一年一度的劳动节又快要来了，今天我们来聊聊预算15万元就能买的零跑C11和深蓝S7，看看这两款车型适不适合节假日出游？  

目前深蓝S7和C11，其中既有增程式车型，也有纯电动车型，不过考虑到很多消费者距离老家的距离都比较远、节假日期间高速公路上充电桩比较紧缺以及纯电动车型价格相对较高等原因，本次对比取增程车型：零跑C11 2024款 增程式 300智享版【15.58万】，深蓝S7 2023款 200Max 增程版【15.99万】

在外观设计方面，S7是采用了很多潮流元素，一眼看过去，就知道这款车的外观设计比较年轻，有着较为明显的运动气息，前包围处，深蓝S7通过立体的线条，展现出较强的张力，并且因为凌厉的线条，让消费者得到比较强的视觉冲击力。  

C11定位中型SUV，外观造型简约，设计偏向年轻化，没有过多的个性元素，亲和度高，大灯造型层次感较高，支持自动头灯、高度调节，远近光光源均为LED，贯穿式的灯组设计拉宽了车头的视觉宽度，也让车头更有整体感。

零跑C11拥有潇洒流畅的侧身观感，车辆尺寸长宽高为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。尾部分有着较高的层次感，贯穿式尾灯和车头相呼应，扰流板与流线设计为车辆增添了些许运动氛围。  

深蓝S7同为中型SUV，长宽高为4760/1930/1625mm，轴距为2900mm，侧面使用了低风阻轮毂，略微提高了该车型的续航，车尾S7的立体感较强，贯穿式的尾灯辨识度很高，与家族首款车型深蓝SL03的尾灯基本相同。

零跑C11中控台的造型与车外有着明显的差异化，各功能分区规整，且科技感十足，三块屏幕在同级别中配置表现有优势，全液晶仪表尺寸为10.25+14.6+10.25英寸，UI界面属于清爽的一类，此外该车还具备人脸识别功能，方便车辆更快的进行个性化定制服务，  

深蓝S7全系车型的座舱内部，都采用了比较简约的设计，取消了仪表盘显示，全部集成在中控大屏里面，屏幕大小为15.6英寸，信息集成度较高，副驾驶有女王屏幕，不过需要选装。

深蓝S7 2023款 200Max增程版的配置比较不错，无论是安全配置方面的碰撞预警、主动刹车等功能，还是舒适性配置方面的前排座椅加热、通风等功能，都可以给消费者不错的使用体验。虽然它的指导价超过了15万元，但它的配置表现也比入门版本车型优秀不少，300智享的C11在S7的基础上，多了标配自动泊车入位、遥控移动车辆、K歌功能、前排60WType-C接口、高通骁龙8295P芯片、车外摄像头数量8个，超声波雷达数量12个等等，让消费者享受到了入门既高配的豪华体验！

动力系统方面，深蓝S7 2023款 200Max增程版用1.5L发动机配合后置电机，百公里加速时间为7.6s，纯电动续航里程只有200km（CLTC工况），而零跑C11车型纯电续航达到了300km（CLTC工况），同样搭载了1.5L发动机配合后置电机，C11比S7多出来了整整100公里的纯电续航，这对有里程焦虑的朋友来说，是非常友好的。

综合来说，深蓝S7的实力是比较优秀的，能够给消费者不错的用车体验。但是针对目前国内的内卷市场，零跑C11的诚意显而易见是更大的，起售价更低，作为国产新能源汽车中的实力悍将，如今全新车型登场，是大家想要的样子吗，看看对比，和实车就有答案了！