在「新旧之争」愈演愈烈之际，蛰伏许久的上汽荣威发力了。

瞄准 10-20 万区间，荣威最擅长的细分领域，发布了未来 3 年规划：计划到 2025 年，持续推出 8 款纯电和插混车型，满足主流市场和主流人群的用车需求。

继“D 家族”首款车型 D7 之后，荣威也迎来了其首款 SUV 车型—— D5X DMH。那么下面就让我们来看看这款车型有什么魅力吧！

目录：

• 1、快速了解荣威 D5X DMH
• 2、外观介绍
• 3、内饰介绍
• 4、乘坐空间及储物空间展示

一、快速了解荣威 D5X DMH

1、什么时候上市？RX系列还做吗？

早在去年 9 月份的时候，荣威 D5X DMH 就已经发布了官图以及登录了工信部目录。其中在官方透露里介绍到，荣威 D5X DMH 预计会在今年一季度正式上市。

同时，根据荣威表示，未来在新能源领域，将会以 D 系列为核心推出产品。

2、车身尺寸多少？

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4700*1890*1664mm，轴距为 2765mm，定位为紧凑级 SUV，与同级别车型相比几乎势均力敌。

3、动力性能、悬架配置如何？

动力方面，根据工信部目录显示，新车搭载了 1.5T 涡轮增压混动专用发动机，发动机最大功率为 110kW。电机将提供两种功率选择，最大功率分别为 145kW/153kW，匹配 P1+P3 的双电机混联架构。

续航方面，根据官方介绍，新车 CLTC 纯电续航里程为 135km，CLTC 综合续航里程 1300km，WLTP 亏电油耗 5.25L（官方数据）。

悬架配置方面，官方还未正式公布，不过根据实拍图来看，该车的悬挂配置预计与 RX5 相同，或采用前麦弗逊，后多连杆组合。

二、外观设计：干净科技风

第一眼看过去，其实你会发现荣威 D5X DMH 这款车型是属于耐看型选手，该留白的地方都不会去过多添加其他元素，这就让这款车型展现出了独特的干净和利落感。

整个外观设计，是延续了荣威“D家族”的设计语言，不过我个人觉得这个设计风格放在这款 SUV 车型上会更加的契合，不会让你觉得有种强行“传承”的感觉。

前脸部分也是采用了封闭式格栅设计，远远看过去，还以为是一款纯电车型。其次凌厉狭长的大灯组，并由中央窄条幅式灯带相贯穿，让其看起来非常凌厉，车头也采用了类似宽体的包围，能够有效提升颜值感。

车辆前方上也是配备了一个环视摄像头和一个单目的辅助驾驶摄像头，其中下方的环视摄像头并没有很好的隐藏在牌照下方，而是放置在了格栅中部，就有点像一颗“痣”点在了脸上一样。

车身颜色上，新车提供了四种选择：珠光白、丝绒银、神秘灰和珠光黑。相对也是比较“中庸”，并没有像如今新势力车企一样选择一些非常“跳脱”的车身颜色。

车身侧面，新车的整个车身线条非常流畅，双腰线的设计搭配底部包围的黑色护板，突出了该车的运动气息。同时，还带有隐藏式门把手、车顶行李架等配置。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4700*1890*1664mm，轴距为 2765mm，属于紧凑型 SUV。

轮毂及轮胎方面，实拍的车型搭载了 19 英寸的轮毂，匹配 225/55 R19 的玛吉斯 VictraSport 5 Sport SUV 轮胎。如果，你觉得 19 英寸还不够大，这款车型还可以选装 20 英寸的轮毂。

充电口方面，新车放置在了左侧后翼子板处，快慢充口集合在一块；而加油口则放置在了右侧后翼子板处。

车侧的翼子板处，我们也看到了一个箭矢状的饰条，看样子这里原本应该是放置摄像头的地方，不过实拍车上并没有。目前也暂时还不清楚是否会提供不同驾驶辅助硬件的版本，或者是只是一个装饰件。

