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【双擎会】这次仅看外表,不提内涵!聊关于美容那些事儿

双擎会铁皮 ·2018-2-11
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图/文:铁皮

目录:

  • 前言:又一个新车型出现,又一次轮回
  • 关于外表颜值
  • 聊聊关于镀晶的那些事儿
  • 关于内饰颜值


  • 前言:又一个新车型出现,又一次轮回

转眼间,第八代凯美瑞双擎已经开始大批量交付,早期订车的车友陆续提到了新车。也真正拉开了我们混动车友群体新一波的增长序幕。特别是在广州,八代凯美瑞订单里面超过一半都是混动,最近很多4S店里面都已经停放大批混动等待交货给已下订单的用户。但据车友反应,非广州地区想提混凯就很困难了,总量有限,都主要供给广州了。其他地方有些排队已经到了6,7,8月份,比较夸张了,广州目前下订还能承诺4月提车!
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路过一些4S店看见八代凯美瑞订单情况,表格最下面的一栏就是HEV,HEV车型占比最大

此时,回顾一下过去的几年,尽管不断也有若干小众车型加入,但混动车友的主体都是以最热门车型混动车用户所组成:

从2013年开始兴旺的第七代凯美瑞尊瑞,到2015年中期改款被我们俗称为7.5代的凯美瑞双擎,而紧接着2016迎来卡罗拉雷凌双擎的朋友,在广州自然是雷凌双擎占据上风。而在刚刚过去的2017年,则毫无疑问是雅阁锐混动的天下,成群结队的混雅开始遍布大街小巷。到了2018年的眼前,热点均被第八代凯美瑞双擎占据。

新的群体加入,自然会引来又一波轮回。无数已经被老车主遗忘或者懒得提及的老话题,又变成很新鲜的热门话题被反复提出。一些似曾相识的对答又会无可避免地再次出现。很多放在备忘录里面所谓针对小白问题的答案,又被拷贝粘贴。

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附网上交流看到的车友分享,八代混凯交到新手老手后,不管是市区还是高速都表现惊艳啊!



但今天咱们先不说内涵,今天,我先从最肤浅的外表问题开始,顺应进入这个热点周期:


  • 关于外表颜值

对于外表颜值相关的话题,我们回顾一下过去:

【双擎会】2015全新凯美瑞双擎7.5k混动外观小改成果
https://club.autohome.com.cn/bbs ... c11/40033684-1.html

【双擎会】骚包们持续发力,7.5K双擎从闷骚转明骚晒颜值
https://club.autohome.com.cn/bbs ... 56b/42956565-1.html

【双擎会】安装蒙娜丽莎包围后的骚包混动凯美瑞双擎撒野小记
https://club.autohome.com.cn/bbs ... a84/44942257-1.html

【双擎会】第七代凯美瑞尊瑞大叔的整容日记:大饭盒的蜕变
https://club.autohome.com.cn/bbs ... 68c/52505268-1.html

【双擎会】大叔“最后”的挣扎(凯美瑞内外改装的海量图集)
https://club.autohome.com.cn/bbs ... d35/53455376-1.html

【双擎会】冰河银混动雅阁写真美图秀
https://club.autohome.com.cn/bbs ... 57a/63352747-1.html

而第八代凯美瑞,明显是一款回头率很高的车型。一句“被批量生产的概念车”就能体现它的外形新锐,凶悍的车头前脸和很多条舒展的车身曲线,造就令人过目不忘的视觉冲击。已经有几个车友表示多次被周边的人询问这是什么车?甚至有车友遇到在马路上被隔壁车道的车摇下车窗询问的情形。

但再漂亮的姑娘也是需要打扮的,所以八代混凯刚刚新车落地就开始了第一波的美容工程。

第一波总是最轻量级的。鉴于原车已经配有很漂亮的大轮毂,结合靓丽的车身曲线,所以成了最不需要外观改装也能骚气冲天的一代camry车型。

车身颜色从我个人来讲最喜欢的就是红色,其次是蓝色。而这次混动专属的海钻蓝颜色相比第六代和七代的冰钻蓝,乃至7.5代那个普蓝,更艳丽,很符合八代凯美瑞张扬的个性。现在玛莎拉蒂和雷克萨斯都有类似的蓝色。

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路上遇到疑似海钻蓝八凯

而以往已经有7代混凯车友贴了那种模仿高档豪车的炫彩变色膜,但我一直觉得不太般配,估计是因为之前看见这种变色膜都是出现在白黑车身上,以往的凯美瑞车身线条和主流色调都过于呆板老气,所以单纯把车窗进行炫彩有点格格不入。而这次海钻蓝一旦加上炫彩玻璃,发现变色效果和车身几乎是浑然天成的搭配。而且个人觉得这种有点泛紫红色的变色和红色车身也能擦出很协调的火花。

