认识我的人都知道，我对智能后视镜的要求非常高，因为市面上没有找到适合的后视镜，所以最后自己找了一家工厂根据我的需求代工了一套，时隔三年整体软硬件系统老化，没想到我又想换一台的时候仍然找不到适合自己的，直至某一天早上我的桌面放着一台小米米家智能后视镜，体验了一周过后，这就是我找到智能后视镜。



第一点：严格意义来说它就是 70 迈的换装产品

70 迈可能大家比较陌生，它是小米生态链下的一家专注于出行硬件的公司，第一款产品叫做 “70 迈智能后视镜”，产品形态和功能和小米米家智能后视镜是一样的。不同的点在于小米米家智能后视镜的屏幕缩减为 6.86 英寸、价格便宜了 300 元。从实际体验来看，小米米家智能后视镜的整体流畅度和效率都并没有下降，反而融入了小米米家生态圈之后，更好的整合了小米用户体验。

第二点：MT8665 芯片加上深度定制的安卓系统很流畅

智能后视镜的处理器和手机处理器一样，根据价格不同分为不同的等级，目前 300 元附近的智能后视镜一般采用高集成的双核处理器，只能满足正常需求，例如导航+行车记录仪就已经是处理器的极限了。中端价位 500 元附近的智能后视镜一般采用 MTK 联科发四核处理器，性能比 300 元的好，但是不支持更广的进阶功能，例如语音功能这些。



千元的高端价位，例如米家智能后视镜、70 迈智能后视镜均采用 MT8665 ，集成 4G、GPS、WIFI、FM 等功能，同时具备低功耗的 64 位 1.5G 四核处理器，是目前最全面的高端解决方案。结合深度定制的操作系统，小米米家智能后视镜的流畅度高，大部分功能都可以通过语音控制。

第三点：“您好，小爱”语音控制功能是产品的核心

用过 70 迈产品的朋友应该知道，“您好，小迈”就能呼出语音菜单，而在小米米家智能后视镜上整合了“小爱同学”。“小爱同学”是小米产品语音交互助手，早在小米 AI 音箱发布的时候已经亮相，通过她可以实现功能切换、下达指令。而在小米米家智能后视镜上针对后视镜的特性进行了响应、回音消除、主驾驶声源识别。


长宽高分别为：303.8*75.8*15.6mm，比原车的后视镜要相对大一些，不过的相比目前主流的 500 元内的产品还算是比较紧凑，安装后不会产生用户不适应的感觉。


可视化屏幕位于中央位置，尺寸是 6.86 英寸，分辨率是 1920*480，相比 70 迈的 8.88 英寸 1920*480 分辨率仅仅是在屏幕尺寸的差异，分辨率是一样的。而且这款屏幕的 PPI 非常高，哪怕是近看也不会产生明显的颗粒感，是目前同级别中效果数一数二的。








设备竟然提供 WIFI 5G 信号接入！这对于智能后视镜来说是一个福音，在固定 WIFI 环境下载离线地图比 WIFI 2.4G 信号要快一倍以上。我建议大家在购买之后，使用 TYPE-C 数据线供电，在家或者办公室使用 WIFI 先把离线地图下载好，并且更新好系统，最后才安装至车上，这样可以省下非常多的时间和移动流量。






至于酷我音乐和喜马拉雅 FM 都是标配的 app ，和我们手机上的并没有差异，如果在车上使用是需要额外付流量费用，所以这点需要注意。小米米家智能后视镜的后方扬声器音质只能说中规中矩，听音乐的话在高频人声的时候会有明显的爆音。



行车记录仪采用的格式是 *.TS 的文件格式，区别于传统的 3GP 或者 MP4 ，这个格式的优势是具备较好的文件体积，每 2 分钟一段的视频仅仅只有 125MB 左右，三小时不间断录影整个视频文件大约在 4.47GB 左右。建议用户选择 32G 或者 64G 的 TF 卡，我自己选择的是 32G Class-10 卡，能完美兼容。



通过下载“米家行车助手” app 即可绑定小米米家智能后视镜，目前仅支持安卓手机。绑定好之后会在后视镜内显示当前用户信息，现在开始就可以实现互联操作。


进入“米家行车助手”后，绑定好车牌号码，这对于限行城市特别有用。然后就能看到主界面，功能不错：寻找车辆（不支持 LBS 查找）、发送导航位置、微信导航（这个对于接送人特别好用）和查看后视镜内视频（需要连接机身 WIFI）。


查找车辆位置和发送导航相当好用，出发之前可以在手机上规划好路线，然后就能发送到小米米家智能后视镜上，上车就会发现导航已经设定好。在测试的几天当中，我父母就为这个功能点赞，爸妈再不需要为找目的地而烦恼。


同时解决接送朋友的痛点，现在只需要在“米家行车助手”发送微信给朋友，让朋友选择好接送地点，后视镜即可直接导航前往。