新出行

占号神器 6 款 10 万元内的纯电动微型车推

在如今城市出行没有车多少都有些不方便,对于一些有孩子的家庭来说,还需要每天接送孩子,除此之外,买菜购物也是必要的,这类家庭通常还会有其它通勤的车,那么,再添加一辆买菜车也是有必要的,这样在使用上就不会产生冲突。在现在这个新能源车慢慢普及的年代,选择一辆纯电微型车就能满足上面的需求,相比燃油车,这种车不用加油,而且使用成本低,车型小巧易于停车,除此之外,这类车也是占号神器。下面,我们为您推荐 6 款补贴后价格都在 10 万以内的纯电微型车。

奇瑞 eQ1

补贴后售价:4.98-6.38 万元
综合续航里程:151/251 km
电池充电时间:快充 30 分钟(30%-80%),慢充 6/8 小时

奇瑞eQ1-外观-1-1920.jpg

奇瑞eQ1-外观-2-1920.jpg

奇瑞 eQ1(官方称其为小蚂蚁eQ1)在外观上整体采用了双色设计风格,白色车顶搭配彩色的车身颇具时尚感,同时“X”形前脸的设计极其富有层次感,前大灯组内部还融入了蓝色光圈和透镜来突显科技感。奇瑞eQ1 的尾部灯组与前灯组在造型上相呼应,下方“U”型黑色保险杠面积较大,与轮眉相连接。此外,该车全系配有 15 英寸双色铝合金轮圈,轮胎的规格为 165/65 R15。

奇瑞eQ1-内饰-3-1920.jpg

奇瑞eQ1-3-1920.jpg
▲ 全液晶仪表

奇瑞eQ1-4-1920.jpg
▲ 10 英寸智能触控屏

奇瑞 eQ1 的内饰设计非常的时尚,其中电子仪表盘和中控 10 英寸智能触控屏是最大亮点,内置的娱乐系统也很强大,同时还配有多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡和电子手刹等配置。

奇瑞eQ1-后备箱-0-1920.jpg
▲ 4 座版

奇瑞eQ1-后备箱-1-1920.jpg
▲ 4 座版

另外,该车目前在售共有 6 款车型,2 座版和 4 座版车型各占一半,车身尺寸方面长宽高均为 3200*1670*1550mm,轴距均为 2150mm,在后备箱容积上奇瑞 eQ1 的表现属于中等偏上的水平。

奇瑞eQ1-5-1920.jpg

动力方面,奇瑞 eQ1 搭载最大功率 41 马力、最大扭矩 120 牛·米的永磁同步电机,使用的是三元锂电池,最高车速为 100 km/h。其中,2018 款智享 251km 4 座版的电池容量是 32.2 kWh,综合续航里程 251 km,其他 5 款车型电池容量均为 18.2 kWh,综合续航里程 151 km;此外,该车支持快充和慢充两种方式,快充模式下半小时能将电量从 30% 充至 80%,慢充模式下除了 2018 款智享 251km 4 座版为 6 小时外,其余均为 8 小时。

小结:奇瑞 eQ1 目前在售的版本较多,最新推出的 2018 款智享 251km 4 座版在续航里程和充电速度方面有了不小的提升,补贴后的售价为 6.38 万元,对于每天通勤代步以及占号来说,这一款车还是比较值得的。

长安奔奔 EV

补贴后售价:6.48-8.48 万元
综合续航里程:180/210/251 km
电池充电时间:快充 30/45 分钟,慢充 8/9 小时

长安奔奔EV260-外观-0-1920.jpg

长安奔奔EV260-外观-1-1920.jpg

长安奔奔 EV 是一款从燃油版升级打造的纯电动车,因此整车造型与燃油版也基本相同,不同的是在前脸上增加了宽幅蓝色饰条,蓝银双色轮毂,以及在前脸和尾部处均增加了“EV”标识,表明其纯电动车的身份。

