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比亚迪 e2/国产 EQC /荣威 CLEVER 上榜 四批推广目录公布

日前工信部公布了 2019 年第四批新能源汽车推广目录,一批此前的人们车型如搭载了 811 电池的几何 A、国产奔驰 EQC、以及比亚迪 e2 都如约而至,同时又有荣威 CLEVER 这样全新车型首次出现在我们眼前……
比亚迪 e2:综合续航里程 305km
作为比亚迪“e 系列“的最新新车型,e2 已经在上个月的上海车展中正式亮相,通过本批推广目录披露的信息,我们获取了该车部分最新的信息:搭载比亚迪的三元锂电池,能量密度 160 Wh/kg,综合续航里程 305km。
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动力方面会搭载一款最大功率 70kW、最大扭矩 180Nm 的永磁同步电机,最高车速可以达到 125km/h。
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比亚迪宋 Pro EV:405 km续航版本或将先推出
本批出现的宋 Pro EV 车型在驱动形式上是搭载了一款前置单电机,最大功率 120kW、最大扭矩 280 Nm。在电池方面也使用了能量密度为160 Wh/kg 的三元锂电池,综合续航里程为 405km。至于随后是否以及何时推出全驱和高续航版本还有待厂家公布。
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比亚迪 e5:两代车型同时上目录
作为比亚迪最具性价比的车型,e5 虽然保持着相当高的销量,但也已经到了换代的时候了,本期推广目录中两代 e5 车型同时上榜,也给了我们一次对比的机会。
e5.png老款 e5 信息
小秦EV.png新款 e5 信息
新老车型在尺寸、动力等方面变化不大,最大的还是变化来自于外观,新款车型明显借鉴了 Dragon Face 设计语言,车头显得更加霸气。同时新车在能耗上也有所改善。
e5  1.jpg老款 e5
小秦1.jpg新款 e5
荣威 CLEVER:上汽乘用车的精品微型纯电动车
今年涌现出了一批以比亚迪 e1、欧拉 R1 为代表的精品微型电动车,作为纯电领域颇有建树的自主品牌。荣威也没有放弃这一市场,即将推出的微型纯电动车荣威 CLEVER 采用双门设计,造型小巧,应该可以获得一批女性车主的喜爱。
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荣威 CLEVER 搭载了由宁德时代提供的三元锂电池,能量密度 160 Wh/kg ,但是因为电动容量有限,其综合续航里程仅为 260km,这在 2019 补贴退坡的大背景下对上汽乘用车而言并不是十分有利。
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哪吒 N01:相同续航,三种电池搭配
此次目录中出现了三个版本的哪吒 N01 ,它们在尺寸、续航等方面是没有差异的,最大的区别来自于电池,其中既有合肥国轩高科提供的磷酸铁锂电池,也有安徽舟之航、惠州亿纬锂能提供的三元锂电池。

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雷诺 KZE:综合续航 271km 三个换标版本
这是雷诺 KZE 第一次引进国内,从车身尺寸来看这是一款小型的 SUV,长宽高分别为  3735x1579x1515mm,轴距为 2423mm。综合续航为 271km,电池能量密度为 148.5Wh/kg。
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有意思的是在雷诺 KZE 的基础上,还衍生了另外三个版本,分别是挂东风风行标、东风风神标(EX1 300)以及东风启辰标(E30), 三电系统参数都一样,综合续航为 271km,电池能量密度为 148.5Wh/kg。
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领动 PHEV:纯电续航 85km
现代进一步扩大了旗下的插电式混动车阵型,领动 PHEV 也如期而至。搭载的是来自于宁德时代的电池,纯电续航 85km,跟现代索纳塔 PHEV 看齐。发动机搭载的是 1.5L 阿特金森发动机,功率为 77.2kW。
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帝豪 EV:或搭载 811 电池 综合续航 500km
现款在售帝豪 Ev450 综合续航为 400km,而最新的推广目录显示帝豪 EV 的综合续航已经达到了 500km。相比续航,更让我们关注的还是它的电池能量密度,达到了 182.44Wh/kg,猜测有可能搭载的是 811 电池,电池供应商为威睿电池。
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几何 A 500km 版本:电池能量密度 182.44Wh/kg
前两天编辑部也还在讨论几何 A 的 500km 续航版本是不是用的是 811 电池,从推广目录上来看,应该是 811 电池实锤了。电池能量密度跟帝豪 EV 一样为 182.44kW/kg,电池容量为 61.9kWh,整备质量 1.6 吨。
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北汽新能源 ET3:综合续航 400km
北汽新能源 ET3 实际上是原来的 EX 系列,从申报图来看,未来可能会挂 Lite 的 LOGO。搭载的是孚能电池,综合续航为 403km,电池能量密度为 145.92Wh/kg。
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比亚迪宋 MAX EV :工况续航 401km

比亚迪宋 MAX 已经推出燃油和 PHEV,加上这款 EV 车型,就完成所有的拼图了。宋 MAX EV 使用三元锂电池,电池能量密度为 160Wh/kg,工况续航里程 401km ,工况百公里能耗 15.1kWh/100km 。

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动力方面,宋 MAX EV 搭载一台永磁同步电机,最大功率120kW ,最大扭矩280Nm 。电池单体生产企业是青海比亚迪锂电池有限公司,电池总成生产企业是西安众迪锂电池有限公司,整车生产企业是长沙市比亚迪汽车有限公司。

奔驰 EQC :有 408km/415km 两个续航版本

EQC 是奔驰国产的第一款纯电动车,具有非常重大的意义。但是在目前这个竞争激烈的大环境中,奔驰 EQC 在申报目录上展示出来的实力着实不够强大。

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奔驰 EQC 的电池系统能量密度仅有 125kWh/h ,刚过国内的补贴线。工况续航里程有两个版本,分别是 408km 和 415km。另外,将近 2.5 吨的整备质量,说明车辆在轻量化方面还有改善空间。

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动力方面,奔驰 EQC 搭载前后双交流异步电机,前电机最大公里148kW,最大扭矩375Nm,后点击最大功率162kW ,最大扭矩355Nm,性能非常强大。

帝豪 GL PHEV :纯电续航 66km

帝豪 GL PHEV 我们已经非常熟悉了,新出行对这款车进行了多次详细试驾及体验,因此毫无秘密可言。

帝豪 GL PHEV 搭载1.5T 发动机,最大功率130kW 。电机最大功率60kW ,最大扭矩160Nm 。电池供应上市威睿电动汽车技术(宁波)有限公司,纯电模式下综合续航66km ,B状态油耗为4.6L/100km。

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吉利星越 PHEV :纯电续航 56km

吉利星越的外观非常出色,跨界式的设计足够抢眼。长宽高分别为 4605*1878*1643mm,轴距 2700mm 。这款车搭载 1.5T 发动机,最大功率 130kW ,同时电机的最大功率 60kW ,最大扭矩 160Nm 。纯电模式下综合续航 56km ,B 状态下油耗为 5.0L/100km 。电池的生产企业同样是威睿电动汽车技术(宁波)有限公司。

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江淮 iEV7s :两种能量密度,有 402km/470km 两种续航

江淮 iEV7s 的电池能量密度有两种,分别是 140.86Wh/kg 以及163.97Wh/kg ,对应的工况续航里程分别是402km 和470km 。电机最大功率110kW ,最大扭矩330Nm 。

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