电动车就只有充电才能获得能源吗？实话告诉你，未来充电站是绝对的浪费，因为全新的换电模式已来临。

充电难是新能源车无法普及的元凶



电池技术的突破对于电动车的续航有着举足轻重的，相信这点是毋庸置疑的，但消费者最为担心的依旧充电问题，相信大多数还不能接受电动车的人，大脑里都会浮现去哪充电的疑问，而这点也恰恰是国家正在大力投入资金和精力想去攻克的地方，但大家有没有想过，大批量的充电桩到底能不能促进电动车的发展呢？要知道尽管目前一线城市在充电方面具备优势，但推动电动车销量的恰恰是不摇号和不限行的政策。

充电模式本身劣势太明显 后期问题较多


充电设施或充电模式为什么会成为最大障碍？原因则出自充电设施本身的劣势，首先充电非常占用太多的公共资源（例如需要大量的停车位、对电网也会造成冲击），同时充电桩公共服务费也并不便宜，之后还会迫使消费者去购买昂贵的电池。另外，目前充电也没有清晰的盈利商业模式。因此整体来看，大力发展充电模式未来肯定会带来很多麻烦和不良的恶性循环。试想，如果有另一种新玩法，不仅能完全避免充电模式的劣势，同时又能节省时间，是不是更好？

这么神奇？新玩法的整个换电时间仅约 3 分钟

也许就应该让充电模式消失在历史中，因为全新的换电模式似乎更适合新能源汽车的使用与发展。相比充电模式，换电模式具备了更高效的服务能力，不必长时间占用停车位，也无需交付停车费，以及对电网不会造成冲击等优势。就目前而言，部分换电型的纯电动车已在成都、绵阳、重庆和杭州展开了运行，整个换电时间仅约 3 分钟，而与充电站相比，一个换电能源站可为 2000 辆电动车提供换电服务。


换电型标准化仅靠市场需求即可达成一致性

不过换电模式对电池和电力系统的标准都有着严格的要求，但相比充电模式里国家政府制定的标准来看，换电模式的标准更容易被市场统一化，如果市场需求一致，各个企业之间也会进行洽谈与合作，这样标准化也很容易达成，同时又由于可控的电力系统，也保障了电池更长久的使用寿命。如果未来标准化逐步的达到统一了后，你会考虑购买采用这种换电模式的新能源车吗？