近日，Uber 重启了在匹兹堡街道的无人车测试，但目前由 Uber 改装的沃尔沃 XC90 无人车暂时只能由人类手动驾驶，Uber 还采用了一系列全新的安全措施，涵盖了对驾驶员的实时监控以及模拟效果的增强等功能。

这些无人车将运行光探测仪和激光雷达测距（ LiDAR ）等传感器，但暂时不会以自动驾驶模式行驶。Uber 将利用这些手动驾驶的无人车更新匹兹堡的高清地图。据 Uber 先进技术集团负责人埃里克·迈伊霍弗（Eric Meyhofer）表示，启动手动模式路测是 Uber 为实现最终目标而迈出的一步。



Uber 曾在坦佩市、匹兹堡、旧金山和多伦多的公共道路上展开无人车测试，但是随着 3 月 18 日一辆 Uber 无人车在美国亚利桑那州坦佩市撞死了一名正在过马路的女性伊莱恩·赫兹伯格的第二天，Uber便暂停了所有无人车测试。致命事故后数周，从各种形势来看，Uber的无人车项目看似要永久搁置，上个月 Uber 更是解雇了匹兹堡和旧金山的所有 100 名无人车驾驶员。



如今 Uber 恢复了无人驾驶测试，看似已有破冰的机会，但 Uber 无人车项目的未来仍不确定。Uber 表示，所有无人车，无论是手动驾驶还是将来以自主驾驶状态行驶，都将安排两名 Uber 驾驶员。他们将拥有各自的分工。坐在驾驶座的人将负责维持汽车的安全，另一个人将坐在副驾驶座上，并记录事件。Uber 还为每辆无人车配备了驾驶员监控系统，使用汽车期间该系统都将保持启动状态，并实时跟踪驾驶员的行为。如果它检测到疏忽之处，就会发出音频警报。Uber 还表示，系统还会向远程监控人员发送警报，他们将在评估情况后采取适当的措施。