在我们生活中的各个领域里从来都不缺乏“中国特色”，其中让公路上让交警最无奈的便是“中国式过马路”。其实这种现象反映出了多种心理和行为上的小问题，这里就不细说了，我们主要想说的是目前深圳市交警已机智的使用了“人工智能”来应对这种现象啦。



国内首套“智能行人过街系统”已出现在深圳市留仙大道南山区社会福利中心公交站旁的红绿灯路口。而这套“智能行人过街系统”则是由并排的 2 个闸机、1 组音响、LED 大显示屏和监控系统所组成。根据查到的资料表示，其组件主要包括：视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成，有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS（智能交通系统）等智能技术。


“智能行人过街系统”的两个闸门正好对应相应宽度的人行通道（斑马线的宽度），同时可根据前方的红绿灯的指示状态，进行相对应的自动打开和关闭。



其中两个闸门底部还标有“出入”的箭头；当绿灯变为红灯后，“出口”的闸门在语音提示下会立刻关闭，阻止行人闯红灯“过马路”，而“入口”闸门才会延续数秒后再关闭，这是为了让步履蹒跚的老年人有更多时间从对面走过来抵达安全的路边。（期间我们在拍摄时，看到闸门偶尔会出错）


我们在南山区社会福利中心公交站旁发现可“语音播报”的音响被绑定在道路边总电控箱的下方处，而对面的音响则集成在 LED 大屏幕的底部。这两套音响均能根据信号灯的状态进行语音播报，这对于失明人士来说很有帮助。

· 绿灯亮的时候，语音播报为：“现在是绿灯，请从闸口通行”
· 当绿灯闪烁时，语音播报为：“闸机即将关闭，请注意安全”
· 当红灯亮起时，闸机关闭中，语音播报为：“现在是红灯，禁止通行”
· 闯红灯时，此时语音变为警告：“您已违章，请注意交通安全，不要闯红灯！”


其实通过马路双向两个闸门的相互配合，已经起到了阻止“中国式过马路”的作用了，但如果“真有着急”的且推动或翻越闸门“过马路”的行为发生，甚至有恶意破坏这套设备的行为时，该系统的摄像机会自动抓拍、抓录和进行人脸识别，这些记录除了会在屏幕上播放之外，还会被纳入个人信用诚信系统，而对于恶意破坏者将由司法机关进行依法严惩。



在我们拍摄期间，有一位“着急”的大姐走到路边时，正好两个闸门都已关闭（信号灯显示为红灯），她便直接去推闸门，此时语音系统也会播报“请不要触动闸机”来进行提醒，不过当她看到我们在拍照时，连忙终止了该行为，并向我们进行道歉（以为我们是协管员）且要求删掉所拍到的图片，并保证以后不再闯红灯过马路了。


随后我们还对过往的行人进行了采访交流，其中大部分人表示“作用还是有的，但如果真想闯红灯过马路从旁边走也可以。”与此同时，还有行人直接笑着说“这套配备看上去很低能，感觉好奇怪”。


其实这位行人表示“很低能”，可能一方面觉得设备太简单且 LOW，另一方面也可能是发现了些闸门的小问题吧，但从资料上来看，其实这套外表简单的设备内在系统并不“低能”。其中这套系统具备了监控调节功能，通过摄像头可以实时检测当前行人和车辆的流量，并能根据需求来智能调配二者的放行时间。


与此同时，该系统还具有防水和防断电等防故障的特性。设备均采用了防水和防断电的技术，雨天也能正常工作。一旦发生水浸、断电或其他故障时，闸门会自动“罢工”，完全打开以保证行人通行。


其实早在深圳市建立这套“智能行人过街系统”前，已有像伦敦和北京等大城市同样采取过一些智能过马路的系统，其中功能上主要都是智能调节红绿灯放行时间，但均存在些小 BUG 等。因此深圳交警也表示，智能行人过街系统还需再不断改进完善，还只是一个初创产品。

总结：不管是深圳的“智能行人过街系统”还好，还是伦敦、北京所推出的智能系统也罢，这类设计的初衷都是为了交通安全，如果有人铁了心要闯红灯那也没有办法，因此我们觉得从小来教导这方面的安全意识和提升国民素质才是根本。

而根据相关资料显示，其实这类产品的成本都比较高，但如何持续且更合理地使用目前依旧是个问题，再加上如果城市规划本身也存有问题，那么再高科技的设备也只是“摆设”罢了。