su7标准版和su7 Max都试驾过了，试驾路线是固定的，时间不够不能去高速，都是城市路面和封闭路段加速。优点大家都看的差不多了，我先说缺点。

1、试乘感受：缺点给到噪音控制，体验中上，不算特别惊艳。主驾体验给80分，后排风噪比前排风噪要大，及格水平（时速90城市柏油路面），在主驾开车时候完全没有意识到噪音问题，但是到了后排就逐渐关注到了，总体风噪还是控制的很不错，如果开了音乐会掩盖掉。
2、驾驶感受：感觉有待改进的点是舒适模式下的支撑问题，左右小幅度转动方向盘，车身的小幅度晃动有点大，调节到运动模式会好很多。

接下来说说标准和max最大的驾驶区别（都是sport和spore+模式）：
1、加速能力：max全油门非常快，大脑充血。日常使用很少有这种机会用到，而且后排乘客的体验很差，标准版完全够用（我的感受）。
2、电门延迟：max几乎没有延迟，车会随着踏板的0-5%幅度的踩下有非常迅速的的反应，随踩随到。相比之下普通版会有0.3s左右的轻微延迟，动力给的不会那么足，车身反应也是如此，没有max那么直接，可能和动力也有一定关系，我自己体验，这么一点的延迟不是大问题。
3、支撑感和滤震：max版本在舒适下，对大路坎的滤震效果有改善但是不多。对井盖这种，舒适模式下带来的后续车身弹跳也更多，但是乘坐感觉是更好的。只论驾驶，还是运动模式更好一点，干脆利落。标准版的调教更像是max的中间档偏运动一点，过大坎感觉几乎一样，小坎井盖也很利落。两辆车的转弯侧倾也很不错（60码直角弯），max的支撑感更强，侧翼支撑真的很舒服。以我这种普通人的角度，有区别，但是没有特别大，应该是开的不够极限。

总之标准版很值得这个价，Max带来的那些好处也是真真实实的好东西，只可惜试驾体验感受不到极限。