据彭博社报道，在 3 月 31 日宣布将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年后，中国正在考虑减少对购车者的补贴，并限制享受补贴的合格车型数量。
受疫情影响，国务院周二宣布了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长 2 年，但据知情人士称，各政府机构正讨论在 2020 年晚些时候将激励政策中新能源补贴降低 10 %，并就缩小有资格享受补贴的新能源汽车范围进行商讨，将提高续航里程门槛，但目前还有具体的相关数据。

本次补贴政策的降低可能会利于特斯拉以及大众汽车在华的销售，目前大众汽车正依靠中国这个最大的汽车市场重振销量，但受疫情影响、油价暴跌等，电动汽车制造商也面临着诸多挑战。
受疫情影响，中国汽车市场 2 月销量受挫，其中 2 月新能源汽车产销量分别完成 9951 辆和 12908 辆，同比分别下降 82.9 %和 75.2 %。补贴计划显示出政府正在努力采取平衡措施，力求经济尽快复苏。由于制造业 2 月份下滑幅度创历史最高纪录，各大行业纷纷要求政府提供支持。为了成为新能源汽车行业的领导者，国家在过去十多年里一直维持着重要的补贴政策，目前正逐步减少部分补贴鼓励自主竞争，已促使电动汽车行业变得更加独立。