小蓝可以说是陪我上天入地，但时隔8年，终于在23年年底时，跟我一起经历了一次严重的车祸。

当时理赔员因为想挣钱拿返点吧，并没有提出车走全损的建议，导致之后小蓝贬值严重，比了很多家二手车商才出手。加上保险公司合作的修理厂技术严重匮乏，修了很多次也没修理完善，最后决定还是把陪伴我8年的小蓝卖掉了。说真的，从提速质感和外观来看，我依然觉得第十代的思域可以超越现在的很多车。

以后就开始了选车的过程，也放弃了北京值钱的蓝牌指标。先是从考虑用车成本关注电动车小鹏，之后因为小区不能安装充电桩放弃充电车。

又到担心电车续航问题和开始关注领克07，但是我想，在北京生活其实是没有太多时间往外跑的，再加上如果为了节约用车成本总跑去充电，那么一款插混车型一定能折磨我到从此不喜欢开车，因此也放弃了混动车型。

最后又还是回到了纯电车的选择上。

极星：驾驶质感真的没得说，比现在的007要好很多内饰简单高级，但就是感觉作为一款纯电车有些太原始了，不像这个时代的新车。

小米SU7:试驾后的两天就下订单，但提车要到今年年底，再加上不断爆出新品牌做工品控问题，最后没锁单退订了。之后想想，外形好看的是保时捷，并不是小米，如果追求那个外形，买保时捷好了，我又穷，所以所谓“山寨”这个坎我过不去。

最后还是续弦了现在的新欢--极氪007。之所以没选001是因为他的外观真的很像大蛤蟆，我不敢想象以后跟车的合影像是带着妙蛙种子刚打跑火箭军团的留念哈哈哈。因为试驾两驱车型感觉悬架太软，车太飘了，所以选择了4驱，加了100Kw的大电池。

车很快到了，半个月吧，期间每天关注订单状态。带着小蓝的车款冲抵了小七的首付，通知提车的第二天就把新欢带回家了。

没加灯幕，觉得性价比不高，但是把那里贴一条假灯幕我觉得🉑，哈哈。

现在公里数开了大概800+，和小七磨合的越来越好，从油车到纯电车的过度衔接很流畅。我觉得这些都得益于小七自然的提速质感和四驱带来的感受（之后选择007的朋友能上四驱还是上四驱吧）。跟其他车友油耗比起来我觉得还算低13+Kw/h。

充电速度我也觉得影响不大，20～100%一个小时，之后准备把充满限额改到90%，据说对车的电池有益。

好了，提车作业就分享到这里啦，希望小七可以和小蓝一样陪我上天入地，平平安安陪我经历以后的一切。