现在,骚蓝已经配上了,骚红在哪里?期待 。。。

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  • 聊聊关于镀晶的那些事儿

说到镀晶,又是一个不断重复的话题,是属于汽车美容方面的事儿。如果阁下是那种几个月洗一次车都无所谓,甚至一年都懒得洗,平时就是等下雨的时候让老天爷冲冲的类型,那么以下话题可以直接忽略无需细看了。

对于镀晶最常见的三种说法:

  • 第一种:属于参照物选择错误,幻想镀晶是金刚不坏之身,把它和隐形车衣等相比,另外一个参照物就是拿重新喷漆来相提并论。
  • 第二种:说镀晶伤车漆
  • 第三种:说新车最好不要立刻镀晶,要过几个月才镀

其实镀晶就是一种门槛相对较低的汽车美容项目,仅比打蜡的门槛高一丁点。一般也就几百一千多的消费,也有较贵的消费,但就算最贵的材料也不是什么金刚不坏之身,犯不着跟动则上万元的所谓防刮蹭车衣相比。要理解它的作用,通俗的说法就是一层非常非常薄的晶体膜覆盖在漆面上,用途就是让你的车子日晒雨淋的时候,灰尘和酸雨,还有树上果子、树胶和鸟粪等等不会直接接触你的漆面,方便你洗车的时候容易把它们去掉,不至于在漆面上留下疤痕。因为一旦有疤痕,除非你漠视它,要不然你往往需要抛光才能解决。

类似很多白色车子提车时候销售都给后视镜绑个红丝带,一旦忘记拿掉又很不幸地淋了雨,那种红色就“吃”到漆里面,抛光都抛不掉,如果有一层东西在外面挡住,就算日后绑这种带子也没有那么揪心,当然这只是举例方便理解,这种不是常见需求。

按照我的个人体验,镀晶之后,停车路边,灰尘没那么容易沾身,下雨泥水也没那么容易沾身,就算沾身之后也比较容易洗掉。停放时间长,车身灰尘大的话,开出去车速较快那么灰尘也会比较容易被吹掉,仅此而已。

镀晶的功效,其实打蜡也基本可以做到,蜡也有很多选择,有些也是很不错的。但镀晶比打蜡有优势的地方是尽管它也很薄,但它还是比蜡厚一丁点,硬一丁点!保持在漆面上的时间长很多。很多打蜡都只能维持在漆面上几个礼拜,但镀晶一般都至少是几个月。如果停车条件好的还能超过半年以上。

那么好了,说到这里,说回刚才的三种说法,一个个来看这些说法的奇葩点:


  • 第一种说法:选错参照物,和车衣以及喷漆比

这类说法属于参照物选择错误,幻想镀晶是金刚不坏之身,把它和隐形车衣等相比,另外一个参照物就是拿重新喷漆来相提并论

对应这种说法,那我们先理清一些没必要的幻想:

幻想镀晶可以防刮蹭?
这个幻想太大了,根本不可能!小剐蹭也不可能!

那么幻想小一点,幻想镀晶可以路边洗车的时候防止洗一次就增加一堆小划痕?
这个幻想还是太大了,镀晶那层小薄晶体膜,路边店那个包含大量肉眼看不到泥沙的抹布一擦就可以攻破。要完全保护还是需要去精洗,规范的精洗都是洗一台车换一条新的毛巾。这个问题的根本在于不是镀晶的错,而是普通的洗车实在太糟糕。

那么,现实一点。镀晶是不是令车子一直都很漂亮?
这个幻想要看从什么角度来讲。直接字面上当然不能。车子在外停放和行驶,不管你是否有镀晶都会堆积灰尘的,还是会脏的,刚才提到,它只是可以令你相对容易处理车身上的脏东西,从这个角度讲,当然对你保持车子漂亮是积极意义的。但镀晶只是辅助你洗车,辅助你规范地更容易地洗车。因为各种杂质包括灰尘和雨水等等搅拌在一起,就成为了一个化学混合物,简单来讲就是污垢。灰尘好洗,污垢就不是这么简单了,普通的水和肥皂都很难洗掉,而需专用的清洗剂。有镀晶这种覆盖层自然会让洗车轻松一些。

扫清幻想之后,我们说说那两个错误的参照物:

