“春天最适合跑山路”

大家好，我是Ami（阿米哥）。上周五心血来潮，提前把车子加好电，洗的干干净净。准备周六一早出发去郑州周边的县区山里跑山。这一次出行直接像是命主注定了一样。自此我决定以后每周要空出来至少一天的时间开车去跑山。

下面分享一下我这次跑山的感受和心得体会。

🚗【一】线路选择

和之前的跑山不一样，这次我选择的是离郑州56公里外的伏羲山，位置是在新密伏羲山景区的其中一个没有完全开发好的景点。不堵车的情况下不到一个小时的车程就到了，开着也不累。

我选跑山线路是这样的，可以给大家一些启发：

1️⃣1.高速路：

最快，不过像这种周边自驾高速也就只节省10多分钟的时间，绕行距离多出将近10公里，费用上单程需要多13块钱。属于花钱且没省多少时间，且沿途看不到风景的路线，建议直接就放弃了。

2️⃣2.走县道：

城市路段给了两个选择，基本上路线距离差不多。新修的省道红灯多一点，不过更好开，距离上也短。最后都是需要必经上山路线的。所以果断选择了走县道。县道也没有过路费，只有少部分路段公路不好开，其他我觉得都挺好的。

我建议大家如果要是跑山的话，也可以遵循这个选道原则。

🚗【二】电耗情况

当天预报是多云，太阳也不是很晒，前一天晚上下过雨，气温并不算高，最高气温在22摄氏度左右，属于不冷不热，非常适合跑山。

1️⃣1.上山路段

出发的时候平地居多，爬坡路段有但是爬坡不明显，只有到景区的时候有为数不算多的几个陡坡，其他的坡度都不算很大，后驱单电上坡完全没有压力，而且电耗升的不快，中间下去转了一圈，回车里太热开了一会儿极速制冷，平均电耗大概是在18-19kwh/100km。

2️⃣2.下山路段

下山出发前我拍了一下照片，19.3kwh/100km的电耗，没开多远，电耗一路从18.7再到17.3又到17kwh/100km，基本上隔一段电耗就降一路。跟之前去川西走318很像，下坡开一路甚至还能回电。开回家电耗直接回到16kwh/100km。这天开着空调，风力调到三，下坡居然能这么低的电耗，真是一点也不夸张。

所以我建议大家可以搜一下自家周边的山，上去跑一跑，真的是省电还解压。

🚗【三】路况情况

我们走的这个路线在郑州四环内都属于非常好走的柏油路。县道现在修的也不错，很多骑摩托车和自行车的。所以基本上很少遇到很难走的路线。但是山区还是和市区平地不太一样，还是需要注意：

1️⃣1.不要太晚归，尽量提前提早出发。为什么建议大家现在7-8点去跑山，最主要原因就是现在天亮的早。七八点周末路上的车不多，你在这个时间出发的话，可以节省很大部分在路上堵车的时间。周边地市的路道在这个点通勤全部都是绿色。还不用开空调，车辆电耗也是最省的。

2️⃣2.之前就跟大家说过山区路线目前绝大多数还是双向单车道，开的时候一定要注意不要开的太快，弯道的时候也切记不要超车。目前郑州这边的村子很多老人还是需要到镇上买东西的，在机动车道上还是会有骑自行车、三轮车、代步车这种。大家开车的时候还是多多注意避让，减速慢行。

3️⃣3.伏羲山景区路线属于比较完善了，有很多建好的和待建的民宿。沿途路线全部都是柏油路，车道修的很好，基本上见不到土路。我这个是在中间的一个休憩泊车的景台拍的。前面是悬崖，没有拍上。这个是碎石路。建议大家开车尽量不停在碎石上，不走运的话还是会扎胎的。

🚗【四】跑山后续

我们当天开过去大概是花了不到一个半小时，中间市区非常堵车。快十点才出门，十一点半才进山。选择的鸡山三峰是神仙洞景区里面没有开发完全的一处爬山地段。当天停在停车场，因为是粉色的车，颜色确实引来不少人看。

其实像是河南这里，除了主要的几个地市外，还是有有很多周边地市的车主还是没有见过极氪001的实车样子的，不乏一些购车实力很雄厚的一些开BBA的车主。像是我们当天跑山的车子中，新能源的车是有一些，但是绝对还是没有燃油车多的，主要的几个新能源品牌还是那几个国产销量好的和一些增城车。纯电还是少一些。

电车跑山确实不错，关键是能耗省，动力也完全没问题。

我是 AMI, 大家有任何问题都可以随时留言给我，多多交流。