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smart精灵1号Pulse心动版性价比简析
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11.18当晚,我也看了一会儿直播,说是要持续72小时,这让我想起了小鹏G9的发布会......

精灵1号的两驱版有一个共同特点,都是字母“P”开头:Pure、Pro、Premium,还有这次的Pulse。我猜下一个版本也许是Pop流行版 ......

一周前,我预测Pulse心动版21.5万起售,结果被打脸,官宣是22.9万起。价格出来后,不少人私信我,问22.9万这个价格性价比如何?我简单写三个点。

第一,SiC(碳化硅)电驱是否重要?

高配版有SiC,心动版没有。碳化硅是指驱动电机的控制电路使用的功率半导体,也可以将其看做是“芯片”。smart的SiC由芯聚能生产供货,工厂位于广东南沙。SiC比较典型的应用场景是高压平台,即800V平台,因为其耐压可以更容易做到比IGBT更高的等级。而精灵1号,也包括现款极氪001和极氪009,都是400V平台。所以,从电压平台角度看,我个人认为,SiC对于smart来说,更重要的意义在于是一种“探索”。当然,SiC的应用也可以降低损耗,例如精灵1号的高配版比心动版续航多了约5%的CLTC续航里程。其实,对于大部分车主来说,5%的续航差别在日常使用中很难区分,尤其是有家充桩的车主。因此,SiC电驱不是一个刚需点,而是更类似锦上添花。

第二,其他配置差异值多少钱?

例如灯光、座椅通风、轮毂、音响之类的差异,如果对你来说是刚需,那就很值钱,如果不是刚需,那就不值钱。举个也许不太恰当的例子,有人提车后就花大几千改色或贴车衣,有人觉得多此一举,没有谁对谁错,都是各自合理的消费观。总有人纠结,差的这些配置值不值一万六的差价,生怕自己吃亏没占到便宜,我建议这些朋友换个角度,关键是想清楚自己需要什么。少花一万六是真正的便宜。

第三,22.9万贵吗?

目前看,心动版吸引的更多是转单的客户,也就是存量订单,说实话,smart花了这么多钱在三亚搞活动,如果没有足够的增量新订单,那就比较亏了。所以,22.9万这个价格能不能打,还要看后面几个月的情况。就在这几天,网传特斯拉年底前还要降价,M3也许降到21.99万起,并且最近特斯拉的交付周期进一步缩短至4-6周,讲真,特斯拉是真的能打。

总结:如果你相中了精灵1号,Pulse心动版性价比目前挺高,值得转。

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