长安奔奔EV260时尚型-内饰-0-1920.jpg
▲ EV260 标准型

长安奔奔EV260时尚型-内饰-2-1920.jpg
▲ EV260 标准型

在内饰的设计和布局上与燃油版整体基本一致,采用红黑的拼色设计,座椅上还有红色的缝线处理,整体比较简洁。长安奔奔 EV 目前在售共有 9 款车型,先期上的 180 公里和 210 公里版现在是停产在售状态,最新的是 EV260 版本,共 3 款车型,在安全配置上,长安奔奔 EV 的表现还不错,有主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等,在高配车型上还有全液晶仪表,多功能方向盘、中控彩色大屏、后视镜电动调节和加热等实用性的配置。

长安奔奔EV260-后备箱-0-1920.jpg

长安奔奔EV180-后备箱-2-1920.jpg

长安奔奔 EV 是 4 门 5 座的车型,长宽高为 3730*1650*1530mm,轴距均为 2410mm,在乘坐空间上表现不错,尤其是纵向空间,这得益于它较长的车身长度。放倒后排座椅后后备箱的扩展性得到进一步的提升。

长安奔奔EV260时尚型-电机-1920.jpg
▲ EV260 时尚型

动力上,长安奔奔 EV 搭载了一台最大功率为 75 马力、最大扭矩为 170 牛·米的永磁同步电机,使用的是三元锂电池,最高车速为 125 km/h。根据不同的车型,长安奔奔EV 有三种综合续航里程,分别是 251 km(电池容量 31 kWh)、210 km(电池容量 27.5 kWh)和 180 km(电池容量 23.2 kWh),此外,EV260 版在 60km/h 等速续航里程可达 300 km。同时,该车支持快充和慢充,快充模式下 EV260 和 180 公里版从 0% 充至 80% 需半小时,而 210 公里版需要 45 分钟,在慢充模式下,180 公里版需要 8 小时充满,210 公里版需要 9 小时充满,EV260 版暂时未知。

小结:长安奔奔 EV 今年刚推出的 EV260 版换装了更大容量的电池组,使之综合续航里程增加至 251 km,对于这样的微型车来说,251 km 的续航里程在城市里出行完全够用了。

江淮 iEV6E

补贴后售价:4.95-5.95 万元
综合续航里程:156/170 km
电池充电时间:快充 1 小时(0%-80%),慢充 9 小时

江淮iEV6E-外观-0-1920.jpg

江淮iEV6E-外观-1-1920.jpg

江淮 iEV6E 是 2017 年上半年推出的全新纯电动微型车,外观上采用呆萌式的设计,悬浮式的车顶设计算是该车的一个亮点,整体看起来小巧可爱。

江淮iEV6E-内饰-0-1920.jpg

江淮iEV6E-内饰-2-1920.jpg

内饰上,江淮 iEV6E 比较有层次感,在中控和仪表处黑白的撞色处理使得内饰看起来不死板。在配置方面,江淮 iEV6E 在售共有两款车型,标配了全液晶仪表、后视镜电动调节和加热、驻车雷达等,主动安全配置也不错,像主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死等,此外,高配车型上还有配有倒车影像、多功能方向盘、中控 7 英寸大屏、蓝牙、手机互联、PM2.5 粉尘过滤系统等实用性配置。

江淮iEV6E-后备箱-0-1920.jpg

江淮iEV6E-后备箱-1-1920.jpg

江淮 iEV6E 是 4 门 4 座车型,长宽高为 3630*1670*1475mm,轴距为 2390mm,在横向空间上它表现还不错,此外该车还支持后排座椅放倒,虽然放倒后有一定的凸起,但至少在扩展性上有一定的提升的。

