话说零跑有俩个亲兄弟:一个叫零跑C10，一个叫零跑C11；大哥叫11，二弟叫10，据说下半年还有三弟C16。有句老话说好:多生孩子好打架。兄弟多了就是热闹！打了别家打自家，别家自家一起打。蛋糕就那么大，能抢一点是一点。一点没毛病。

先说说哥俩好的c10与c11吧！二兄弟争天下。各有千秋！

零跑的新出道的C10，从慕尼黑车展露脸，再到预售阶段，马上接近正式发布的时期。从1月10日开始到3月份。零跑C10带我们共度甲辰龙年。

    既然是pk，都把各自的看家本领都拿出来比划比划！接下来通过以下几点，分别进行对pk的基本信息。

①，设计语言以及外形造诣。

零跑C10延续了老大哥c11的造型设计理念！贯穿灯带，以及(扁担式)一字尾灯。但是零跑c10的大灯，升级了透镜，叫天使之翼。这一点优于C11。外形尺寸大小都是中型SUV，轴距都在2700mm以上。家族式设计语言体现了，东方美学的经典。外形尺寸大小都是中型SUV，平衡式前脸、“海平线”前后贯穿灯、三线“环抱式”侧面、天使之翼大灯、三叉戟运动轮毂+机翼式后扰流板、圆角矩形内饰设计(秉承了老大的血统)、琴键式全电动隐藏出风口、瀑布式音乐律动氛围灯，轴距都在2700mm以上B级车的水平。家族式设计语言体现了，东方美学的经典。

②、智能座舱的较量。

零跑C10–四域合一的中央域控架构，真正做到“软件定义汽车“，实现秒极OTA更新；5nm⼯艺高通骁龙8295芯⽚、14.6英寸2.5K超清屏幕，全新一代LEAP OS视觉及交互体验超越鸿蒙；Leapmotor Pilot3.0智驾系统、30个智驾传感器（含激光雷达）、254TOPS强大算力（Orin X芯片）、5G通讯，硬件能力具备L3水平。从算法和算力上，优于零跑c11。

零跑C11~

定位为纯电中型

SUV，它的车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距为2930mm。轴距要优于c10的2825mm。它搭载了Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，搭载了高通7nm的骁龙 8155P芯片，拥有自动泊车、自动紧急制动、自动变道辅助等22种智能功能，拥有12色氛围灯和12个高性能扬声器等高档配置。

③动力方面的比较。

零跑C10–“中国心”黄金动力总成，全新一代高性能油冷电驱，峰值功率170kW，峰值扭矩320N·m。豪车级静谧座舱，超100项NVH静谧性专项设计，实现整车全方位包覆，即使120km/h高速行驶下,整车静音表现依旧卓越。

零跑C11~搭载自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，根据配置不同，提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。

④、三电安全：

C10可以实现 – AI实时监测~电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包，保证热失控预警率100%。高效宽温域热管理技术,覆盖-40℃~45℃全温域工况,热泵低温续航提升15%

C11车型上，已经运用了AI BMS智能电池管理系统，实时检测到每一个电芯，有效避免电池的热失控而进行保障电池安全，到目前为止零跑汽车还没有因为电芯自身原因发生过电池安全事故(至于磕碰电池包的热失控不能作为参考)。

⑤、健康环保方面：

     C10采用了婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料。与婴幼儿奶嘴材质相同，同时具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特性。

C11采用真皮座椅和麂皮绒车顶，环保隔音棉、以及丁基橡胶止震板等等率先应用。

零跑的环保理念一直都是处于领先行列！

      本期展开了、揉碎了、嚼烂了的说道一下，一个车企一直都是处于堆料阶段的新能源车企，用不同的体验让车主体验造车工艺，甚至让你感觉，工厂就是家，给你造理想、智能的家、年轻人的家、孩子的家，还有露营千人千面的百变百宝箱！

通过对比零跑C10和零跑C11，从参数，从外观，从空间、从技术，都是各有千秋！

都是20万以内的佼佼者！按需购物，值得拥有！