假期和女朋友打算去张北草原天路转转，这也是我提车以后的第一次小小远途，非常期待，回来以后也让我对这款宝马 iX3 有了更多的认识！

先说说感受吧，首先刹车、加速踏板和方向盘都比较轻，很丝滑，我当时就是看中了这点，试过特斯拉，极氪 001 ，感觉都太重了不习惯，其次续航很扎实，跑高速会稍微耗电一点，充 90% 的电跑 400 公里以上没问题，驾驶辅助在高速上也够用了，总的来说驾驶体验感很好。

选择宝马 iX3 还有一个原因就是当时的宝马租赁政策比较划算，可以选低首付或低月付，我选了低月付，实际砍价优惠下来是首付 12.6 万，分 24 期，每月还款 2125 元，还完分期后有 20 万的尾款可以选择不付，直接把车还给 4S 店。这种购车方式就很灵活，非常符合我的需求，也降低了买车的门槛， 4s 店也有现车，手续办理的流程也很快，当天下午就提车了，非常推荐给准备入手的朋友们选择这个租赁产品，特别灵活且方便！

第一次来草原天路，这里每一段的景色都不同，直接开了全程，从张北段天路起点开到崇礼段桦皮岭，从草甸开入金黄森林，像极了缩小版的北加州！山上黄色红色的大片森林，像是打翻的调色板，在这里骑马、享受美食、吹吹风，整段旅程都是赞叹！

来回行程大概 400 多公里，不得不说 iX3 开起来真的舒服，尤其喜欢它的转向手感，舒适模式和经济模式下一样，回正力都很小，女朋友很喜欢这种手感，我就更喜欢运动模式，尤其是速度起来之后，阻尼变化就会比舒适模式下明显很多，回正力也增加了，转向手感非常舒服。

不仅我自己开着舒服，乘坐也舒服，因为 iX3 后排座椅无论是坐垫还是靠背整体柔软度都比前排更软，更加偏向舒适。坐垫长度对我 178cm 身高的人来说刚好，靠背要给一大好评，柔软度好，填充物的支撑性也不错，属于那种能长途乘坐也不会累的类型。

前排座椅给我的感觉偏硬一些，支撑性和包裹性特别好，运动感十足，靠背的曲线造型比较贴合人的脊柱，另外坐垫在腿托未拉伸的情况下足够长，还有单独的侧翼调节，特别好评。

还有 iX3 的 NVH 表现也不错，因为风阻比较低，轮胎静音效果也不错，所以路面的噪音和风噪都被降低了不少，再加上哈曼卡顿音响，一路听歌，一路走走停停看美丽的风景，这是自由的感觉。在草原，感受到了人生的狂野。

车内的档把和实体按键也是好评，个人不是很喜欢把一些按键功能都集中在一块大屏幕里，还是实体按键操作起来更舒服， iDrive 旋钮也能控制车机，挺方便。

12.3液晶仪表盘读取行车基本信息时很方便，当然了，车内还配备 HUD 功能，导航信息也能在上面看到，非常便捷。车机系统功能也很丰富，而且都是非常实用的，比如精准控制车窗开合程度，设置提醒事项，播放 QQ 音乐或喜马拉雅等等其他智能语音功能。

因为从北京出发时候并不是满电状态，所以在途中又充了一次电，宝马 iX3 的充电速度肯定算快了，快充的话基本一个小时就能充满，晚上在家时就用的慢充，轻轻松松充满电。

就我这段时间对 iX3 的续航了解来说，在城市低速路况下的电耗要比高速巡航时低很多，但如果你和我一样，在城市路况经常提速超车的话，在城市道路电耗将比高速巡航时更高，不过综合续航挺准的，有时候实际里程要比表显更多，这属于是反向虚标了吧？

iX3的设计风格真的符合我的审美，侧面犀利的线条从车头贯穿到车尾，让侧面看着动感十足，而且 iX3 车头封闭式的格栅也蛮精致的。

女朋友这种重度颜控也特别喜欢 iX3 的外观，拉着我一起拍了不少照片，哈哈！

我们走走停停玩了一天，加上中途休息吃饭一共六七个小时，以傍晚的夕阳结束美妙的一天！最后说一句，金黄的松柏真的太漂亮了！宝马 iX3 开起来也是真的香，无论续航、动力还是舒适性，都没有问题，完全符合我对一台车的需求，另外宝马租赁的政策也不错，只要和宝马产品沾边，都能找到适合的租赁产品，相当好用，推荐给有需要的朋友！