江淮iEV6E-电机-1920.jpg
▲ 江淮 iEV6E 普通版

江淮 iEV6E 的两个版本搭载了不同的电动机,普通版也就是售价更高的版本使用的是永磁同步电机,最大功率 61 马力,最大扭矩为 175 牛·米,电池容量为 22 kWh,综合续航里程为 170 km,快充 1 小时可将电量从 0% 充至 80%,慢充需要 9 小时;时光版(售价更低的版本)使用的是交流异步电机,最大功率为 82 马力,最大扭矩为 200 牛·米,电池容量为 19.66 kWh,综合续航里程为 156 km,慢充需 9 小时。两个版本都是使用磷酸铁锂电池,最高车速均为 102 km/h。

小结:江淮 iEV6E 可爱小巧的外形,具有设计感的内饰,以及便宜的价格,作为一款微型电动车来说它是合格的,适合买菜代步使用的。

北汽新能源 EC系列

补贴后售价:4.98-6.28 万元
综合续航里程:156/200 km
电池充电时间:快充 36 分钟(30%-80%),慢充 7 小时

北汽EC200-外观-0-1920.jpg

北汽EC200-外观-3-1920.jpg

北汽新能源 EC系列在售共有 4 款车型,先期的 EC180 版本和升级版 EC200,两个版本外观上基本一致,EC系列是基于北汽新能源全新的纯电动车专属平台所打造的 4 门 5 座版车型,外观上借鉴了 SUV 车型的设计元素,整体上有种跨界车的风格。

北汽EC200-内饰-0-1920.jpg
▲ EC200 灵动版

北汽EC200-内饰-2-1920.jpg
▲ EC200 灵动版

内饰的风格偏简洁风,但也实用。在配置上,全系标配驻车雷达、坡道辅助、电动车窗、主副驾驶座安全气囊等,在高配车型上还配有倒车影像、多功能方向盘、8 英寸中控彩色大屏、后视镜电动调节、蓝牙、手机互联等。

北汽EC180-后备箱-0-1920.jpg
▲ EC180

北汽EC180-后备箱-1-1920.jpg
▲ EC180

EC系列的车身尺寸为 3675*1630*1518mm,轴距为 2360mm,同样,后座支持放倒,空间扩展性不错。

北汽EC200-电机-1920.jpg
▲ EC200 灵动版

动力上,EC180 搭载一台最大功率 41 马力、最大扭矩 140 牛·米的交流异步电机,电力来自容量为 20.3 kWh的三元锂电池组,综合续航里程为 156 km,该车仅支持慢充,时间为 7 小时;EC200 搭载一台最大功率 49 马力、最大扭矩 140 牛·米的永磁同步电机,采用三元锂电池组,电池容量为 20.5 kWh,综合续航里程为 200 km,该车支持快充和慢充,快充模式下 36 分钟可将电量从 30% 充至 80%,慢充则需要 7 小时。两款车的最高时速均为 100 km/h。

小结:北汽新能源 EC系列整体平庸,但也有不少实用的方面,比如不错的内部空间,丰富的多媒体功能,对于日常上下班、买菜代步来说足够了。

众泰 E200

补贴后售价:5.98-6.18 万元
综合续航里程:155/165 km
电池充电时间:快充 30/45 分钟,慢充 6-8/10-12 小时

众泰E200-外观-0-1920.jpg

众泰E200-外观-5-1920.jpg
▲ E200 三门两座科技版

众泰 E200 目前在售有三款车型,其中 2016 款三门两座科技版停产在售。2018 款众泰 E200 的整车造型与 2016 款车型变化并不大,同样也采用了个性化的双色车身设计,以及封闭式的前格栅、晶钻式的前大灯组和“C”型 LED 日间行车灯。而车尾的等组内还加入了 LED 光源,其中高配车型更是配备了高亮黑轮圈和红色卡钳。

众泰E200-2018-内饰-0-1920.jpg
▲ 2018 款基本型

众泰E200-2018-内饰-1-1920.jpg
▲ 10 英寸液晶触控屏

内饰方面,2018 款众泰 E200 采用了全黑的内饰配色,细节上则有着银色镀铬条的装饰。车内大面积采用软质面料覆盖,并镶嵌有 EV 标识,同时前排中央扶手位置有所提高。同时内部的 10 英寸触控液晶显示屏则采用悬浮式造型,并配备了 T-BOX 车载智能系统。配置上,标配了主副驾驶座安全气囊、主驾座椅电动调节、驻车雷达、倒车影像、坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、LED 近光灯和日间行车灯、电动车窗、后视镜电动调节,此外,2018 款车型上还增配了 ESP车身稳定系统、定速巡航、车联网等配置。

