1 月 25 日，上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红 1 号电池。目前五菱红 1 号电池已正式量产下线，并将在五菱即将新推出的新能源商用车上首发搭载。

根据介绍，五菱红 1 号电池将搭载飞流超智能温控系统，由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制 三大关键部分组成。

飞流液冷结构采用 9 通道并行式设计，流阻更小，冷却液多通道高速行驶，加热冷却均匀高效，减少充电损耗。

在充电过程中，智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，精准控温，低于 35℃ 自动关闭，节能减耗，高于 38℃ 开启，快速降温，使充放电维持在最佳温度区间，实现充电效率优化，同时减少电池寿命衰减，提升电池寿命。

飞流保温智能温控机制在低温情况下对电池满电后进行持续保温，让电池在下次使用时可获得最佳的动力性以及优异的低温续航能力。

此外，五菱红 1 号电池还采用 MUST 超轻薄结构技术，通过多功能高强度集成，使电池包强度提升 60% 以上。同时，采用超轻量化高强度设计，实现电池 高密度、可拆卸、易维保。

通过将电池内部结构梁、侧板与热管理功能相结合，使得五菱红 1 号电池厚度仅有 148mm。

在电芯技术方面，五菱红 1 号电池将搭载问鼎超耐用电芯技术，采用最高级别的阻燃材料保护电池包，通过陶瓷层涂覆防止热失控，采用创新 L 型极耳替代传统 U 型极耳，规避因振动引发极耳下沉，接触极片导致的内短路。

五菱红 1 号电池电芯新型石墨包覆造粒技术，电极梯度涂布，利用低阻抗负极界面构筑技术，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力。

在提升电芯充电效率的同时，五菱红 1 号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，保护电池稳定及安全、助力大幅改善电芯的电化学性能和稳定性，提高电池循环寿命。

早前，据相关人士爆料，上汽通用五菱发布总经理与执行会成员任命函。其中吕俊成将担任上汽通用五菱总经理，薛海涛将担任上汽通用五菱汽车股份有限公司执委会成员。