许久没有丁磊的消息。近日，在盐城市政府的支持下，由东海岸（上海）股权投资管理有限公司牵头，并在江苏悦达集团、盐城国有资产投资集团有限公司的通力合作下，华人运通技术公司正式成立。丁磊出任董事长，而在汽车圈耕耘多年战功赫赫的老伙计们——墨菲任总裁，陈威旭任首席运营官。


这个组合虽早有耳闻，但一经官方证实，仍着实令行业震惊。丁磊和墨菲两人是多年的同事和朋友，都曾为上汽通用的发展壮大做过重要贡献。丁磊6年执掌上海通用，曾投放过二十几款新车，连续四年全国市场占有率第一。也是第一家提出“绿动未来”战略计划的企业。而墨菲则将通用带入中国，销量突飞猛进，进入中国汽车市场第一阵营。他们见证了中国汽车工业的快速崛起与发展，现在，在人类出行方式正发生着巨大变化的这一时间窗口和历史机遇上，再度携手出击新能源交通出行产业，未来可期。


“到底是传统汽车人或者厂商造车更靠谱，还是造车新势力们略胜一筹？” 这是新能源汽车行业无法绕开的一个对抗话题。这里不做评价，只从丁磊目前的新能源版图规划来说说传统汽车人的新能源交通出行战略。据悉，华人运通技术公司目前已经在上海设立研发中心、并着手在美国、欧洲等地成立研发中心，汇集全球顶尖人才，聚焦新能源汽车及智能交通系统的核心部件和工程系统的研发，以及智能交通信息系统的模型试验，同时探索下一代交通工具、零部件、动力产品的理论研究和技术创新。

这个新兴行业是个长期且持续发展的过程。未来20年可能都是发展期，无论是技术与业务模式远没有成熟和饱和，可以说整个国内新能源汽车行业都还在起步阶段。最重要的是，目前，在新能源造车领域并未见突破性的核心技术的成熟应用。丁磊的华人运通技术公司目前更多专注于新能源技术和产品的的研发上，先争取用相对较短的时间研发出突破性的核心技术，然后再考虑整车制造进入市场，到那时，技术产品层次达到稳定期 ，对于有着技术积累的公司和造车经验的管理者们，再入市或许是上佳之选。


无论是传统汽车行业还是新兴产业，发展新能源汽车产业是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这块蛋糕人人抢的局面已经形成，无论是资本市场的介入，还是互联网造车理念的冲击，对于任何一个“抢蛋糕”的人来说，提早布局提早规划，抓紧政府的“手”，也要走稳前期技术开发的路。而对于丁磊来说，华人运通技术公司的成立，且先专注于技术和产品开发，是在给自己未来的路铺的顺一些罢了，虽然“不学走路，直接起跑”的大有人在，毕竟啊还是少数，稳扎稳打走的每一步都是未来赶超的砝码。

对于丁磊和他的华人运通，之于新能源未来出行的变革，新出行时刻关注。