1、上万元的车衣
它也是一层保护层,当然如果不是隐形的话,车衣还可以令你无需喷漆就能改变车子外观。但如果仅仅是选择隐形车衣,那么虽然它的强度和方式以及价格不同,但目的是相同的。但是,它也不是万能的。从一个侧面说说,现在已经出现一些给车衣抛光的服务,为啥?车衣其实你也可以理解为一层漆面,它也会脏,也会有磨损,也不可能永久保持光滑无暇。只不过,满足很多人心理需要,就是,它脏了无所谓,我知道它里面包裹着一层完好的漆面,那就放心了。就类似买个皮座椅自己一天都不享受,一买回来就加个套子,把新座椅一直保存起来送给买二手车的那位享受是一个理儿。

2、下一个参照物就更莫名其妙了。常见的是随口而出,搞这些我还不如过两年重新喷一次漆?

车子的漆面不需要重新喷漆啊,它新出厂的时候就很完美漂亮啊,但为什么提车之后很快就要去洗车?
因为洗车打蜡镀晶这些都是维持外观的手段,而不是生成替换外观的手段。
如果能说出过x年重新喷漆的话,那除了整年仅仅依赖雨水冲车身的人之外,谁都希望在这x年里面可以保持车身不要每天都过于肮脏,起码洗洗可以干净几天。等你重新喷漆之后,大不了和你提到新车的时候差不多,难道接下来又几年都不洗一次车,等下次再喷漆?或者说,干脆每个月喷一次漆保持常新?动脑想想都觉得这说法莫名其妙。



  • 第二种说法:说镀晶伤车漆

这类说法是说镀晶伤车漆,镀晶之后如果以后不继续镀就会如何如何 …..
这种评论粗略看看,好像也挖掘了某些专业术语出来,属于“砖家级”,对于我这种没啥文化的人总有不明觉厉的感觉。具体我就不引用了。
但从用家角度一看,这种纸上谈兵的键盘理论真的啼笑皆非。
还是没搞懂一个最最基本的应用逻辑,就是,车漆主要用来干嘛用的?

车漆有个重要作用是保护内里的金属板件不至于生锈而结束寿命。要破坏到这个程度也需要极端情况下能体现,因为我估计没几个人的新车会掉了一大块漆都完全不理会,拖了一年半载造成它明显生锈,而且继续不处理导致最终这块板材锈烂吧?就算如此极端,那么更换一块也不是什么难事儿,一般的碰撞都经常在无法钣金情况下要更换车体板材。扯这个其实是要说明以下这点:

那么,车漆,其实主要是用来看的。
另外,你的车子,买回来是用来开的。
这两点没啥异议吧?

在砖家嘴里最完美的车漆当然是出厂时候的车漆,外表光洁度绝对是一台车在它有生之年最完美的时刻,这点,确实毋庸置疑。
但这个原厂车漆在基于日常“用来看”这个最终目的之时,要面对什么环境条件?
所谓人在江湖走哪有不湿鞋,如果你的车子是深色车漆,那么在4S店交给你之前,店里面只要帮你洗一次车,那么在射灯下就可以看到很多很明显的划痕。浅色车漆会好很多,就算有也基本上看不见,眼不见为净嘛。
好了,开出店门,路上灰尘泥水暂且不提,优越的人家里面有私家停车位也暂不羡慕,光开车去吃个饭就不可能避免停在路边吧?开车去外地办个事儿就难免在露天停车场过个夜吧?一台车真正投入使用之后,所面对各种环境都是不可预知也无法避免的,大雨小雨灰尘树胶等等,这都还没算上同样难以避免的小刮小蹭了。所以根本不可能有保持原厂完美状态的条件。

既然受损是必须的,那受损之后怎么办?只有置之不理和企图修复两条路。

而企图修复也被砖家称为损害原厂车漆的行为,例如通常得抛光去修复车身小划痕,抛光被指会越抛越薄(不知道谁会闲着没事儿找自己车子去抛光抛到见底漆为止,凡是去抛光的都是因为车漆受损而迫不得已),如果抛光搞不定的情况只能重喷了,重新喷漆这种行为在砖家嘴里更是十恶不赦。一旦重喷漆就被冠予不是原厂漆了,不值钱了等等罪名云云。

那按照这些砖家的标准,洗洗车弄点保护材料也不行,受损了企图修复也不行,那车子该怎么用?
要么,就自家搞个展厅把它供在室内当纪念品,每天扫扫灰尘吧!别把车出去了?
要么,就不管车漆有多受损,满身灰尘划痕都无所谓,坚决不抛光修复,哪怕开车发生刮蹭受损,都坚决不重新喷漆!
就算车身伤痕累累,都大声疾呼:我这个漆面还是原厂的!原厂是最好的。
是不是这样才能满足一些病态思维呢?

