{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
管理
第二代逸动 EV 首发亮相 采用全新家族化设计
评测
4 月 23 日,第二代逸动 EV 在首届数字中国建设峰会(福州)亮相。新车基于此前上市的全新逸动打造而来,全新逸动在 NEDC 综合工况下的续航里程达 405 公里,60km/h 等速状态续航里程可达 460 公里。此外,据官方表示,新车将于第四季度正式上市销售。


第二代逸动 EV 采用了全新的家族化造型设计,逸动 EV 的外观基本上与燃油版车型一致,但细节上增加了蓝色装饰,格栅同时改为封闭设计。运用了“蝶翼式”的设计语言同时很好地做到了质感的提升。



车身侧面的大体轮廓同样跟燃油版车型一致,车身侧面设计较为流畅,新车的长宽高为 4740/1820/1505 mm 。轴距达到 2700 mm,比例协调,后腰线有一段抛跳,平添了运动感。此外,新能源车型的刹车卡钳喷涂了蓝色漆,突出了这是一款新能源车型。


车尾整体上比较简约,属于耐看型,同时右下方贴有蓝色 EV 标识,彰显纯电动车身份。长条形的 LED 光源尾灯点亮后有着不错的显示质感。


内饰方面,逸动 EV 的内饰可谓稳重求胜,恰当的撞色设计和考究的做工用料都体现了不错的档次感。环抱式驾驶座舱加上偏向年轻化的设计风格,大面积采用软质材料和缝线工艺中控台搭配了 10.25 大尺寸液晶显示屏,值得点赞。


这套多媒体系统里集成了 in call 3.0 智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区可视系统等诸多智能科技于一屏。对于长安这套 in call 3.0 智能车载互联系统很多人都不陌生,这套系统已经率先搭载在睿骋 CC、第二代逸动上,集可玩性、实用性于一体,将导航、语音、娱乐、安全、远程车控等多项在线服务环节连为一体,非常符合当下年轻人的消费需求。车机自带全时 4G 在线,配合 4G 高速网络,可实现在线导航、微信互联、行程分享及智慧停车。


第二代逸动 EV 配备了全新的挡杆造型。


后备箱空间表现出色,并没有被电池组侵占空间,且平整度上也做的很好。


配置方面,我们再实拍车头的正下方看见了 ACC 自适应巡航的感应模块,据悉为全速 ACC 自适应巡航。此外,第二代逸动 EV 全系搭载了 EPB 电子驻车系统,主力车型还搭载 TPMS 直接式胎压检测系统以及 6 安全气囊, TPMS 系统针对 4 轮进行实时胎压监测。值得一提的是,第二代逸动 EV 还搭载了自动恒温空调及 220V 充放电系统,可以为其他设备充电。

动力方面,第二代逸动 EV 搭载代号为 XTDM10 电机,最大功率 100KW ,电能由长安生产的一块型号为 XLBA17 的三元锂离子动力蓄电池提供。NEDC 工况续航 405 km,60 km 等速续航达到 460 km 以上,比较好德解决了用户里程焦虑的痛点。再快充模式下 45 分钟即可充满 80% 。为了解决冬天、夏天充电难这个问题问题, 第二代逸动 EV 还全系标配水冷系统。


新出行点评:

全新第二代逸动 EV ,作为长安第一款搭载全新家族化造型以及第一款等速续航里程超过 460km 的纯电动轿车,跟上一代车型比,长安全新逸动 EV 的进步还是非常大的,外观上更加年轻,富有质感,动力方面,新车的电机功率和续航里程也都有一定的提升。新车将于今年第四季度正式上市,其最终售价如何,新出行将保持密切关注。


写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