独立出来的吉利新能源也将采用全新的银色车标，而 GE11 作为吉利新能源独立品牌后推出的第一款纯电动车型，新车除了是第一款采用全新的车标外，还采用了全新的设计语言，因此 GE11 所担负的压力也就非常大了。对于这样一款车型的推出新出行肯定是十分关注，因此在今日吉利 GE11 正式亮相时，新出行也是第一时间到现场静态体验了这款车型。

两个问题快速了解吉利新能源 GE11 车型
吉利 GE11 动力参数、续航如何？
吉利 GE11 采用最大功率 130kW 的电机匹配上 51.9kWh 容量电池综合续航 为 410km，官方表示新车综合工况下百公里耗电量为 13.5kWh，且配备了电池温控管理系统；

吉利 GE11 在配置方面有哪些亮点？
在亮点配置方面，新车搭载了 12.3 英寸悬浮数字屏、E-touch 中央数控区、Skin care 织物呼吸座椅、W-HUD 抬头显示、人体感应后备箱、智能语音交互系统、手机无线充电、ACC 启停型自适应巡航、L2+ 级别智能辅助驾驶系统，从这些配置来看新车的配置还是比较高的，不过这些配置暂时还不知道是不是全系标配。

全新的设计语言 外观造型更犀利
外观方面，吉利 GE11 采用了全新的设计语言以及车标，前低后高的车身造型加上凌厉的线条切割，使整车外观造型看起来比较运动和年轻。前脸和很多纯电动车型一样也采用了一个封闭式的前脸设计，取消了吉利之前家族式"水滴涟漪"式中网设计，看起来十分简约。



吉利全新星际银 LOGO 也是首次应用在车上，吉利 LOGO 下方则是一枚前置摄影头，因此个人猜测新车应该是有 360 度全景影像的。




吉利 GE11 灯组全系采用 LED 光源，其前大灯集成日行灯、位置灯、转向灯、充电指示灯及远近光于一体，末端三道渐变的智能充电指示灯，在充电时根据电量不同呈现出层层递进的闪烁效果，转向灯则为流水点亮方式。

侧面造型来看，吉利 GE11 采用了溜背+全景天顶的造型设计，侧面较多的线条切割给人一种"凌乱"的感觉，但整体看起来还不错。同时，吉利 GE11 的门把手也采用了隐藏式设计，搭配上半封闭式旋风轮毂，新车的风阻为 0.2375cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4736*1804*1503mm，轴距为 2700mm。




车辆充电口也被放置在前方的右翼子板和左侧尾部，很多纯电动车型都会将充电口放置在车辆前方，至于充电时间暂时还未公布。


尾部方面，吉利 GE11 的尾部和前脸一样非常简约，一条银色装饰条贯穿尾灯，银色装饰条上印有"GEELY"字样。尾灯组呈 L 型，并采用集成光带式设计，上部为制动灯，下部为尾灯，与前车灯同样采用 LED 光源，官方表示点亮后光感层层排列，呈现出流动的形态。



全新内饰设计 造型简约用料环保
内饰方面，吉利 GE11 同样采用全新的设计语言，12.3 英寸的悬浮式高清液晶大屏下方是横贯整个驾驶台的氛围灯带，可切换 7 种色彩和 10 级亮度调节，而中央扶手区域在车辆通电后会显示很多操作触点，没有通电时是看不到的。另外，像 HUD 抬头显示、语言交互系统、手机无线充电等功能均有配备，不过目前还不知道是否是全系标配，整个内饰造型布局还是更偏向科技感一点。

动力方面，新车将搭载的是能量密度为 142.07Wh/kg 、容量为 51.9kWh 的三元锂电池组，综合续航里程为 410km，百公里综合电耗为 13.5kWh，并配备了 ITCS 电池智能温控管理系统；电机最大输出功率为 130kW，最高时速为 150km/h。

新生代的宠儿？吉利GE11 和广汽新能源 Aion S 该选谁？
随着吉利 GE11 的正是公开亮相，就不得不提将会在 3 月 1 日正式公布预售价格的广汽新能源 Aion S（新出行曾做过两车的对比，具体对比可点击此链接）。对于纯电动车型消费者目前比较看重的当然是续航里程，从目前得到的消息来看吉利 GE11 采用的是能量密度为 142.07Wh/kg 的宁德时代的三元锂例子电池，综合续航里程为 410km；广汽新能源 Aion S 采用的则是能量密度超过 170Wh/kg 的宁德时代的三元锂电池，综合续航里程为 510km，因此在续航方面吉利 GE11 是不占优势的。

内饰布局上，我个人觉得吉利 GE11 的内饰布局上更有科技感，而网上流传的广汽新能源 Aion S 的内饰还是比较偏保守设计的。至于广汽新能源 Aion S 的内饰最终版将会在 3 月 1 日正式亮相，新出行也会到现场给大家带来直播。


所以两者怎么选呢？目前还不好下结论，毕竟目前两款车型的售价和详细的配置还没出来。广汽新能源 Aion S 相比吉利 GE11 续航长 100km，这不算少，但如果在配置相当的情况下吉利 GE11 能便宜 1 万元，那我可能会选择吉利 GE11，毕竟在到了 400km 以上续航版本，普通的市区出行已经基本能做到 1 星期 1 充了，对于有私人充电桩或者固定充电位的用户来说那基本没什么影响，因此我可能会跟愿意用多出来的 1 万元选择一个更高配置的版本。另外，等两车具体价格及配置出来后，新出行也会第一时间带来两车的各种测试结果，具体内容可持续关注新出行接下来的内容。