今天销售通知我说提到车了今天晚上就可以试驾，我下了班就急匆匆的赶过去，在附近随便吃了点，就开始了今天的试驾体验。说实话作为盲定用户等这台车等了也是足足有1年之久，积分都薅了1w多分。

在本次试驾之前，我也是辗转了多个场地看过之前的工程车，去过汇悦城，去过花都广场车展，说实话对他的内饰并不是特别满意，大家吐槽的出风口，方向盘，touch bar我也是觉得设计的很失败，本人也是产品经理（虽说是软件的产品经理）用心思考一下，我是不会设计出这种东西的。不过我对于我的需求和预算有着明确的认识。

1. 需要是中大型SUV（喜欢的活动比较多需要大车才装得下）
2. 需要有激光雷达（希望未来能够实现L3-L4级别的自动驾驶）
3. 需要舒适性（不太追求驾驶体验，更强调舒适性，不太喜欢开车）
4. 预算35w左右

根据这个需求映入眼帘的就只有小鹏G9和飞凡R7，G9我也是曾经考虑过的，在没出售价之前，出了售价之后，以我的预算只能买到后驱版本的激光雷达（小鹏的销售给我的预计落地38w），G9所宣传的那些我只能体验到5D音乐座舱（我需求不大）和激光雷达，其余的空悬、800v超充、百公里加速这些我都体验不到，就感觉性价比不高了。当飞凡R7发布售价后我也就基本不考虑G9了，之所以还没有锁单，主要是在纠结颜色和了解具体的电池租赁政策以及等待试驾体验。

那么回到本次试驾，到了店里后，销售让我先试乘，然后在简单的交代了一下操作，做了一些登记便开始了本次试驾，没有固定路线，没有时间限制，由我自己制定路线。起点是美林天地，一开始我选择了从展厅前往我公司附近（东众路），后面我想起来公司附近有条山路（大田山路）体验一下悬挂支撑力，然后又跑去跑了一段高速试了一下电耗情况，最后回来到展厅，总共开了69.7公里，用时1个小时28分钟，电耗是16.3kwh/100km，平均时速47km/h。

现在详细讲讲每一段我的感受

第一段：从美林天地到东众路

由于美林天地离我家很近，我每天上班都要走广园快速路，所以我选择了走我最熟悉的路，进行对比。住在广州的都应该知道广园快速路是比较烂的井盖多如狗，坑洞遍地走。我还特意挑了井盖最多的一个车道走，感受了一下避震，只能说舒适性满足我的需求了，R7能够较好的将路况信息反馈给你，比较小的井盖不影响行驶的他就能够过滤掉，比较大的坑，也会尽可能的过滤，但需要会让你感受到，但不会让你不舒服。

我全程将音乐、导航声音降到很低体验了一下路噪和风噪，感受就是做的不错，但你想要达到完全没有感觉，那就把音乐的音量开大点吧。

本次路段还体验了LCC辅助驾驶，总体来说是比较满意的，但依旧有些问题后面总结在一起说。

0-100的加速体验，我对操控性没有什么追求，这个就不提了。

第二段：从东众路走大田山路到车陂北路

开到东众路的时候突然想到后面有个山路可以去体验一下看看地盘支撑性，就冲了。本段路主要就体验了地盘的支撑性，总体体验下来，时速60过弯都没有出现明显的车身倾斜，足以体现地盘支撑力。山路就更烂了，避震依旧十分优秀，舒适性满足我的需求。

第一段路和第二段路开下来电耗是14.1kwh/100km，看到这个数我的销售在说你这个脚法，标606km，你估计能开个580km，我心里窃喜

第三段：车陂北路到新化高速

想要体验高速电耗就得去一些没有什么车的高速能够让车在较高的车速持续跑一定距离，才能感受到高速的电耗情况，我一上高速就将车速拉到120，感受了一下风噪和胎噪，车速上去后风噪和胎噪就比较明显了，但还是可以接受的程度，如果听歌的话应该不太感觉的到。

第四段：返程

体验了一下LCC通过匝道等感受，全程总共经过了3个匝道，仅有1次，我将LCC时速限定在40-50km/h且车道线特别明显的情况下勉强通过了匝道，其余几个匝道都无法正常通过，需要接管通过。

总结：

地盘：我很满意，支撑性，减震，舒适性都在我需求范围内，当然没有办法和空悬比这不用质疑。

智能化：LCC总体是满意的，堵车的时候能够解放我的双手，但有几个问题，1、跟车距离过长容易被加塞。2、遇到突然加塞的情况反映过慢，通常要对方车辆过来了大半个车才做出反应。3、在没必要刹车的时候也进行了刹车，前方有车变道进入我前方的车道但对方车速和我相当甚至比我快，车辆还是会做出减速动作。4、匝道基本不可用。5、货车在旁边的时候没有避开足够的心理安全距离，有一定的压迫感。当然也有很多好的地方，比如提速反应很快、车辆识别精准，刹车平缓，识别距离足够远等，太多了你们就自己去体验吧。

其他智能部分：语音识别个人认为还是挺好用的设置目的地都是靠语音进行，但有点烦人了，比如遇到拥堵路段循环模式自动从外循环变成内循环也要和我说，你自己干了就好，别打扰我呀。有一句话说的很对：“最好的科技是让人感受不到科技的存在”。AR-HUD存在感不强，不知道是不是我还没有习惯使用它，识别是识别的很准，在LCC辅助驾驶开启的时候处于跟车模式说跟随的车辆下面会有个蓝色的框将其框住，其他车辆会有感叹号。但感觉好像也没啥用，除了车速和导航信息在下面显示，还没有放到车道上显示导航信息，算是比较失望的了。

电耗：这次体验下来我有信心我能够控制在16kwh/h以内。

驾驶体验：经过销售的一顿设置我感觉开这台车和我之前开的油车油门刹车都还是挺像的，无论是油门的反应时间，还是溜车的时候的感觉都和油车很像，我很喜欢，最讨厌就是坐那些电车，司机的脚跟抽筋似的踩一下油门松一下，一顿一顿的让人想吐。本次试驾R7还是很舒服的，油门踩下去是慢慢的将速度提上来，不是一下猛地出去。刹车也是踩下去的时候也不会突然急刹车。这些都是可以自定义的，大家可以设置一下自己喜欢的模式。

期待后续的OTA升级，等我明确了颜色后肯定晒出大定单。

以上就是本次试驾的全部内容了，一不小心肝到1点了，该睡觉了，我是来自天上的土豆，咱们下次再见（如果有下次的话）

PS：真实试驾体验，若有意见就是你对，文笔不好，请各位看官见谅