众泰E200-后备箱-1920.jpg

众泰 E200 是一款两门两座车型,车身尺寸为 2735*1600*1630mm,轴距为 1810mm,整体空间表现一般,够用。

众泰E200-动力-1920.jpg

动力方面,三款车均搭载了最大功率为 82 马力的永磁同步电机,电池都是容量为 24.5 kWh 的三元锂电池,18 款的最大扭矩为 160 牛·米,综合续航里程为 165 km,16 款的最大扭矩为 165 牛·米,综合续航里程为 155 km。18 款快充 45 分钟可充至 80% 的电量,慢充则需要 10-12 小时,16 款快充 30 分钟,慢充需要 6-8 小时。三款车型的最高时速均为 120 km/h。

小结:众泰 E200 是一款 2 座车型,它仅能满足单人或者俩人出行,但它在配置方面表现还是不错的,对于个人用车来说完全不用担心它的能力。

知豆 D2S

补贴后售价:5.98 万元
综合续航里程:180 km
电池充电时间:慢充 6-8 小时

知豆D2S-红色侧45°-1920.jpg

知豆D2S-红色斜后-1920.jpg

知豆 D2S 与知豆 D2 车型基本一致,是一款两门两座的车型,前脸采用六边形的进气格栅样式,并加有镀铬条的装饰,整体看起来有点“小马丁”的影子,还是比较时尚的。

知豆D2S-内饰-0-1920.jpg

知豆D2S-内饰-2-1920.jpg
▲ 中控触控大屏

内饰上,知豆 D2S 在 D2 的基础上进行升级,增加了镀铬饰条和亮面烤漆面板的装饰,看起来质感有一定的提升。另外,该车还配备旋钮式换挡机构、多功能方向盘、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、后视镜电动调节、全液晶仪表、以及集成了智能钥匙、语音控制、实时路况信息、导航及手机映射等功能的 9 英寸中控触控大屏等。

知豆D2S-后备箱-1-1920.jpg

知豆 D2S 的车身尺寸为 2811*1540*1555mm,轴距为 1765mm。

知豆D2S-电机组-1920.jpg

知豆 D2S 搭载的是最大功率为 20 马力、最大扭矩为 90 牛·米的永磁同步电机,电池类型为三元锂电池,电池容量为 18 kWh,综合续航里程为 155 km,该车仅支持慢充,充满所需时间为 6-8 小时,最高车速为 100 km/h。

小结:知豆 D2S 的动力表现很一般,没有其它几款车那么强劲,但对于这样一款微型车来说,有谁会把它开的很快呢。

全文总结:

以上推荐的六款车型都是不错的通勤代步和占号的神器,对于日常使用,该有的配置都有,有些车型配置更丰富,有些能满足多人出行,最主要的是,它们都很便宜,在新能源大势所趋的情势下,选择这么一款微型纯电动车作为代步车还是比较合适,出行方便,价格便宜,日常使用成本也不高。这里需要注意的是,6 月 11 日之后,部分车型可能会受到新的新能源补贴政策的影响,从而不再享受补贴,在大家购买之前需要先了解下意向车型是否享受补贴政策,以免出现不必要的麻烦。
分享到:

评论列表

一个字不服来战

推荐标签

也许我更懂你

  • 特斯拉
  • 纯电动车
  • 比亚迪
  • 无人驾驶
  • 充电桩
  • 游记
  • 两厢车
  • 三厢车
  • SUV
  • 沙龙
  • 跑车
分享到:
杨奇 + 关注
Archiver|手机版|小黑屋|
返回顶部 评论框