俊杰
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电咖 ENOVATE 正式定名“天际” 首款车型 ME7 有点不寻常
11 月 13 日，电咖汽车旗下的高端品牌 ENOVATE 正式发布中文名“天际”，首款纯电动 SUV 车型ME7 也一同亮相。作为 ENOVATE 天际的第一款车型，ME7 身上有不少的亮点值得一说。
天际 ME7 定位中大型 SUV ，轴距达到 2825mm
天际 ME7 定位中大型智能电动SUV，长宽高分别为 4655*1963*1640mm，轴距为 2825mm。天际汽车 CMO 向东平介绍，ME 取 Magic Electric 的首字母，7 在天际品牌内部被定义为中大型尺寸。
另外，ME7 的风阻系数做到了 0.28Cd ，这对于降低能耗会有很大的作用。有一个值得留意的细节，ME7 并没有为了降低风阻而可以营造大量的溜背线条，那么它是如何达成如此低的风阻系数的，让人深感好奇。
0-100km/h 加速仅需 4.9s ，综合续航 500km
动力方面，标准版的 ME7 的电机最大功率为 170kW ，而高配版的则为 320kW ，0-100km/h 的加速时间仅需 4.9s ，性能十分出色。ME7 的综合续航里程为 500km ，在 60km/h 等速行驶时，可以达到 700km 。500km 的综合续航里程，放在 2019 年来看应该算是电动车新的标准，如同 2018 年电动车纷纷突破400km 一样。
关于电池的能量密度，发布会上提到过 258Wh/kg 这么一个惊人的数据。但要知道那指的是单体电芯 Cell 的能量密度，组合成电池包 Pack 之后的能量密度是 160Wh/kg。站在 2018 年末这个节点来看，PACK 做到 160Wh/kg 并不是什么难事。ME7 采用的是万向 A123 电芯，电芯的配方是 NCM 6-2-2 ，电芯容量 52Ah 。
全车配备 5 块大屏，搭载 L2.5 自动辅助驾驶
ME7 搭载了前 3 后 2 的五屏互联车机系统。包括 12.3 英寸的仪表盘、15.6 英寸的中控大屏、12.3 英寸的副驾驶娱乐屏以及后排两块12.8 英寸的娱乐屏。ME7 的智能座舱以 iMA 智能数字化架构为核心，贯穿了硬件、软件、应用及云服务 4 个维度，天际自主开发了操作系统 EOS 及 FOTA 等软件平台。
在硬件方面，ME7 的计算平台为高通骁龙 820 车规级芯片，性能强劲。而在软件方面，ME7 搭载了 AI 生活助手、语音控制交互以及 FACE ID 人脸识别，在智能汽车的时代，这些可以说是新车的标配了。另外，ME7 装配有智能辅助驾驶系统 Pilot Assist ，共配备 22 颗摄像头以及雷达，具备 L2.5 的自动辅助驾驶以及自动泊车功能。这套 ADAS 系统来自于博世。
现场强调了 TJA 交通拥堵辅助系统，在 0～60km/h 的速度区间能实现拥堵跟车，不过这一功能早已在荣威 MARVEL X 量产，因此也不算太新鲜。
在发布会上，天际 ME7 开放了预购，但并未公布售价以及上市时间。根据我们之前的了解，ME7 很有可能在明年的上海车展公布正式售价，并于明年下半年开始交付。
新出行点评：
在 2018 年行将结束的时候，ENOVATE 天际可以说是扔出了一枚重磅炸弹。尽管早已领教过蔚来、威马、小鹏的新车，对于新势力造车的期待水涨船高，但开过 ME7后仍然心有期待。不论是颜值还是科技，这款车都有独到之处。接下来，就看它如何去打动潜在用户。
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