前两天突然的高温天气，让我感到很不适应，事出反常必有妖气，这不，漫天的冰粒不停地下着，朋友圈中不时的会有撞车和事故的照片和视频，为下班路增加了不确定性！ 

本来每周四都要加班，因为天气原因，大家加班的激情了了，那就放飞自我，6点下班吧！我那停在露天的FREE，已经被冻得瑟瑟发抖，一层冰雪覆盖在车身上，让我着实有点心疼，因为雨刮器开了自动，我还特别嘱咐夫人，不要开主副驾车门，万一把雨刮器电机卡坏，得不偿失！

脑中突然闪过一道光，我曾经在夏天买了一把雪铲，不就是这种情况的一剂良药？

雪铲配上网上学习到的温水除冰方法，很快解决了前挡玻璃上的的冰雪！

越是风雪大，路上的行车就越少，昨天晚上回家的路，居然出奇的顺畅，往常拥堵的南京卡子门立交没有耽误我一分钟的时间，路面的冰雪，并没有阻碍到我回家的步伐！

这得益于FREE雪地模式和智能四驱系统的强大能力，让我一点都没有感觉到行驶在冰雪路面上！

岚图FREE标配全地形智能四驱系统，在冰雪天气下，岚图的全地形智能四驱系统可0-100%前后扭矩实时分配的智能四驱，实现了整车动力性、操纵稳定性、安全性的大幅提升。在湿滑路面上保持车辆的循迹性，减少车辆失控的可能性发生，当车辆出现失控或打滑时，在眨眼间可将动力分配至有高附着力的车轮，提升冰雪等极端路况的防滑能力。动力输送控制误差＜4%

当FREE启动雪地模式时，车辆会进行一系列精细的调整，以确保在温滑路面上保持稳定性和优异的通过性。

1、输出较小的油门踏板扭矩，避免大扭矩输出在低附路面出现车轮打滑或失控的情况：

2、前后轴分配系数固定0.5，即50%-50%前后扭矩分配，使前后轴扭矩分布均匀，提高低附路面行驶的车辆稳定性；

3、默认低等级能量回收 （强制不允许选择其他回收强度），避免由于动能回收可能导致的车轮抱死现象发生；

4、雪地模式禁止并联，避免并联模式能量管理寻优计算的分配系数与固定分配系数相互干涉；

5、所有油门开度下电机扭矩加载斜率不超过500Nm/s，可以保证低附路面行驶所有油门开度行驶，车轮不打滑。

在雪地或任何湿滑路行驶面上，岚友们需保持高度的警觉和敏锐的观察力，确保能迅速、准确地应对各种路况变化！！！