当一个漆面本身已经不好看,甚至是难看的时候,它是不是原厂,有什么意义么?

前面说过,镀晶的实际意义只是一种长效打蜡,属于为了保护漆面外观而形成的覆盖层。它可以为你延长原厂车漆的保鲜期。就算你不去镀晶,原厂车漆本身也并不能有更长的保护作用,只会更快失去新车的光泽。但镀晶也不是永久的,它在一定的时间周期后也会消褪。等它褪去之后,和你没镀晶而使用相同时段的车子没啥区别。至于你是否继续镀晶和打蜡,也视乎于跟你对车身外观的要求,可以选择继续镀晶,也可以选择定期打蜡,希望它继续好像新车那么靓丽,代价也更大了,至少得抛光抛掉大部分在射灯下明显的划痕,某些地方可能还需重新喷漆。又或者,那个时候你对车子已经沦为纯粹工具的感觉,也逐渐进入爱理不理的状态,脏了就随便路边洗洗车就算了。哪有什么镀晶之后必须继续镀的说法。


  • 第三种说法:说新车最好不要立刻镀晶

有了上面两个说法的介绍,这个部分也更顺理成章了。镀晶就是为了保护漆面的,新车漆面是最完美的。实在搞不懂为什么会冥想出故意先让车子的漆面经受几个月的磨难,已经明显受损之后,才去做镀晶的说法。
要么就是因为钱和时间太多?明明有更好的状态的时候不加予保护,等划痕和累积污垢足够多之后,先花更多的钱和时间进行去污垢和抛光修复划痕,再进行镀晶?
要么,就是根本搞不清楚镀晶是用来干嘛用的,不知道想到哪里去了!
我觉得有这种想法的人应该都是后者。

镀晶最佳时间肯定是新车落地,因为4S店交给你的新车相对是最佳状态,仅仅是在物流和店里洗车这两项有可能造成一点负面影响,程度不会很大。你此时直接镀晶,可以把最佳的车漆直接密封起来,最低的成本得到最佳的效果。
如果相隔几个月再说行不行?当然行,但无可避免要必须进行深层次除污垢,并且肯定要进行抛光修复,费用会更高,而且抛光不是被上述说的“砖家”们大肆批判说伤车漆么?是啊,迫不得已才选择抛光而已啊。
如果你认为我只需要镀晶,不要抛光行不行?当然可以,但你做镀晶是为了什么?这属于汽车美容项目,当然就是为了拿来看啊!一项最后满足观看需求的施工,最终目的就是看到相对完美的车身表面。你镀一层晶体膜在车身上,把污垢和划痕封存在膜的下面,视觉上完全满足不了最根本的需要,做来有什么意义呢?

接下来晒一波第八代凯美瑞双擎精洗镀晶漆面美图:

倒序一下,先从结果看起。射灯下看看海钻蓝的感觉!

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再贴些精洗及镀晶的过程图片:
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  • 关于内饰颜值

内饰方面,我个人真心是喜欢米色的版本,从视觉上感觉更温馨豪华。其实黑内我个人感觉确实会有稍微低档的感觉,之前在4S店曾经仔细拍过黑内的时候曾经提及,

【双擎会】八代双擎实车体验校对(空间,中控及普通驾乘体会等)
http://www.xchuxing.com/article-46051-1.html

而被很多销售和车友所描述的所谓米色不耐脏问题,因为老的七代混凯全部都是米色内饰,经过这四五年的使用,证实还是非常给力的。一般米色内饰两年左右可以考虑做做内饰清洗,平时根本无需打理。不像黑内,新车落地两天就布满头皮屑一样的视觉灰尘,如果有乘客,只需要乘坐一次,你就很想拿个抹布去擦擦他膝盖以下区域碰到的地方。

之前在车展上我就拍过一波米色内饰,不过还是没有现实场景中来得自然舒服。

车展上的图:第八代混动凯美瑞内部局部细节图
http://www.xchuxing.com/article-45842-1.html

好,开始秀一波我喜欢的内饰氛围:
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好了!!这第一波不谈内涵谈表面的就到此吧!!
爱美之心人皆有之,给自己打扮,给自家的娃打扮,给自己老婆打扮,不洗干净又何来漂亮呢?美容是一种代价,是一种很多人都心甘情愿付出的代价。

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快要过年了,现在个个洗车档口都加价,我们很多都排不上队的苦逼,已经开始了天寒地冻自己动手洗车的日子了。。不扯了,继续记录大家亲自动手洗车的过程去。下回再见!!

铁皮
2018年2月

混合动力上市新车
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