化。当你的车身往左倾斜时，这时候座椅左侧的侧翼就会主动来撑住你的左侧身子。
类似的功能我曾在奔驰 G63 以及奔驰 S 级上体验过，确实很贴心，期待 U8 的实际体验。
除了智能随动座椅外，前排座椅还配有座椅通风/加热/按摩，前排按摩是 14 点按摩，配置给的比较满。
仰望 U8 第二排座椅这一次也是标配座椅通风/加热/按摩，不过后排是 10 点热石按摩，这 10 个按摩点均可短时间内迅速加热。
另外，仰望 U8 这一次座椅也是支持坐垫和座椅靠背的一键放倒实现与后备箱纯平。简单来说就是，电动将坐垫竖起，之后继续电动将后排靠背放倒。
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一键放倒的按键在后备箱和座椅侧面都有，很方便。
后排头枕也是支持电动调节，但只支持上下调节。
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放倒后，后备箱空间处于纯平状态，放倒纵深大概在 189cm ，可以躺下一个一米八以上的人没问题。
其次就是乘坐空间，身高 178cm 的我将前排座椅调至最低，此时前排头部空间还有一拳四指。
保证前排座椅不动，身高 178cm 的我去到第二排，仰望 U8 后排靠背角度支持电动调节，将靠背调至最靠后时，头部空间还有一拳四指，腿部空间还有两拳。
第二排地台也是纯平的状态。
储物空间方面，仰望 U8 在常规的门把、杯架、扶手、中控下方都有布局相应的储物空间。
三、外观造型及部分主流信息回顾
在聊完这一次的内饰体验之后，接下来带大家简单的回顾下仰望 U8 的外观造型。关于更详细的造型解读和硬核技术解读可以点击此链接，或搜索「各种硬核技术汇聚一身 静态体验仰望 U8 」。
外观造型方面， U8 是一个方方正正的硬派越野 SUV 的造型，给人一种很高大、厚重的感觉。外观颜色方面，新车会提供墨脱绿、茫崖绿、梅里金和舟山蓝等多种颜色。
车身尺寸方面，仰望 U8 长宽高分别为 5319*2050*1930mm ，轴距为 3050mm 。
另外，新车接近角最大值 36.5 度，离去角最大角度 35.4 度，纵向通过角最大值是 25.5 度。
尾部造型方面，新车整个尾部依然是方正的造型，同时备胎罩也是采用了八边形的设计，并且与车身线条相结合，不显突兀。
动力方面，仰望 U8 搭载了四个独立电机，每个电机峰值功率 220kw ，系统功率 880kW ，豪华版 0-100km/h 仅需 3.6s 。
续航方面，新车搭载了 49.05kWh 磷酸铁锂刀片电池， CLTC 纯电续航为 180km ，支持直流快充，官方表示从 30%-80% 用时 18 分钟。
另外，仰望 U8 还搭载了三颗激光雷达，在辅助驾驶硬件配置上也是拉满的状态。
售价方面，新车还未正式上市，但公布了预售价格，新车预售价为 109.8 万元。
编辑总结：
做为集团在售最贵车型，同时也是集团最前沿技术落地的车型，仰望 U8 的出现可谓是集万千宠爱于一身，在这台车上我们能看到太多集团其它车型上看不到的配置。
这一次内饰品鉴会我们更是看到了 U8 内饰细节，从实际体验来看，仰望 U8 整个表现属于“里外都硬”，等后续店端有车的情况下，推荐大家去看一看。当然也有遗憾，由于这一次体验时间较短，很多细节还是没能体验深度，期待后续量产版的到来。
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