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新出行情报局丨威马 EX5 有望如期交付 它还有许多隐藏亮点

最近最受关注的一款新能源车当属威马 EX5 ,上周末刚刚在深圳完成了首次开放体验。按照威马的计划,9 月 30 日就要开始交付新车了,因此最近一段时间订车的用户们非常迫切地关注着威马的一举一动,内心犯着嘀咕:威马 EX5 真的可以按时交付吗?

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其实,根据我们了解到的信息,威马 EX5 在 9 月 30 号开始交付是有很大希望的。今年年初,威马通过控股中顺汽车的方式获得了生产资质,并建立起了自己的生产线,免去了代工生产所带来的种种困扰。威马官方 2018 年对 EX5 的交付计划是一万辆以上,并且截至目前 EX5 已经拥有了一万多台的订单量。

对于交车这件事,威马汽车创始人沈晖曾表示,新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付,不是只交付给内部员工或者个别熟人,而是一般的线下用户。依照沈晖的表述,我们可以猜测威马一旦交付开始,就应该具有一定的规模,所以在 2018 年最后一个季度实现交付 10000 台以上并非不可能。昨天在微博里,蔚来和小鹏打了个赌,赌今年内完成交付一万台车。目前看来,有能力完成这个目标的新势力造车,除了蔚来还可能有威马。

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说完了交付,威马接下来谈谈产品。结合吐鲁番的试乘和此次在深圳的静态体验来看,威马 EX5 身上有不少的亮点,至少并没有让人白等。

关于乘坐空间

车内整体的乘坐空间可以说是不低于紧凑级电动 SUV 的平均水平,家用来说是够用了。展车的座椅使用仿皮材质包裹,填充非常柔软,有沙发的感觉。另外,后排座椅并不是传说中那样夸张的小板凳,我在现场找不同身高的人测试过,基本上 1.75 米以内的身高,坐在后排都比较贴合。如果超过 1.75 米的人坐在后排,膝关节处才会高过坐垫。我还找了身高 1.88 米的同事在后排测试过,他的反馈是不错的。

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身高 1.88 米的测试者表示后排空间很 OK 。

关于底盘的调教

经常有网友私信问我,威马 EX5 的底盘表现怎么样?其实在上次试乘之后我就说过,跟当天早上坐过的别克昂科威很相似,基本上是 20-25 万燃油车的水准。要知道,给威马 EX5 做底盘调校的,是世界顶级的底盘调校和 NVH 调校公司——英国的米拉(Mira),品质有保障。

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底盘的离地间隙比较高。

关于车机系统

中控屏的 UI 设计很有特点,使用了很多大大小小的圆形图标。图标的大小是有讲究的,使用频率高的 app,图标就会慢慢长大,威马称之为“成长式”。比如在展车上看,我们可以看到屏幕上最大的几个图标分别是导航、音乐、收音机,这也是我们日常驾驶中用得最多的几个功能。另外,大屏幕app 的背景颜色,会与车内氛围灯的颜色自动适配。另外,液晶仪表盘可以与中控大屏双屏联动。

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液晶仪表盘可以与中控屏联动。

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中控屏上使用频率越高的app,图标越大。

威马 EX5 是否支持 OTA ?

威马 EX5 支持 OTA 升级,不过目前得知的是,暂时能够支持 OTA 升级的仅为多媒体系统,而不是控制车辆行驶的那套系统。

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关于威马的产品规划

威马的产品阵营,除了现有的 SUV 之外,以后还会陆续推出轿车、MPV 等车型,阵容会日益完整。

关于威马 EX5 的一些细节

1、威马 EX5 有五种颜色,金、蓝、白、黑、红,都是金属漆,并且都还挺好看。

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2、根据前几天工信部发布的第 19 批免购置税目录,300 和 400 的电池电量分别是 46kWh 和 53kWh,这是大家都知道的。昨天发布的2018年第8批新能源车推广目录上显示,460 版本的电池电量疑似是 63.5kWh ,但这可能不是最终的数值。

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3、车内的中央控制区域,可以看到旋钮式换挡,其中 P 挡不仅是停车挡,还担任了一键启停的角色。威马 EX5 车内没有“ Start/Stop ”键,长按 P 挡就可以启动或者熄火。顺着往下,依次是驾驶模式切换、电子手刹和自动泊车。尤其要说的是,中央控制区还有“RECU”的字样,但并未发现有动能回收的调节键。另外,展车配备了 AUTOHOLD 功能。

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4、方向盘尺寸大小适中,握感非常饱满。方向盘使用了烤漆材质,并且是平底的造型,很有运动感。

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5、展车的中控台使用搪塑材质,下面浅色的是仿皮材质。做工和手感挺不错,但中间的音响位置是银色的塑料件,有点不太好接受。

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图片来源:新出行威马粉丝群网友 LeeTheRed

威马 EX5 在深圳的体验活动虽然结束了,但是还会在其他城市陆续展开。从 8 月上旬-9 月中旬,威马在深圳(益田假日广场)、北京(世贸天阶)、成都(红星步行街)、上海(长宁来福士)的品牌展示店将陆续开幕,现场将会有展车进行静态体验。有兴趣的话,可以去现场亲身体验一下这款车,寻找自己想要的答案。预计将在 8 月下旬-9 月上旬会陆续开放给预定用户进行试驾,并安排进行大定。

就在这篇文章发布后的不到十小时,威马官方公布了 EX5 的配置表,总体来说配置有惊喜,看来粉丝们这么长时间的等待有回报了。


新出行点评:

威马 EX5 已经上市接近 4 个月,它的配置、选装价格甚至电池电量都还没有一个官方的说法。威马用户们目前最关心两个问题:一是能否如期交付,二是选配的价格什么时候公布。很快,威马将会在 8 月 10 日左右公布配置,那将是个非常重要的时间点,可能会决定一些用户是去是留。另外,也是最最重要的,就是 9 月 30 号能否顺利开始交付,或许将会决定威马未来的命运。


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评论列表

一个字不服来战

  • 4F
    dhuliangchen 2018-8-07

    仅仅多媒体支持ota,和特斯拉、蔚来就划分开了,辅助驾驶也不是英伟达或者intel中的任意一家方案,和传统汽车没区别了。

  • 3F
    我本天真无邪 2018-8-07

    威马现在面临的就是交付和第一批车的口碑问题了,后续售后先不谈,希望能对其他新能源车企前辈起到冲击作用

  • 2F
    Weak 2018-8-07

    威马据说弃用谷神的电池了,网友的力量还是大呀!

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