V8 引擎，这个自带音效的名词一定是许多车友的梦想，谁没幻想过自己驾驶着一辆搭载着如此强劲的动力系统的豪华车，飞驰在道路上引来无数人的关注呢？而强劲动力的背后是燃烧室体积以及缸数的增加，自然也使得油耗达到较高的水平，在当今人们希望石油资源能被取代的环境下，以及汽车发展的趋势在改变，V8 已经渐渐被更高效的动力系统所取代，当然它终究是豪华以及动力的象征，依旧在高端汽车上拥有着自己的一席之地，但未来的汽车市场主旋律必将是电动化。

同样为了应对能源问题以及顺应汽车发展趋势，奢侈汽车品牌纷纷涉足纯电动汽车领域，比如两家拥有百年历史的英国品牌劳斯莱斯和宾利，意大利的豪华品牌玛莎拉蒂还有生产了众多经典跑车的德国品牌保时捷，其官方都曾表示将研发并量产纯电动汽车。

综合以往的报道，首先从劳斯莱斯说起。在上个月初，劳斯莱斯 CEO--Torsten Mueller-Otvoes 在接受外媒采访时对外透露了劳斯莱斯关于旗下车型电动化的观点，Mueller-Otvoes 先生认为，在电动时代真正到来前，劳斯莱斯的客户不会向混合动力“妥协”。他称，“劳斯莱斯客户为极致奢华买单，所以我们不允许任何不完美出现在车上”。也就是说，劳斯莱斯极大可能不会推出混动车型，未来将从内燃机单独驱动直接转向纯电动驱动。但距离劳斯莱斯第一款量产纯电动汽车上市还有多久，或许连劳斯莱斯官方都不清楚。

▲劳斯莱斯概念车

相比于劳斯莱斯的研发进行时，宾利却在今年的日内瓦车展上展出了自己的纯电动概念车， EXP 12 Speed 6e Concept，对于宾利来说，作为百年豪华品牌去设计一款纯电动汽车实在不是一件简单的事情，或许有人会认为宾利外观、内饰这么豪华，再放个电动机不就是宾利的纯电动汽车了吗？或许一款汽油车，换个电动机，稍微改变一下传动系统，再改改底盘布置就能利用电能来跑了，但对于真正的汽车厂商更不要说宾利这种奢侈汽车品牌，显然是不够的，但值得肯定的是 EXP 12 Speed 6e Concept 是宾利跨入新领域的第一步，未来宾利的纯电动汽车或许会以此车为基础，甚至有更令人惊喜的设计或科技，毕竟这是奢侈品牌，对于宾利，不管我们买不买得起，我们需要的是足够惊艳的汽车。

▲宾利EXP 12 Speed 6e Concept

▲宾利 EXP 12 Speed 6e Concept 内饰

而在汽车电动化的热潮下，玛莎拉蒂已经打响了亚平宁半岛进军新领域的第一枪。据美国《汽车新闻》报道，玛莎拉蒂所属的母公司菲亚特克莱斯勒公司 CEO 马尔乔内计划在 2022 年前将旗下过半车型转换为电动化车型，旗下品牌玛莎拉蒂将引领这一趋势，从 2019 年开始电动化。马尔乔内也表示，最近柴油汽车排放过度的情况对于电动汽车的兴起起到了推动的作用。

▲玛莎拉蒂 Alfieri 概念车

玛莎拉蒂官方也曾确认，第一款纯电动汽车将基于玛莎拉蒂 Alfieri 概念车打造，该款车型早在 2014 年日内瓦车展上就有展出，Alfieri 量产版车型尺寸将比保时捷 718 Boxster 和 Cayman 更大一些，与捷豹 F-TYPE 差不多，车身体积的扩大将允许工程师给 Alfieri 安上一个大电池组，由此增加的重量可以采用诸如碳纤维的轻量材料来抵消。显然新车将继承玛莎拉蒂那动力与豪华并存的传统，更多内容我们也只能两年后见。

▲玛莎拉蒂 Alfieri 概念车内饰

那么豪华品牌实现电气化就一定要一步到位吗？保时捷却不这么认为，从燃油到混合动力再到纯电动才是他们实现目标的选择。保时捷卡宴插电式混动版本已被曝光测试，Panamera 插电式混动版本更是将在 12 月 9 日在国内首发，在实现电气化的道路上，保时捷无疑在豪华品牌之中已处于领先的地位。

▲保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid

最大 680Ps 的动力输出，以及 848Nm 的最大峰值扭矩，在混动模式下百公里加速仅需 3.2 秒，综合油耗仅为 2.5L，而最高车速则达到 310km/h ，一系列劲爆的数据就是保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 所表现的，显然全新一代 Panamera 已经成为“混动无趣”的话题终结者，同时柠檬黄绿色的定制卡钳和混动标识、车内富含科技感的控制模块以及数十种的内饰用料选择，环保、科技以及豪华简直就是写在了这款强劲混动车的脸上。

