秋天来了，气温开始下降，又到了考验电车续航的时候了。特意对我零跑C11秋天第一项电进行记录。

①充满

武汉4S服务还是不错的，到4S二保外加电池矫正，4S帮充满表显507，气温20度。

车子23000公里了，到了二保时间，早上4S开始二保，到下午2点保养结束拿车，8小时掉了6公里。可能是保养时一直开着屏幕和大灯的原因。

501开走，正式开始测试。

①路况1，武汉市区，上下班

开的比较少，历时8天，行驶150公里，平均每天行驶不到20公里。

行驶:150km掉电:501-342=159 差额9km，因为开的比较少，每晚停车掉1km，这9km基本上是每天停车掉的。综合:150/159=0.9433962264 九四折

②路况2，回老家，小长途省道（单程105km）

出发里程342

到达里程244，行驶104.3，掉电342-244=98。超了6km。气温14°，娃晕车，匀速60码左右

返程，到达里程147，行驶102，掉电244-147=97，又超了5km。

小长途小结:总行驶362.7-150.6=212.1，总掉电342-147=195，212/195=1.087179487。续航达成率108.7%。

③路况3市区上下班，跑干测试

本箱电总行驶472.2，总掉电501-47=454

472.2+47=519.2

总续航达成率472/454=1.039647577。104%。

妥妥的超一比一，这也是提车以来，第一次跑超一比一。

提高续航小窍门:从不急加速，从不超车，红绿灯也不抢第一个冲出去。急加速也好不急加速也好其实不关键，关键是不浪费每一脚油门，也就是少刹车，急加速多了，刹车也一定多，你不肯每一脚都正好滑行到。但是温柔的加速可以控制好每一脚都用动能回收停下来。匀速40-80最省电。

（不要犟说这样是把车当爹，这样开车没乐趣，只是讲心得，自己的车自己怎么开自己把握。

秋天到了，冬天还会远吗？对的，武汉的秋天就一个星期，上个星期还是秋天，这个星期已入冬

更严峻的考验还在后面，继续记录，敬请关注，拭目以待吧。