Hello大家好，今天来分享唐DM使用1年1万公里的感受，很多人问我为什么会买比亚迪，30万买台比亚迪？你怎么不买汉兰达？跟比亚迪结缘其实挺突然的，14年11月拿到驾照，15年初深圳就开始限牌，那时候刚开始竞拍燃油牌都是1万元起随便拍，当初觉得2块铁皮1万元贵，根本没想到随后价格飙升，甚至一牌难求，截止今天摇号已经60期仍未摇中，相信大部分人也是这样的。       

14年亲戚购了一台比亚迪M6，那时候价格是17万属于比亚迪最贵的车型，使用1年后感觉还可以，售后维修免费是最大的亮点，质保期内坏什么修什么，似乎能省下不少钱。

随后在朋友的介绍下去试了下15秦plus，上去的第一时刻就迷住了，安静，舒适，动力强，地板油起步还能烧胎..这跟日系车那软绵绵的动力完全两码事，在试完车之后就回4S订车了，大约1个月之后拿到15年5月第一批车，那时的心情无比激动，结果没想到提车后的20天，基本都是在4S修车度过，当了一波小白鼠，随后因为一些无法解决的天生缺陷而走上改装之路…..

改装这东西就跟游戏一样，你越是充值买装备，就越强，获得装备后的提升那是相当迷人，接着越来越沉迷于改装，日日夜夜废寝忘食的改，不是在改装店度过就是在去改装店的路上，改完后就上山测试，下赛道跑圈，参加比亚迪举办的赛道体验日，直到19年初去跑完04直线加速赛仅差0.06秒落败季军后，感觉已经不能满足自己了，接着花了1个月的时间，把车复原，改件出售，接着去4S订购全新的唐DM，打算明年再战04赛场，随后联系车商把车置换。

唐DM是18年上市的，经历过小白鼠的我意识到首批车不能买，等了1年也就是19年6月的时候，国6排放更新了，恰好4S也有现车，就直接去车库选车，前后选了7台，从内到外装配都比较满意，试车后没问题，好吧就它了！

由于旧车还没卖掉，指标无法更新，手续办齐后的第16天，也就是19年7月12日，拿着临牌去4S把车提回家了，提车的心情想必大家都是一样的，激动！在使用了45天的临牌后，把铁牌拿回来正式挂上了，随后开始短途自驾游磨合车子，保养手册写的是6个月3500KM进行首保，出厂配的是磨合油，在使用了3个月2400KM时突然感觉衰减，噪音阻力油耗增加，就提前回厂首保了。

首保没使用赠送的C3国6合成油，自带了摩特机油和nutec全脂类波箱油，发动机2400KM放出来的机油是相当黑而且很多金属碎屑，但是波箱油放出来的油如同昨天加进去的一样，金黄透彻，变速箱滤芯还是有点脏的，原厂波箱油是嘉实多合成的，理论上换全脂类的油会更加顺畅舒服，结果和我想象中的一样，确实平顺了许多。

相信很多车友对这车22寸轮毂和brembo卡钳是又爱又恨，过坑爆胎，刹车异响，刹车粉尘多轮毂脏等，其实这都不是问题，比亚迪配的都是好东西，但是实际使用中确实一般。

原厂配的刹车皮是brembo的，也是代工皮，行业内俗称酥皮，就是很软喜欢掉粉，但是含金属量多，摩擦系数不高，却比较伤刹车盘，所以使用2-3万公里的时候刹车盘都是凹凸不平一道一道的，在提车1000KM的时候就换了Endless mx72的刹车皮，制动力和脚感确实提升许多，原厂还感觉停不下来的样子，使用5000KM后感觉脚感偏硬，再次更换EBC黄皮，接着使用了4000KM，那脚感是相当舒服，柔中带刚，头段直接，线性，缺点粉尘很大，但是不黏洗车水一冲就掉了。

接着订购了21寸锻造轮毂，搭配米其林PS4 SUV轮胎，规格275 45 21，尺寸比22寸直径大了1CM，行驶质感舒适性提升30%，操控性降低10%，可以无视坑洼，但还是不能像20寸无视路况随便莽，视觉效果比20寸大，跑街跑山劈弯那是相当凑合。

车的能耗表现在同级别来说不算低，夏天百公里电耗平均33度，油耗加92平均是12.8L，95是11.3，98是9.4L，测算方式油箱加满，市区高速有电情况下和没电情况下，跑到发动机熄火，再加满得出，满油表显555KM，实际驾驶460KM左右熄火，满油满电大概是能开580KM，看在2.5吨的大家伙份上，凑合吧。

其实1年用车下来，除了一些小毛病去下4S和L2辅助驾驶升级以外，主要部件都没有故障维修过，整体还是比较满意的，毕竟车的零件上万个，没有一些问题是不可能的。下面列举一下清单。

1：方向盘异响（气囊游丝松动，蛇胶固定即可）

2：天窗异响（密封条暴晒后干涩摩擦导致，打硅油润滑即可）

3：空调不凉（鼓风机异响转速低，索赔）

4：驾驶窗关紧咔嚓一声（玻璃升降机构生锈，除锈上油）

5：低速纯电刺耳电流声（尾部充电盒发出做隔音能解决）

6：刹车异响（前后都响，刹车皮硬没有办法只能更换）

7：ACC雷达报故障（线束接触不良没什么好的解决办法）

8：夏天暴晒车内顶棚边缘脱胶（双面胶来的..自己补胶完事）

9：右前避震桶8000KM出现渗油（没完全漏，渗的非常慢）

10: 22寸轮毂容易爆胎或者变形（爆胎？看驾驶习惯）

接着升级清单：

1：前刹车异响更换Endless mx72刹车皮（1K-5K公里时）

2：再次更换EBC黄皮刹车皮（5K-至今1万公里）

3：第三排地板和充电盒隔音（解决电流声和路噪）

4：更换锻造21寸轮毂。

5：双离合变速箱更换nutec全脂类波箱油（提升冷车平顺性）

以上列举的问题其实都不是什么大问题，在18款发展了1年时间这些问题就不应该出现在19款上，希望比亚迪在以后造车还能再注重一些细节就更好了。

就在1年后，比亚迪发布了汉EV，和2021款唐DM改款，内饰完全大改，老车主表示哭晕在厕所…改款车型最吸引我的是那套KONI设计的FSD阻尼避震，和腾势X的一样，等8月上市后就可以在4S订购更换了。

总结，唐DM在同级别和同价位来说，确实没有对手，30万的车无论是NVH，加速，外观，内饰，空间来说，截止今天依旧没有后悔当初的决定。 

最后附上秦当年巅峰的时刻，也是年轻的展现，青春一去不复返，当你成家立业生娃的时候，就没那么多时间再去投入改装的事情了。