尾部方面，新车造型也是比较饱满，配合贯穿式的尾灯组，与前脸遥相呼应。并且在尾灯组两侧上还采用了“X”型的条纹。适度地提升了整个灯具的质感。

此外，新车在尾部也是加入了银色饰条还有小尾翼进行装饰，让其看起来更加有设计感和运动质感。

整体来说，荣威 D5X 整体设计放在这个价位区间内，我个人是觉得比较拥有质感的，不管是前脸还是尾部，细节处理地都不错，至少是属于耐看型选手，不会有太多复杂的设计，平平淡淡才是真。

三、内饰设计：居家风

相比外观，内饰上，荣威 D5X 就没有那么多心意和创新了，基本与 RX5 大同小异。但是在细节处理上，也是让这款车型的内饰看起来会比 RX5 更加居家和舒服。

首先就是在内饰主题上是提供了类似米色和黑色配色选择，我们实拍的车型为米色色系，这个色系就让人觉得有那种居家的感觉，同时配合全车大量的软性材质、麂皮、浅色系面料，都让其内饰得到了“升华”。

座舱方面，新车搭载了双 12.3 英寸的仪表中控一体屏，匹配全新斑马智行车机系统。可实现手机、车机导航流转，还拥有网易云音乐、爱奇艺、哔哩哔哩、全景影像、小程序等主流应用软件和功能。

方向盘方面，新车采用了与荣威 D7 相同的双幅式方向盘，左右两侧的多功能按键采用了钢琴烤漆设计，波轮也采用了银色金属点缀，使其更有高级感。

中控台下方则是保留了部分的实体按键，包括车机返回桌面、空调开关、双闪以及前后窗除霜按键。

中控台部分也是集成了一个无线充电面板、档把以及一些物理按键（包括启动按键、驻车、AUTO HOLD和陡坡缓降）。

而中控台下方也是进行了一个镂空，提供到了一定的储物空间，提供前方也是提供到了两个 USB 接口和 12V 电源。

前面提到过的细节用料，在车内大多数地方也能看到荣威的用心，在这个价位区间，能够让软性材质、麂皮面料覆盖车辆大部分地方也是十分需要成熟的供应链才能控制足成本的。

座椅方面，我们实拍的车型也是采用了打孔真皮+麂皮面料的混搭设计，实际乘坐体验下来，个人感知是坐垫填充较为柔软，整体包裹感也足够，不论是前排还是后排，坐垫都能很好地把腿撑住。

以居家属性来评价，荣威 D5X 的座椅舒适度是值得肯定的。

而在后排配置上，是提供了一个独立空调出风口，但不具备控温功能，前排中控上也没有后排单独的空调设置。也就是说这台车身其实是配备了单区空调的配置。

最后就是分段式可开启的大尺寸天窗，相比全景天幕，可开启和电动遮阳帘的优势就是透气性更好，并且更加防晒。

四、乘坐空间及储物空间展示

1、乘坐空间

此次体验者身高体重分别为 178cm、74kg ，将主驾驶的座椅调节至最低的位置测试前排空间，头部空间为两拳富余。

保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排可获得一拳一指的头部空间，腿部空间为两拳富余。

不过，比较可惜的是，荣威 D5X 在后排中间过道上会有一个较小的隆起，虽然并不高，但多少还是会有点影响到后排中间乘客的乘坐体验。

整体的乘坐体验来看，荣威 D5X 即使定位为紧凑级 SUV，但实际前排还是后排空间都还算不错，并不会说太过拥挤。

2、后排座椅尺寸

除了“主观”上的乘坐体验外，我们也进行对后排座椅的尺寸测量，通过数据直接展示它的实际情况。

3、储物空间展示

储物空间方面，荣威 D5X 整体来说只能算是中规中矩，我个人觉得前排部分的储物空间会略显局促，即使中控下方镂空了一个空间，但还是没有那种随手拿放的便捷储物空间在。

4、后备箱空间

后备箱方面，荣威 D5X 在这个尺寸之下，我个人认为这个后备箱空间也算是比较充裕的了，基本放个四五个行李箱都不在话下。

同时，打开底部盖板后，还会有一些车载工具的隔间，整体摆放也算是比较规整。