自从21款C11落地后，至今也近3年时间的车型了。尽管期间经过多轮的升级换代、车型增减，历年的C11，依旧保持着经典车型的样子。相信C11车型设计，正是车友所称的“出道即巅峰”。这一天，即将增购新车的同事，再次向我这位“代言人”，主动询问零跑新能源，点名只要“C11”。为何历经3年的洗礼，C11风头仍盛？

——品价比出众
零跑作为新势力15万级的卷王，C11更是是卷王中的天之骄子。一系列的零跑新车发布后，车友们惊讶的发现，C11仍是最有品价比的车型。有幸参加24款C11的现场发布会，车友们一致欢呼24款带来的标配式革新：8295芯片、四叶草、FSD悬挂。着一些升级，无不一一击中老车主们的痛点，新款的中控设计及UI优化，更符合当下青年群体的审美情趣，引来一批青年人的青睐。

发布会后，C11再次引起潜在购车群体的欢呼，纷纷入手了23款C11，他们发现，C11的卷，疯狂到卷自己了。也就是23款C11和24款C11的内卷。我的同事就是此时入手的23款C11。至今他使用了几个月时间，他对驾驶体验、续航情况，都十分满意。

——完善的售后
同事问我零跑C11核心问题，是续航如何？以及售后怎么样。无可厚非，这是每一位首次接受零跑的必然会有的心里疑问。关于续航，我以两年的使用实际，一般称正常的能耗再17.5度左右。目前的家充慢充，也能满充，动态续航最高显示485公里左右。

至于售后，以我所在的三线城市为例，目前大概有6家售后门店，分布广、水平高、服务好，较大的门店数量，让零跑售后主动升级服务品质和水平，并产生了1家我认为的王牌售后。因此，在我们城市，售后已然十分成熟。