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城区智能驾驶包括城区级别领航辅助驾驶以及增强型 LCC 等系统能力
视频来自:双擎会铁皮
06:33
城区智驾载很多情况下已经渡过能与不能的问题,逐渐开始对各种场景讲究精益求精,从能用向好用进发。这个视频里面很多例子在以往都可以作为能力展现的角色出现,而今天则需要对它们提出更高要求。在效率和流畅度方面,其实哪怕实现“正确进入”并且“零接管”,其实距离体验很好还较远。几个例子我概括为进入目标车道的效率,期望接下来在这些方面可以再迭代得更顺滑。
视频来自:吴颖
05:43
没想到蔚来全域增强领航辅助 NOP+ 居然湛江吴川市都能开,在这样的乡镇小路上也有骚操作。
本期内容将会看到:
1、差点闯红灯!
2、2.4.0 版本的跟停车舒适度;
3、乡镇小路完全是纯视觉;
4、可开启范围很大;
5、GOA 通用障碍物自动躲避;
6、防御性驾驶躲避侧方违停;
7、能识别静止车辆的开门杀;
8、判断非机动车横向动线;
9、防御性驾驶能力强;
10、博弈能力比老版本有提升;
当然还有一些不足的地方,例如目前 NT2.0 平台的 NOP+ 还是比较斯文,而且这一次拿到的领航版本和我之前的先锋版(超级巨大的无限++++)有比较明显的区别。
2.4.0 领航版做了很多的防御性驾驶策略,而且比较注重降低驾驶员的冷汗指数和用户可用可信赖的程度,所以把先锋版上的一些激进元素先拿掉。
可以理解成,当前领航版是在一步步让用户“进入角色”,「陪驾」结束后,应该在下一个版本会把更多博弈能力和基础能力提高上来。
动态来自:双擎会铁皮
视频来自:双擎会铁皮
14:57
华为智驾的基础能力方面丝毫不需要担心,但无图版因为没了高精度地图和其他先验信息协助,有时候会被导航地图忽悠。后续越来越多无图系统出现之后,导航地图也成为影响总体体验的一个核心要点了。当然了,目前为止某车型的车主基本上还在弄个手机架子来进行导航的,我觉得就别整天“幻想”可以获得绝佳体验了。很期待无图城区 NCA 尽快全量推送,这应该是又一个覆盖面很大的高阶系统!
视频来自:新出行同学
04:51
这次我率先在上海体验了智己城区NOA,沿途经过外滩、和平饭店等多个人流密集的观光路段。简单的讲,智己城区 NOA 属于策略相对保守,但动作相对激进。也就是在大的应对策略层面,显得比较保守,但在执行动作层面,车辆的响应很迅速、也很激进,下面我们详细来看。
视频来自:姜硬
03:23
这期视频算是我个人的一种新尝试,给大家带来可能和其他人完全不一样的智己城区 NOA 体验,请成年人在未成年人的陪伴下观看。如果大家喜欢的话记得多多点赞,对视频有建议也可以评论区留言指正~
视频来自:维圈圈
17:32
阿维塔城区 NCA 系统首次在北京开启测试,让我们看看其实际表现究竟如何?
视频来自:吴颖
17:20
大家期待的智界 S7 试驾报告来了,这一次我们重点体验华为智能驾驶系统的最新版,结合鸿蒙 OS 4.0 之后,采用全视觉的 NCA 高阶辅助驾驶系统有哪些亮点,并且我们也重点体验了“代客泊车”,最后,我们聊聊这台车开起来怎么样
视频来自:吴颖
04:52
腾势将会在 2024 年第一季度开始释放城区 NOA 功能,作为全球首家测试的媒体,我们的体验感受如何?来看看我的点评。
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