那么有没有已经在售的呢？那就要说到保时捷卡宴插电式混合动力版了，动力系统由 3.0L V6 机械增压发动机加电动机组成，采用并联式设计，匹配八速 Tiptronic S 变速箱，而电池组方面锂离子电池容量达到10.8千瓦时，同时可调式空气悬架，悬架模式及高度均可任意调节，一系列的配置无疑令这款插电版卡宴在目前的混动 SUV 领域成为带头大哥之一，当然价格也是一样的大哥级别。


当然保时捷不会满足于在混动领域的成就，在 2015 法兰克福车展上，保时捷就发布了 Mission E 纯电动概念车，近几个月也有外媒曾报道保时捷正在测试一款全新纯电动 SUV，当时的测试车辆套用的是卡宴 Coupe 的外壳，目前还不明确该款纯电动汽车时全新车型还是卡宴纯电动版本。同时也有保时捷内部透露，新车将会共享奥迪 e-tron quattro 概念车上的多项技术，概念车搭载了前 1 和后 2 的共计三台电动机，并采用了四轮驱动模式，整套动力系统拥有最大 435Ps 的最大功率，以及 800Nm 的最大扭矩，百公里加速仅需 4.6 秒，并能实现超过 500km 的最大续航里程，奥迪的表现已经足够优秀，至于保时捷未来的新车会有怎么样的超越我们也只能耐心等待。

▲保时捷 Mission E 概念车

▲保时捷 Mission E 概念车内饰

▲保时捷全新纯电动汽车测试谍照

▲奥迪 e-tron quattro 概念车

就像超市永远都在策划促销活动来吸引消费者一样，全世界都希望能以最经济最高效的手段来达成目标。汽车也是一样，作为我们生活中的一部分，同样多的汽油我们渴望能提供更多的动力和里程，要是把汽油换成其他的能源那更是不能再好的事情，于是新能源汽车出现了，随之而来的还有石油资源即将枯竭的观点，以及尾气排放的污染会如何侵蚀地球等观点，实现电动化似乎变成了时不我待的事情。

但事实果真如此吗？确实石油资源并没有人们想象的那么多，但也没有到枯竭的态势，促使人们希望有新能源的出现的原因更多在于石油带来的污染、开采难度所带来的高成本以及经济格局需要被重新洗牌等原因，众多因素使得石油资源被推到一个需要重新审视的位置，而电动化概念的提出像是人们获得了解决这一问题的金钥匙，电能的清洁性以及经济性也都是我们所追求的理想状态，以上的因素促使了各界大量的投入，使得短短几年间我国的新能源汽车领域已经小有规模。

不可否认的是新能源汽车已经发展到不错的水平，但在大多数人的心中，蓝色的能源始终比不上金黄色的汽油在气缸中与活塞的猛烈撞击带来的驾驶体验，同时电池管理技术还需要进步，以及各款新能源汽车曾经发生的不明事故，都让消费者在选购前缺失了那种强烈购买的欲望，一系列的因素使得电动化的发展并不顺利，那究竟为什么一定要实现电动化呢？

面对这一问题或许我们需要不一样的角度去思考。想想厂商们在推出自己的低油耗汽车时，常用省多少油钱作为宣传手段，但事实上我们真的需要那一笔节省下来的油钱吗？确实经济很重要，但低油耗所带来的低污染才是更有利于我们人类发展的关键，电动化还需要更多的时间去发展，继续使用纯燃油汽车必将会使地球不适宜人类居住，相比于拯救地球母亲，人类一系列的环保举措其实更像是在自救，在使地球更适宜人类居住，毕竟地球早已经历过更恶劣的环境，而我们人类在 40 度的高温下已经要发好几条朋友圈来吐槽天气了。

因此实现电动化的意义在于取代汽油作为燃料，同时也取代了石油带来的污染和开发成本，众多因素致使电动化成为人类获得更长远发展的关键。而电动化的未来就如劳斯莱斯追求的那样，只有完美才能真正地实现电动化，完美的电池管理技术、完美的轻量化设计、完美的充放电技术等等，这一切都需要时间，当然还有我们汽车迷的客观理解与支持。

但如今的汽车发展已经逐渐转向电动化，即便说是全球厂商都在尝试实现电动化都不过分，许多豪华品牌也逐渐采用 V6 甚至 L4 汽油发动机，在排量降低的情况下优化机械结构以及燃油系统等方面，提升车辆动力性以及舒适性。而正如大家所看到的，目前混动版本汽车以及纯电动汽车已经逐渐占据了一定的市场，许多厂商也表示在五年内将实现电动化，显然下一个五年是实现汽车电动化的重要时期。