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新出行情报局 | 特斯拉 Cybertruck 一些不为人知的细节

近几年特斯拉这个品牌算是达到了家喻户晓的级别,在推出了两款轿车(Model S、Model 3),两款 SUV(Model X、Model Y)后,又推出了一款皮卡车型。外观部分已经说过了,就不在这里赘述了,想了解的朋友可以点击旁边的链接回顾下(售价 3.99-6.99 万美元 特斯拉纯电皮卡 Cybertruck 上市),下面就让我们来了解一下这款车型更多的信息。
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价格、参数以及交付时间
单电机后驱版续航里程 402km,百公里加速 6.5 秒,最高时速 176km/h,售价 3.99 万美元,双电机四驱版续航里程 480km,百公里加速 4.5 秒,最高时速 192km/h,售价 4.99 万美元,三电机四驱版续航里程 800km,百公里加速 2.9 秒,最高时速 208km/h,售价 6.99 万美元。单电机和双电机版可在 2021 年底完成选配,而三电机全轮驱动则会在 2022 年底开始选配,单电机和双电机会在 2022 年交付,三电机则会在 2023 年交付。
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为什么不采用曲线设计?
特斯拉首席执行官马斯克在 Twitter 上解释了这款车型的设计理念,马斯克表示:这款皮卡所采用的材料是 30 倍硬度的冷轧钢,这种材料的硬度太大,冲压机无法使这种材料改变形状。如果强行将这种材料折弯,内部会留下一个很深的折痕,影响材质的寿命,所以特斯拉设计师在设计这款皮卡的时候,并未采用传统的曲线设计。
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也就是说这款车型原本是想设计成圆润的车身造型,但是受限于材料硬度,被迫采用了现在实车这种相对硬核的设计风格,虽然争议很大,但确实给人一种与众不同的感受。
Cybertruck 的尺寸?
在车身尺寸上 Cybertruck 要比 Model X 大上不少,毕竟 Model X 的长度已经达到 5037mm 了,图二要更加直观一点,网传 Cybertruck 的车长在 5900mm 左右,不过 Cybertruck 具体车长不能确定,毕竟官方还未公布。
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内饰有哪些特色?
我们来看下内饰的官图,从官图中可以看到,特斯拉 Cybertruck 共有六个座椅,采用 3+3 的布局方式,第二排座椅上方门框部分可以看到有一条挺长的灯带,可以用作车内照明。第二排中间座椅扶手放下后可以连通货箱,这样可以把一些较长的物品放入车内。
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当第一排中间座椅靠背放倒后,是一个尺寸可观的中央扶手,这个中央扶手还可以作为储物箱,头枕部分是三个杯架 ,以及一个备用的储物箱。
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方向盘采用了与赛车方向盘类似的设计风格,也可以参考特斯拉新一代 Roadster 的设计,并且可以看到方向盘上有两个与 Model 3 相同的滚轮设计,这种方向盘有一个不那么友好的点,就是在你需要打满的情况下可以握住的区域变小不少。
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乘坐空间方面,Cybertruck 内部空间很大,不过由于第二排是封闭的,所以座椅实际乘坐感受相比轿车和 SUV 来讲有很大区别。
除了货箱还有更多储物空间吗?
货箱除了看得见的空间外,还有一些隐藏起来的地方,比如这个盖板打开后还有一层可以用来放些工具的储存空间,并且在尾箱边上有开启电动货盖的开关,开关采用了与隐藏式设计,与车身保持在同一水平上,没有额外凸起,门把手采用的也是隐藏式设计,并且是可以完整伸出来的,整车没有特斯拉的logo,货箱侧面上半部分也是一个可开启的储物空间。
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预订情况如何?
马斯克在 Twitter 上回应,Cybertruck 预定量已经超过 25 万台,皮卡作为美国市场销量最好的车型特斯拉想进去分一杯羹也是很正常的,不过要撬开这个市场还是有相当大的难度,毕竟传统燃油车企已经在这个圈子里深耕很久了,从国际关注数据来看,这款车型在俄罗斯、加拿大、英国、南非等国家引起了前所未有的关注。
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需要贴反光贴,门板喷漆和上黄牌吗?
虽然皮卡车型在国内有很多限制,最近几年,针对皮卡的政策开始出现利好和松动,其中先是对河北、河南、云南、辽宁四个地方试点,解除对皮卡车型进市区的限制。不过有很多二三线城市是没有皮卡进城限制。再就是去年的新规,从 2018 年 1 月 1 日起,取消皮卡车型强制喷字和贴反光条,在 2018 年底前,取消皮卡车型办理运营证,至于上绿牌还是上黄绿配色的车牌也是有规定的,当车长超过 6 米时,才需要去上大型新能源车牌,而特斯拉 Cybertruck 网传车身长度在 5900mm 左右。
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编辑总结 /

作为各方面都与众不同的车型,如果你真的很感兴趣,买一台也行,不过停车位可能不太好找,不过马斯克也说了,未来将会推出小尺寸的皮卡车型,毕竟这种全尺寸皮卡还是不太适合国内市场的,至于是否会改变燃油皮卡的市场份额,这点还真不好说,毕竟美国绝大部分人应该还是喜欢汽油车多点,但就我个人来讲,我也还是会去买台燃油皮卡,毕竟油可以带着出远门,电你总是带不了的。
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