彦宇
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Model Y 3 月 14 日正式亮相：敏感时期推敏感车型
特斯拉最近风波不断，这边大幅降价一时激起千层浪，中国维权声音此起彼伏；那边大嘴马斯克又一次发声：Model Y 将于 3 月 14 日在洛杉矶设计工作室揭幕！世界电动车关注者期待已久的 Model Y 选择在此敏感时刻公布亮相时间，感觉十分微妙：即使马斯克是按原有计划按部就班，但是借新车热度转移部分矛盾也不失是一次成功的公关。
Model 3 10% 的变化
北京时间 3 月 4 日一早，马斯克在个人社交媒体上正式公布了特斯拉旗下的第二款 SUV Model Y 的正式亮相时间，同时还公布新车的最新信息——“两个 10%”即 Model 3 大了约 10％，价格增加约 10％。
（Model Y 预告图）
众所周知，Model Y 与 Model 3 是基于同一平台打造，而 Model 3 现已经成为特斯拉旗下最畅销的电动车，并已经在美国本土之外实现了大规模交付，因此马斯克以 Model 3 为参照物描述 Model Y 并不足为奇，这也为这台关注已久的车型的最初画像添上了重要的几笔。
（Model Y 尺寸依据 Model 3 体积增加 10%计算)
尺寸：Model 3 的长宽高分别为 4694*1849*1443mm，轴距为 2875mm，如果按照尺寸加大 10% 计算（新出行按照体积增加 10% 计算），Model Y 的轴距约 2961mm，车长有望达到 4834mm，这样 Model Y 的车身尺寸将与 2018 年传统厂商以及新势力造车势力的重磅车型颇为接近，这几款车型我们耳熟能详：奥迪 e-tron、奔驰 EQC、蔚来 ES6……
（Model Y 尺寸依据 Model 3 体积增加 10%计算)
Model 3 10% 的变化
北京时间 3 月 4 日一早，马斯克在个人社交媒体上正式公布了特斯拉旗下的第二款 SUV Model Y 的正式亮相时间，同时还公布新车的最新信息——“两个 10%”即 Model 3 大了约 10％，价格增加约 10％。
（Model Y 预告图）众所周知，Model Y 与 Model 3 是基于同一平台打造，而 Model 3 现已经成为特斯拉旗下最畅销的电动车，并已经在美国本土之外实现了大规模交付，因此马斯克以 Model 3 为参照物描述 Model Y 并不足为奇，这也为这台关注已久的车型的最初画像添上了重要的几笔。
（Model Y 尺寸依据 Model 3 体积增加 10%计算)尺寸：Model 3 的长宽高分别为 4694*1849*1443mm，轴距为 2875mm，如果按照尺寸加大 10% 计算（新出行按照体积增加 10% 计算），Model Y 的轴距约 2961mm，车长有望达到 4834mm，这样 Model Y 的车身尺寸将与 2018 年传统厂商以及新势力造车势力的重磅车型颇为接近，这几款车型我们耳熟能详：奥迪 e-tron、奔驰 EQC、蔚来 ES6……
（Model Y 尺寸依据 Model 3 体积增加 10%计算)电池＆续航：按照马斯克的说法，Model Y 的电池会与 Model 3 相同，续航略有缩水，这也比较容易理解，毕竟身为 SUV 的 Model Y 的风阻系数势必要比在轿车领域出类拔萃的 Model 3 高出不少。
现阶段 Model 3 的综合续航表现为 590km-600km，由于现在没有准确的数据，所以我们仍然按照下降 10% 进行计算，那么 Model Y 的续航表现大约在 535km 左右，放在这一级别的 SUV 领域，仍然是具有微弱优势的。当然，这一表现还只是最保守的猜测。
外形＆售价：既然与 Model 3 出自同一平台，Model Y 在外形方面相比 Model 3 不会有太过颠覆性的变化，“伏地魔”式新标志性前脸设计很可能得以延续。
（Model Y 假想图）
