前言:

这个报告应该早点写的，25号的时候就试驾完了，后来因为这样那样的事情我就忘了，😆只不过我确实偷懒了，现在补上也不觉得晚，对吧！

外观

智己家族式的外观，就是ls6，被压扁了一点点，这样的改动让智己l6看上更运动。

内饰

这次智己是真的听劝了，升级了CPU，更好看的3.0系统。吐槽最多的15w无线充，换成了带散热的50w的无线充。虽然那个眼镜盒还在是在，形状做了改变更实用那么一点点了

驾驶感

一个车好不好，还是需要开着怎么样，这次试驾的是带空悬的顶配版本（不是固态电池那个版本）
整个开下来感受还是觉得一如既往的稳，做为智己的老车主，很明显的感受到这次l6比ls6更运动，悬挂更硬一些。

• 半幅方向盘已经成了习惯
• 3.0的系统看上去比我们现在的系统更华丽，更多运动
• 灵犀底盘也是很实用的

L6有很多很好玩的地方:

1. 后轮转向很有用，不到5米的转弯半径放到将近5米长的车上，感觉车头摆动很灵敏，指向性非常到位，方向盘也感觉很轻。
2. 前排座椅调到非常舒展的位置，后排膝部空间还剩一拳(身高178比例上短下长)，但是后排座椅对我来说还是偏低，腿分开坐比较舒服。
3. 智己的车有个共同的缺点，副驾驶位放脚的地方不是一个规则的斜面，而是沿着轮拱做了一个弧面，右脚放着就会有点别扭。这点在LS7上感受极其明显，L6相对好很多。
4. 头顶空间还不错，试驾车装了遮阳帘，头顶还有个大概一拳高度吧。
5. 舒适刹车有效果，但会给人信心不足的感觉，因为它就是在快刹停的时候自动放一点刹车，让车子多滑行一小段，达到抑制点头的目的。

总结

整体来说我个人觉得智己L6是一台很运动的车。更适合喜欢运动的车友比如以前开性能型钢炮车的非常时候。和ls6相比少了一些家用，多了一些运动，少了一点空间，更多一些灵活和操控。
如果对这个车有兴趣的车友建议大家都去试驾一下，这个车会让你觉得非常有意思！