另据了解，Model Y 不仅外形会跟 Model 3 很像，零配件也会共享 75%，而且新车也不会像老大哥 Model X 一样采用“鹰翼式”的后门，这些目的都是一个——控制成本。在具体定价方面特斯拉内部又透露出一个“10%”即高出 Model 3 10%。根据 Model 3 现阶段在中国的售价（40.7 万-51.6 万），进口 Model Y 的售价大于会在 44 -57 万之间，当然如果实现国产，Model Y 的起售价将控制在 35 万以下。
两年内实现量产
Model Y 的这个神秘面纱再有不到两个星期的时间就会揭下来了，但是它毕竟不是一件艺术品，只有真正地量产上市，才能真正称其为特斯拉这家纯电动汽车制造商的第四款主流车型。
（Model Y 假想图）
此前特斯拉已逐步发布有关其计划于明年投入生产的计划的细节。在上个月发布的第四季度股东信中，特斯拉已确认计划实现“到 2020 年底的批量生产”，并且“最有可能”发生在内华达州的 Gigafactory 1 ：
这是特斯拉第一次正式提到 Model Y。而早在 2018 年 10 月，马斯克就曾宣布他批准特斯拉 Model Y 原型车用于生产，并表示他们的目标是 2020 年。
Model Y 假想图
这样看来 Model Y 最先量产的的工厂依旧是特斯拉位于美国内华达州的超级工厂，不过几周前，特斯拉也再次确认会在中国的上海超级工厂投产 Model Y 车型，次序应该会稍稍落后于内华达超级工厂。
现阶段 Model 3 的综合续航表现为 590km-600km，由于现在没有准确的数据，所以我们仍然按照下降 10% 进行计算，那么 Model Y 的续航表现大约在 535km 左右，放在这一级别的 SUV 领域，仍然是具有微弱优势的。当然，这一表现还只是最保守的猜测。
外形＆售价：既然与 Model 3 出自同一平台，Model Y 在外形方面相比 Model 3 不会有太过颠覆性的变化，“伏地魔”式新标志性前脸设计很可能得以延续。
（Model Y 假想图）另据了解，Model Y 不仅外形会跟 Model 3 很像，零配件也会共享 75%，而且新车也不会像老大哥 Model X 一样采用“鹰翼式”的后门，这些目的都是一个——控制成本。在具体定价方面特斯拉内部又透露出一个“10%”即高出 Model 3 10%。根据 Model 3 现阶段在中国的售价（40.7 万-51.6 万），进口 Model Y 的售价大于会在 44 -57 万之间，当然如果实现国产，Model Y 的起售价将控制在 35 万以下。
两年内实现量产
Model Y 的这个神秘面纱再有不到两个星期的时间就会揭下来了，但是它毕竟不是一件艺术品，只有真正地量产上市，才能真正称其为特斯拉这家纯电动汽车制造商的第四款主流车型。
（Model Y 假想图）此前特斯拉已逐步发布有关其计划于明年投入生产的计划的细节。在上个月发布的第四季度股东信中，特斯拉已确认计划实现“到 2020 年底的批量生产”，并且“最有可能”发生在内华达州的 Gigafactory 1 ：
“此外，今年我们将开始为 Y 型设备制造，以便在 2020 年底之前实现批量生产，最有可能的是 Gigafactory 1。”
这是特斯拉第一次正式提到 Model Y。而早在 2018 年 10 月，马斯克就曾宣布他批准特斯拉 Model Y 原型车用于生产，并表示他们的目标是 2020 年。
Model Y 假想图这样看来 Model Y 最先量产的的工厂依旧是特斯拉位于美国内华达州的超级工厂，不过几周前，特斯拉也再次确认会在中国的上海超级工厂投产 Model Y 车型，次序应该会稍稍落后于内华达超级工厂。
编辑总结 /
对于 Model Y 的期待由来已久了，如今在 Model 3 正式交付以后，一台售价亲民的特斯拉纯电动 SUV 也呼之欲出。我们之前说马斯克选装在一个敏感时期首发 Model Y，那么当其正式上市时有会到达另一个更加敏感的时间点：2020 年底量产，意味着 2021 年会大规模交付，那一年将是中国取消新能源补贴的元年，试想一边是特斯拉史上售价最低的 SUV，另一边是售价继续上升的国产品牌电动车，两股势力势必要面临着一场龙争虎斗，相信在这两年的时间里中国电动车的新老势力一定不会闲着，届时鹿死谁手，咱们拭目以待！
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